趣味试驾|高合HiPhi X:不是开得太快，而是飞得太低。

本报记者吴冠

记得在HiPhi X上市的当晚，记者个人社交媒体账号的时间流被一句“豪华纯电动车的天花板”半屏蔽，当时给我留下了深刻的印象。

现在终于摸到了这款传奇车的“天花板”，售价80万人民币，每月限量交付几百辆。据说业主都是各行各业的领导。说心情平静是不客观的。

然而，其副驾驶第一个“完全”上车的方式，却让记者的好奇心被打昏了，因为太不寻常了。门把手在哪里？你猜。它是隐藏的吗？再猜一次。

高合HiPhi X前脸

经过一番折腾，我意识到，如果我想像传统燃油车那样钻进车里拉门把手，那就太弱了。像造车新势力的产品那样找一个隐藏的门把手就更没创意了。你得在B柱上摸索一会儿，找到一个不太显眼的按钮。如果你按下它，门会自动打开。

同样，记者“下大力气创造奇迹”的收官动作也让坐在驾驶座上的老大哥非常痛苦。“车门内侧还有一个电动按钮。如果你按下它，车门会自动关闭。如果你用这样的‘硬核’开关车门，电机就会被你损坏。记住这两个电钮，不用自己关门。”

此时，记者对高合HiPhi X有了更为赞赏的态度：能花80万元买个“电爹”的各行各业的领导大佬都是这样上下车的，这就是我的“洋盘子”。

“只有在开关车门这件事上，才能区分开来，一个叫高合HiPhi X车主，一个叫其他车主。”大哥这样评论。

高HiPhi X侧。

当然，开关车门上下车的亮点不仅限于驾驶座和副驾驶座。记者还对高合HiPhi X后排座椅两侧漂亮的鸥翼门感到惊叹，尤其是在路边停车上下车时，堪称“小偷拉风”，因为它在路边悄悄打开鸥翼的样子，真的是一个打“颜控党”死穴的绝招，任何超跑都要降温。

记者还录制了一段鸥翼门开关的小视频，并发布在自己的社交媒体账号上。结果很快就有朋友留言说：“这个10秒的小视频我看了12遍，太神奇了。”

高河HiPhi X鸥翼门开启。

一流的吸粉能力也会带来问题：如果是大暴雨，该怎么做才能上下车鸥翼门，并撑伞？

“如果真能花80万买一辆高合HiPhi X，家里还会有其他车吗？”大哥问：“你就不能在下雨天开一辆普通的帕拉梅拉出去吗？敞开心扉，好吗？”记者瞬间觉得很有道理。

你一坐上副驾驶，就面临着一个巨大的显示屏。根据官方数据，这块屏幕的尺寸高达19.9英寸。如果不提iPad，很快就会赶上小电视机。

高合HiPhi X前排驾驶座和副驾驶座。

整个屏幕完全嵌入副驾驶前方的中控台，不仅可以观看各种在线视频，还可以实现手机的投屏功能。其TouchPad多功能方向盘触控面板还可以智能地与各个屏幕进行交互。

记者本人容易晕车，所以没有尝试使用。当被问及同一个车队是否有人使用它时，他回答说：“我试图看刷Tik Tok的戏剧，但它真的很容易晕车。”。

这位差点晕车的同事解释说：“不能怪副驾驶的大屏幕不香，主要是电动车加速太快。“如果司机有点‘一只脚踩油门，一只脚踩刹车’，那就等着下车呕吐吧。”

然而，也有其他同龄人不在乎。“如果你不失去前十名，你就完了。在那里用电视机也没关系。”

高合HiPhi X后排空间内饰。

前述差点晕车的同行向记者强调，“这不能怪HiPhi X，电动车本身就有加速性能强的特点。”

根据官方数据显示，前后双电机共输出440千瓦，百公里加速仅为3.9 s

记者试了一下，它的加速非常棒。这是一辆让人“不开太快，飞得太低”的车，看谁不开心就随便超车。

且不说动力流畅，高合HiPhi X的整体姿态也非常稳定，尤其是在高速转弯的时候。——想知道副驾驶女生柔软的长发飘在你肩上的感觉吗？来试试高合HiPhi X的百码急弯。

