滴滴APP下架已经快四个月了。在过去的4个月里，其他网上汽车相关平台都在听消息，试图在滴滴“翻身”前站稳脚跟，其中以曹操之行和T3最为活跃，它们的融资和营销广告满天飞。此外，和美团也在暗中戳力，享受补贴和价格战。
尽管如此，很长一段时间以来，微博上有不少网友表示，滴滴下架后，虽然有很多新车平台，但打车比以前更难了。同时市场上的不良声音很多，媒体账号的报道很多，新用户注册不足，日订单量减少500万。
事实上，从网车监管信息互动平台发布的9月份网车行业基本运行情况来看，9月份网车整体市场并未回暖。数据显示，全国网约车监管信息互动平台9月接单6.49亿单，环比增长0.9%。
实际情况如何？或许用户的话语权最高，哪个出租车平台的体验更好，用了之后才会知道。
最近《松果财经》做了一个实验。下午18: 00左右，从同一个地方(长沙五一广场商圈)出发，我们选择了滴滴、高德、美团、T3、迪达股份、华小珠6款打车软件，前往最近的目的地(湖南金融中心)。通过采访司机和平台数据，我们获得了接单速度、到达速度、成本和乘车体验等多维度信息，并进行了相关对比。
从测试结果和《松果财经》的观察来看，滴滴依然是网约车平台中服务最稳定的，经过几次整改，平台的安全性能比其他平台更为严格。
但这主要得益于滴滴的先发优势。未来如果持续缺乏新用户，后续新平台可能会超过滴滴。毕竟没有用户，司机就没有订单。没有订单，司机就赚不到钱。如果赚不到钱，司机就会转到其他平台，这些平台都是链接在一起的。
至于谁能挑战滴滴的地位，现在说还为时过早。
【1】滴滴打车，服务体验感受较好
1号测评员 朱朱
作为手机滴滴APP的唯一用户，我昨晚18: 12在滴滴平台打车，几秒钟就接到了非常快的订单。我身边的司机接单，距离0.9公里，预计四分钟后到。上车前，我接到滴滴平台的虚拟电话，滴滴平台给用户打来电话：提醒乘客防控疫情，带上口罩，坐后排，然后司机准时到达地点，18: 16准时上车。界面显示8公里，预计24分钟。
上车后，我问了一些问题。
司机4月份来长沙的时候，因为不想找工作，先做了滴滴司机。不到几个月，他每天7点到下午6点就要准备下班了，下班时间都是自己安排的，还是挺辛苦的。以前每天接到的订单量在25-30个左右，但因为疫情的原因，明显比昨天差。他还说，疫情期间滴滴司机还是要出来开跑车，生意更不好做。
滴滴抽成率25%，月收入8K-9K左右，工资基本和自己挂钩。如果你想赚更多的钱，你会得到更多的车。司机昨天被别人追尾了，但是像这样的事故需要自己承担，所以滴滴也不会理会，所以滴滴的司机风险其实挺大的。平台似乎对司机没有要求，司机也没有告诉他们。
事故发生后，滴滴的车得到了改进，公司安装了统一的监控、记录等系统，确保了乘客的安全。
被问及，滴滴下架后，司机表示似乎没有太大影响。与目前的出租车平台相比，滴滴虽然有很多缺点，但用户还是最多，做的也最多。
终于昨天没有堵车，19: 09下了车。支付的价格显示实际路线和预估路线有一定的差异，价格也和打车前有所不同，贵了几块钱。
总的来说，
【2】高德打车，我可以“不认可车费”
2号测评员 媛媛
滴滴下架后，我去高德打车。刚开始听说高德很便宜，但是我习惯了，因为出租车功能嵌入了高德地图APP，也很方便。这次考试，我打了以前很少见到的——，带到了中国。
晚上上下班高峰期，我在18:12下单，一共选了18款车型，包括专车和经济型。专车的价格是28.4。在等车的过程中，高德已经跳出了“附近其他车型的司机愿意接你”的选项，可以选择“马上用车”或者“暂时不用，继续等选定的车型”。我选择继续等待。其实我觉得这个功能挺好的。虽然是按米计价，但只要有司机愿意接，可以让你在着急的时候快速用车。
