说到新能源汽车市场,特斯拉应该是技术领域最好的,相比之下,中国的那些新品牌。但是说到自主品牌,比亚迪在新能源技术上的造诣也是非常深的,所以现在比亚迪的品牌主要是纯电车,今天我们就给大家介绍一下比亚迪的唐EV。
其实比亚迪唐第一次出现的时候,就让很多人感到惊讶,外观上的设计真的很帅。不过这种设计风格现在很多车型都采用了,比亚迪对美学有点厌倦。唐EV的外观设计与燃油版没有太大区别,依然采用第一代Dragon Face设计语言。
前部的设计给人的第一印象就是很神奇。得益于它的大灯组,细长的造型非常犀利,内部结构非常精致,标配了矩阵LED灯组。但大尺寸中间格栅也采用中空设计,不利于纯电车风阻的提升。前围两侧预留进气孔,用镀铬饰条装饰,视觉上呈L型。
侧面设计也很动感,整个车头都是俯冲的姿态,线条也很饱满。D柱还采用了悬浮式设计手法,营造出非常时尚的视觉效果。窗户边上的镀铬饰条也是C型开口的形状,值得称赞。唐EV的车身尺寸为4870/1950/1725mm,轴距为2820mm,接近汉兰达。
轮圈的风格也非常动感,尺寸为22英寸,漆成全黑,采用双五辐结构。而且前轮的刹车采用了Brembo制造的四活塞卡钳,刹车效果自然未知。轮胎搭载马牌CSC5系列,也是主要性能,轮胎尺寸为265/40 R22。除了旗舰车型,还有两款尊贵车型配备了20英寸轮圈,规格只有255/50 R20。
而且唐EV还标配了隐藏功能,就是在左外后视镜上有NFC感应功能,只要设置在手机上,戴上就可以解锁使用,相当实用。
唐EV的车尾没有什么亮点,但是充满了设计感,整体看起来很饱满,比较讨喜。贯穿式尾灯的设计也很有特色,边缘熏黑,红色的飘带也很醒目,灯光效果也很好。后围富有层次感,倒U型车牌框也很精致。它的底部装饰有镀铬装饰,它还有一组中间安装的倒车灯。
进入车内只觉得豪华,这个价位的自主品牌正是如此。中控台使用了更多的直线和曲线,层次感还是很丰富的。使用的材料也非常坚固。中控台上部采用软皮覆盖,中间厚装饰板采用钢琴烤漆,下部包裹银色装饰板和麂皮面料,质感自然。
.com/large/pgc-image/ebf86365df2d452888c9f42f3acafa1f" alt="续航超500km,最快4.4秒破百,全系标配7座,详解比亚迪唐EV">
而方向盘也是采用了拼色设计,两辐式结构也很简约,底部还加入了一块液晶屏,但能够显示什么内容就不太清楚了。仪表采用了一块12.3英寸的液晶显示屏,界面布局的也很简单,对于电量、续航、能量流、速度这些也是可以很直观地查看。
中控旋转大屏的设计手法也是比亚迪的惯例,唐EV采用了一块15.6英寸的触控液晶屏,边框也是比较窄,视觉效果很好。而车机采用的是DiLink 3.0智能网联系统,对于功能的兼容已经不能用丰富来形容了,总之非常厉害,UI界面风格设计的也很酷炫。
安全配置上对于这个价位的自主车型,一般表现都较为出色,唐EV全系也是标配了6气囊、胎压显示以及前排安全带未系提醒。主动安全上也一样标配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别和主动刹车。
而比亚迪旗下的车型在辅助驾驶配置上一直都还算不错,唐EV全系标配了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警以及全速自适应巡航这几个功能。
座椅的颜值也很高,采用拼色设计,橙色的缝边起到画龙点睛的作用,坐垫及靠背上的菱形缝线处理,使其也极具档次感。内部的填充物也十分柔软,舒适性和包裹性还算很出色的,并且前排座椅提供了腿托,对腿部的承托也是很好的。而作为一台7座车型,采用2+3+2的布局,第二排座椅提供了三个头枕以及中央扶手,并且座椅支持前后移动,靠背也支持角度调节,舒适性也是很不错的。而第三排座椅就有些逊色了,坐垫较薄,舒适性一般。
对于空间表现方面,以一位身高1.77米的驾驶员为例,将前排头部空间调整合适,头部空间仅剩余四指。而保持前排位置,进入第二排,靠背调整舒适位置,腿部预留一拳空间,头部空间剩余三指。在不动第二排的座椅位置情况下,坐进第三排头部已经触顶,腿部空间剩余两指。对于一款7座的中型SUV来说,这个表现也还算不错吧,并且唐EV全系标配了全景天窗。
唐EV在动力上也是提供了单电机和双电机两种版本,单电机最大功率180kW,最大扭矩330N·m,双电机最大总功率380kW,最大总扭矩680N·m,固定齿比单速电动变速箱也是位“常客”。而底盘悬架也是采用该级别的“黄金组合”,前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。
电池组上也是搭载了比亚迪引以为傲的磷酸铁锂刀片电池,容量为86.4kW,而单电机车型的NEDC续航里程为565km,双电机版车型的NEDC续航里程为505km。
对于唐EV来说,针对细节处已经做出了许多优化,之前老款的缺点也有所升级,颜值这一块是真没得说,内饰也非常豪华,配置更加丰富,这些都算是它的优势,也同样是它的卖点。而续航500+的续航能力也足以满足日常通勤以及短途自驾,并且比亚迪的刀片电池安全性没得说,还是挺经得住考验的。
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