据韩联社21日报道，韩国首枚自行研制的运载火箭“世界”号于当地时间21日下午17时在韩国全罗拉南道罗老航天中心发射升空。火箭未能将有效载荷送入预定轨道，韩国自行研制的第一枚火箭发射任务以失败告终。航天专家黄植诚在接受《环球时报》记者采访时表示，韩国对世界舰寄予厚望，它的出现确实助推了韩国航天事业的发展。但实事求是地说，放眼世界，Worldship的技术水平并不先进，与世界主要航天大国的运载火箭相比还有一定差距。
根据韩国航天研究所公布的数据，韩国自主研发的“世界”运载火箭是一种三级运载火箭，全长47.2米，最大直径3.5米，重量200吨，可向距离地面600至800公里的近地轨道输送1.5吨的载荷。航天专家黄植诚在接受《环球时报》记者采访时表示，应该说，世界飞船的综合水平已经超过了发射我国第一颗人造卫星东方红一号的长征一号运载火箭，但总体性能仍不如我国上世纪70年代研制的长征二号运载火箭。公开资料显示，长征二号运载火箭为两级运载火箭，可向200-400公里的近地轨道运载2.4吨有效载荷。
在世界大战之前，韩国已经投入了大量的物力和财力研发另一种运载火箭——罗老号。这种与俄罗斯合作研制的两级运载火箭，第一级完全由俄罗斯制造，采用俄罗斯RD-151发动机，配液氧和煤油发动机，第二级是韩国制造的固体燃料火箭。在2008年和2010年两次发射失败后，罗老于2013年1月成功将科技之星2C卫星送入预定轨道。结果，韩国成为世界上第11个有能力自己发射卫星的国家。但根据韩俄达成的协议，俄罗斯只为罗老运载火箭提供了三次发射机会。在帮助韩国实现航天梦想后，罗老也正式宣布退役。
“世界”号运载火箭的发射完全由韩国航天部门独立研制，历时十余年，耗资近2万亿韩元(约合17亿美元)。据韩媒报道，韩国也对这款自主研发的运载火箭寄予厚望。在接受路透社采访时，一名韩国官员表示，拥有自己的运载火箭将使韩国能够独立灵活地安排发射任务，并保护间谍卫星等机密有效载荷。
根据韩国航天研究所公布的数据，世界三级采用液氧/煤油发动机，火箭一级自主研制4台75吨级的Kre-075发动机，二级采用单台装有真空膨胀喷管的Kre-075发动机，三级采用单台7吨级的KRE-007发动机。火箭级KRE-075发动机在真空中的比冲为298秒。公开资料显示，这一指标远远落后于此前俄方降低性能后用于“罗老”一级的俄罗斯RD-151发动机。
至于韩国研制的火箭发动机，黄植诚说，应该说韩国的火箭发动机水平确实不高，和之前俄罗斯提供的火箭发动机相比，水平很低。
黄植诚说，高压加力技术在韩国液氧煤油发动机中没有使用，因为使用这种技术的发动机结构非常复杂，这与一些航空发动机的复杂性接近。掌握这种发动机技术需要很长时间，通常需要15年以上，还需要一些完善的配套设施，如试验台等，但韩国可能没有时间集中精力进行相关研究。另外，韩国的航天事业经历了坎坷的发展，因为之前有过多次发射失败，所以对于韩国航天事业来说，他们的首要任务就是保证发射成功，只要火箭能够将卫星送入预定轨道。相比于先进性，韩国的技术部门更应该追求岩石的安全性
据外媒报道，近年来，韩国航天部门决心独立发展自己的航天事业，航天事业取得了长足的进步，并与多方展开了国际合作。韩国航天部门不仅加入了NASA主导的Artemis项目，还计划进一步独立开展探月项目。韩国三星公司也提出未来十年发射4500颗低轨卫星，打造自己的卫星互联网。所有这些计划都对韩国自主研发运载火箭提出了需求。
此外，由于朝鲜在弹道导弹技术方面取得了显著进展，韩国运载火箭的发展计划也引起了各界的关注。黄植诚表示，韩国的运载火箭稍加改装后可能成为洲际导弹，这将改变朝鲜半岛的军事形势。因此，发射失败后，包括朝鲜在内的世界各国的反应值得关注。(记者魏凡)
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