大约两分钟后，一名司机接了订单。车显示离我1.8公里，大概5分钟就到了。我等了大约6分钟。
司机师傅告诉我，他上个月开始跑跑车，上岗前需要拿到“个人证”和“车证”。所谓“个人证明”就是“网上预约的出租车驾驶证”，司机师傅还特意给我看了证明。
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最后支付订单时，高德有一个较为贴心的功能就是“费用疑问”，会显示十分全面的车型价格明细，用户也可以选择认可或者不认可车费。因为本次我修改了两次终点，价格也从最开始的预估一口价28.4元到最终全程一口价30.9元，这个价格还算合理的，所以我选择了认可车费并进行了支付。
以后出行我还是会继续使用高德打车，方便快捷，也有选择心里接受价格的余地，整体来说本次打车体验还是很不错的。
【3】美团快车形同虚设，司机使用别的软件导航
3号测评员 松鼠鱼
第一次用美团打车，发现美团和高德这些聚合平台很相似，聚合了如曹操出行、首汽等平台。作为新用户，与其他平台差不多，美团还是给了6张打车红包。但如果仔细看规则，这几个红包除了限制地区、首单使用外，还限制只能在曹操出行下使用。
因为是第一次用美团，所以我选择尝试美团快车。我是从18:13开始叫车，此时平台的预估等待时间显示3分钟。直到6分钟后，仍然没有打到车，此时其他同事都已经打到车了。
15分钟过后，其他同事陆续乘车离开，我依然没有打到车，也没有司机回应。最后只能取消订单，坐上了其他同事的车。
事后在同事搭的T3跟司机聊天时，我才了解到，目前长沙美团快车的司机较少，几乎没有，大部分司机都选择滴滴、T3或者曹操出行这些较大规模的平台，这或许是美团快车难以打到的原因。
为了做完测试，我在第二天早高峰又尝试在美团打车。但是叫车前，美团打车有一个让我很不舒服的设置，那就是必须要选择“免密支付”或者“预先支付车费”的方式，才可以开始叫车，但是我个人习惯是行程结束后付款的，并且不喜欢免密支付，这一点，让我难受。
这次除开美团快车，我一共选择了9种车型，这次等了5、6分钟，有司机接单了，我注意看了一下，是曹操出行的，依旧没有美团快车。同时注意到一个有趣的情况，这个司机使用用的导航不是自带导航，而是高德的。
上车之后，感觉车内空气很差，有股难闻的气味，车内装饰也比较陈旧了。司机告诉我，这是曹操出行平台租的车，每天租赁费用是90，相对其他平台4000往上走的租金，曹操出行是最便宜的。
该司机之前是跑货车的，但是货拉拉、快狗平台起来后，他们这种传统的拉货公司不好过了，所以才转到网约车。做网约车比拉货车累，因为每天早上六点出车，晚上九点收车，工作时间太长了，但是又没办法，不跑够订单，又没钱赚。
行程结束后，由于我是第一次用美团打车，又因为我打到的是曹操出行的车，所以平台让我使用了红包，优惠了几块钱。但是总体而言，美团打车体验感不是很好，尤其是晚高峰根本没有车可以打，我也不喜欢免密支付的方式，所以以后可能都不会再用了，美团还是用来点外卖吧。
【4】花小猪，响应快接客慢
4号测评员 斟酒
之前没用过花小猪，这也是第一次用，6:11叫车，6:12叫到车，6:22司机到达。不知道为什么平台安排了将近3公里之外的车来接我。
这个司机的经历有点“特殊”，之前开了4个月滴滴，因为被扣分导致接不到太多单子，转到了花小猪平台，开了一两个月了。
据司机讲，花小猪平台比滴滴对司机更友好一些。滴滴是派单制，派给司机必须接，司机可以取消但会扣分，花小猪每天可以无责取消3单。滴滴被投诉、出事故、违章等都会扣分，这个司机之前因为被刮擦扣了分、建议乘客取消订单但乘客不取消，然后反手投诉，导致分很低，滴滴平台不再派给他很多单子，生活不下去了，转了平台。