快，而是飞得太低">

高合HiPhi X前大灯

更为不错的是高合HiPhi X的静音性，在试车路段时，记者特地把速度提到了140，而车上同行们均表示“不像这个速度”，因为车身整体依然足够平稳安静。不过超过140之后风噪声会略有些大。

高合HiPhi X的交互灯同样有趣。官方资料显示，高合HiPhi X搭载了一套PML可编程智能大灯，这是一套有着完整感知和计算能力的智能系统，能满足用户全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互需求。其采用了具备260万颗微米反射镜的数字微镜芯片、红外线夜视摄像头、独立计算平台三大业内新创技术，配合独立运算的ECU随速智能调节光型，车速快照得远，车速慢照得宽；配合红外夜视成像，智能追踪行人、骑行人等，同时提醒并保护驾驶者与行人。

所幸，资料宣传话术的无聊程度与实际感受成反比。在行驶过程中，两边尾灯看上去就像一对动态的手掌，例如，左转弯时，左边尾灯的形状就变成像是在伸手为后车指引“请您这边走”似的。同车一位同行甚至兴致勃勃地想尝试用尾灯给一辆老是不礼貌鸣笛、闪远光的后车比个竖中指手势，记者鉴于怕引发后车驾驶员更强烈的路怒症才作罢。

高合HiPhi X尾灯

若坐在车内，你会发现高合HiPhi X物理按键不多，绝大多数功能都可以通过中控台上这个超级大屏或者干脆语音控制完成。尝试下来，车窗、空调、座椅的各种调节功能也都可以通过车门上的触摸感应键完成。所以说，试驾前教练们私下揶揄的“走，去开UFO”的科技氛围算是营造得非常出色，而且各类功能的灵敏度都不错，在好用的前提下也算实用。

不过记者对中控台大屏里的“发射副驾驶”十分好奇，可惜的是并不敢把副驾驶上坐着的一位同行“发射”出去，最终没能“手欠”去尝试这个看似很神奇的功能。对此，前述大兄弟猜测“可能是给那些不想听副驾上老婆唠叨的车主们设计的”。

惊喜是中控台大屏下的“虫洞”式置物空间，绝对可以说是丰富得不要不要的。如果副驾驶座想给驾驶座一个“惊吓”，甚至都可以从中控台大屏下面伸出手去摸驾驶座大腿，这个“虫洞”也让一车老司机感叹“真是绝了，设计师的脑回路足够清奇，不愧是设计了一辆人间UFO”。

继续让一车老司机绝倒的是，准备下车休整时所有人联合起来找了半天车钥匙，最后发现一个随便扔在驾驶台左手边空档上的、长得很像东方航空休息室里上菜用的、很不起眼的塑料小圆饼居然就是车钥匙。

同行一位女性忍不住“吐槽”说“还以为是上个试驾女性媒体不小心拉在车上的粉饼盒子”，另一位女性则认为“这个粉饼盒子工艺一般，若换做是我，肯定要淘宝买一盒八星八箭的施华洛世奇给它贴出80万的气质”。

高合HiPhi X尾部

即便有着5200mm、2062mm的车身长宽，高合HiPhi X这辆差点就能去探索外太空的写作“SUV”读作“UFO”依然展现了满满的科技“未来”感。

不过，试驾过后，围绕“有了80万到底买不买它”这个问题，试驾者们的观点形成了鲜明对立的两派。

“如果我有80万，我会买这个车，”有一位“95后Z世代”毫不在意地说，“够酷够炫，我想要的都有，我没想到的它也给了我惊喜。”

“我应该不会买，”一位“70后老司机”用了个时下热梗作比喻，“因为‘我真的有一头牛’。”

更有意思的是，卖得最好的HiPhi X是80万4座版或者顶配6座版，57万入门版反倒“一般性”。

“这说明啥知道不？”前述大兄弟摊了摊手，“说明买高合HiPhi X的大佬们，不差钱儿。”

责任编辑：陈华

校对：丁晓