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一、苦等两月，一波三折，喜得小奔

，当你想问新能源汽车销量的时候，当然是大家都知道和认识的洪光mini ev。月销量2.6万台，实力超群。在洪光mini 28800种草半年后，突然看到长安奔奔e星。因为我对奔奔这个十几年的老将并不陌生，所以对这辆车还是有一定的亲切感的。4月中旬给当地4s店打电话询问后，3.98w的价格让人难以承受。真的很香。于是我和家人反复唠叨，疯狂种草好几次，最后还是受不了我的营销。5月20日，我出去逛街，突发奇想，跑到店里交了定金。

因此，一个漫长的，渴望汽车，渴望汽车的模式开始了。

直到麻木。

订车的时候，我特别喜欢这个蓝色。因为这辆车是给我妻子和母亲的，所以我最终决定买粉红色的。

七月的一天，我出差，在十字路口，刚好看到旁边停着一辆洪光迷你金刚鹦鹉。我觉得它看起来不错，我想知道我的车什么时候到达。

五菱洪光mini的营销真的很牛逼，年轻人的喜好很紧。这个配色是无敌的。

中午买了花和蛋糕，接了老婆出去吃饭，庆祝结婚纪念日。可惜在吃饭的过程中，接到4s店的电话，说有一辆白色的现有车，指示灯出来了，问我要不要。特别惊喜，特别惊喜。于是，下午去ktv唱歌的娱乐项目变成了去4s店取车。

还没进4s店的门，门就被刷了，连续停了下来，各种新发布的车型都在抢。

第一次进入大堂时，我们将马不停蹄地办理交付手续。

验车很简单，说实话，没什么好检查的。

看了一圈，外观干净，生产日期不到一周。看电机、电池、空间等等。一眼就看出来了。

没有理由拒绝。谁说这车是网上名人车，排队等候的需求供不应求？

刷卡后拿到了保险，只好等到4点。保险生效后，我打印了临时卡就走了。

00-1010，提车后回家，趁着热，但是对车不太了解，也不知道电动车的使用习惯。因为那几天天气太热，我突发奇想，决定去庐山玩，避开夏天。

里程焦虑不是车前感受到的，而是车后真实感受到的。根本原因是充电桩还没有遍地开花。

然后，开动大脑做路线规划。好在江西省充电桩数量还可以。基本上，每台服务器都有快充。不知道其他省份怎么样，想恭维一下。最后决定中午在南昌吃个饭补补电。

="https://p3.toutiaoimg.com/large/pgc-image/d4f5b301fa924cc2952854d1c76f0ecd" alt="开小奔奔去庐山避暑，38°夏日冻得半路发抖">

为了以防中途电不够的情况，找了工业用的废旧电线，自制了一个几十米的大号排插。哈哈。

第一次插充电桩，搞了半天搞不明白，充不进电，好巧不巧一个桩居然是坏的，换个充电桩，完美匹配。

南昌不愧是省会，充电桩就是多些。

高速路上跟在一辆特斯拉后面，一前一后走过了好几个服务区，可能特斯拉车主也不舍得给油，就105码左右，一直匀速走着。哈哈哈

车贵也没用，架不住耗电。

自己的小奔奔可能是误入了高档充电站。从左向右数，依次:保时捷，特斯拉，宝马，理想。

途中正午气温快到40度了，热浪滚滚。

空调相当给力，猛的一匹。开车过程中温度下降很快，大风吹一两三分钟温度就降下来了，再往后空调开一档、风力开一档都吹的手冷，脚冷。

最让我意外的是，车子傍晚开到庐山脚下，可能是庐山湿度大的原因，居然因为车内空调太冷，吹的玻璃外面结厚厚的水雾。发生在夏天挺不可思议。

快到庐山了，看着表显不多的续航里程，实实在在的里程焦虑。

电费比7元/L的油费，≈不要钱

充电的过程中，车子也可以开空调，不像有的车不能开空调只能干等。

由于功课没做足，到了庐山景区门口，七八月份庐山除了特许车辆，其他车辆一律不得上山。无奈只能把车停在景区的露天停车场，坐景区观光车上山。

景区大门口的停车场️停满了各种车。小车就是好，停车毫无压力。

三、庐山美景留恋往返

在庐山玩的几天，无非就是，东线和西线以及周边的玩法。

网上很多攻略。就不一一给大家水了。

直接上美图。

龙

有一天晚饭过后。出门去散步，看到天有异象。

龙凤呈祥。

凤

云彩变换一段时间后。龙散了之后，变成了一个大大的，卤鸭翅。

卤鸭翅。

猴子占山为王，强抢豪夺。

好运连连

朱元璋断桥。

猴猴帅照。

服务员听不懂外国友人语，急的只能求助帮做翻译点餐。

庐山真的凉爽，就是晒。

四、最后彩蛋--800km用车体验。

缺 点:

1.底盘还是不如大号油车扎实，也能开。过坑坎，比较颠。

2.内饰非常朴素。(不过3.98w的价格，还要啥自行车)

3.续航里程城市内平路300-320km，一般般。不算差。不出远门足够。出远门300km以上会有里程焦虑，行驶下来，能够接受中途补一次一个小时电。

4.没有安全气囊

优 点:

1.超高性价比，约等于买电池送车。

2.小巧方便，停车，走街串巷无敌。

3.同价位微型电动车，性能第一，无可挑剔。

4.提速迅速，据说60km/h内，起步提速堪比凯美瑞2.0。由于没开过凯美瑞，无法验证。不过平顺无顿挫真心舒服，每次红绿灯起步都能抢到第一。

5.同级别微型电动汽车，空间第一，5门5座，用起来很方便。

6.使用和保养成本低。随便给油门，折合0.1元/km。

7.空调超级给力。还省电，开20分钟掉1km表显续航的样子。

综合感受，使用心得。

1.一辆可以约束你规范行车的安全车。因为节能模式下，最好速度被限速105km/h，所以根本不用担心会超速。一直踩着地板油即可，等同于定速巡航。也根本不用考虑超车的问题，中间行车道，一直开就行了，非常佛系。

2.一台非常不会让人犯困的车，因为高速行驶，耗电量次平常正常开，更费电，于是需要每隔一段时间注意一下掉电量，估算出，掉电续航里程和实际里程，特别不容易犯困。同时，如果数学不好，或者对数字不敏感的朋友，电车出远门可能不太适合。

3.小巧方便，yyds 也不能寄太高期望，把这个车看作是，家用电动自行车的改善需求会有不一样感觉。特别是作为家庭第二辆车。没毛病。现在家里的油车已经被落灰嫌弃了。

4.找充电桩还挺伤脑筋，特别是在不熟悉的路线和区域。返回途中，就很轻车熟路了，里程焦虑也基本没了，因为我知道一路上哪里充电桩多。。。

温馨提示，尽量去充电桩多的地方充，难免会遇到坏的充电桩的情况。另外，国家电网是真的牛，充电速度是真的快，但是电费是真的贵。