事故和违章方面，司机说违章的罚单要自己全额缴付，事故有保险但自己要缴付20%，但来年的保险费用会上升，车子的押金平台也有理由多扣一些。
收入方面，司机说每天毛收入4到5百元，但一个月去掉油费、房租、吃喝，还能剩6000多一点，根据司机租房的位置（长沙医学院），估算平均每月收入8000元左右。这个收入在长沙算是高薪了，但看他的工作时间就知道是辛苦钱，早上7点出门，晚上11、12点如果接到顺路单就回去睡觉，不然就多跑一下。如果是夏天没有顺路单，干脆就睡在车里。长时间开车，身体有点熬坏了，但平台也没有体检，没有上保险。
接单方面，长沙这边的订单主要集中在早7点到9点，晚6点到8点，想要赚钱就要跑早晚高峰，其他时间也有单，但没有这段时间多。不过长沙这边路况规划不好总堵车，而且花小猪是一口价堵车也不加钱，司机不太愿意进五一商圈这样的地方，在五一广场堵半天，换其他地方已经跑一单了。他烦恼的是，经常接单了以后转路线，乘客给取消了，比较被动。
抽成方面，司机没有细说，但这个订单47元，司机到手33元左右，估算一下，花小猪要抽走3成左右，其中包括了固定抽成和信息费，比例不详。
职业规划方面，司机不是长沙本地人，但也是湖南人，来长沙工作，但年纪大了（三四十岁），找不到合适的工作就跑车了，劝我“有正当工作就不要想着跑车”。
【5】司机两次让我取消订单，发誓再也不用嘀嗒出行
5号测评员 涵涵
第一次用嘀嗒打车，平台的app里只有顺风车和出租车两个选项，由于时间原因，我选择了出租车，18点12叫车后，大概过了1分钟就有司机接单了，接单的速度还挺快的，由于晚高峰比较堵，地图上显示司机要10分钟到达。
在等了差不多5分钟后，司机给我打电话，很急切的说路上另接了人让我赶快赶快取消订单，我取消后又尝试叫了一次车，等了几分钟司机打电话来说太堵了，过来要20多分钟，他不想来了，让我干脆取消掉。
这次取消掉后我没有再次预约了，其他平台打车的同事的司机已到达指定地点，我也就和她一起出发了，我觉得我后续也再也不会使用嘀嗒打车了！
【6】T3出行干净卫生，价格有点贵
6号测评员 安安
之前抱着薅羊毛的心态下载了T3，一开始两三单，的确很优惠，都是不超过五块钱就可以，后面就跟其他平台差不多了，有的甚至更贵。
这次测试我用的是T3，下午六点一十开始打车，等了五分钟打到一辆车，算快的吧，毕竟是下班高峰期，然后又是市中心，不过可以选择的车型比较少，可能因为T3都是自营的吧，没有别的平台的车。上了车之后，司机刚抽完一根烟，车内还是比较干净的，T3的车一贯都是比较干净整洁，这点是很好的。
但是司机对平台怨言颇多，目前跑T3三个月，押金交了1万，每个月租车费就要四千多，一天跑十三四个小时才能赚三四百，因为没有经过培训对系统不熟，一开始经常不小心取消用户订单，司机因此还被平台扣了不少罚款，算下来有三千多。
“要不是找不到工作，真不想跑”，跟平台签了8个月的合同，司机打算合同到期就不做了，前两个月基本上就是白干，到第三个月才开始慢慢赚点钱。因为一个月租车费要四千多，所以必须每天跑，否则可能连租车费都转赚不回。现在T3自营的车有三种车型，越好的车型租车费越贵，但是平台派单也就更多。在我看来，这有点平台割司机韭菜的嫌疑。
据司机表示，T3出行目前自营的3种车型，司机可以自愿选择，但是租金越贵的车，平台派单也会越多。
从我过去乘坐T3出行汽车的经验和这次测试，总体来说，T3出行的车是我坐过卫生最干净，空气也比较好闻的，司机态度都挺好，以后如果有补贴，还是会继续使用。
文|松果财经（ID:songguocaijing1）
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