作为全球第二大汽车品牌，丰田推出的很多混合动力汽车虽然在20世纪90年代末、21世纪初展现出了早期的前景，但在整个行业向电动汽车转型的过程中，已经跟不上其他品牌。近年来，丰田一直对电池电动汽车持怀疑态度，其总裁丰田章男经常表示反对。
尽管有这些疑虑，丰田仍计划在明年推出其首款纯电动汽车——bZ4X概念车的量产版。丰田还计划从现在到2030年在电池方面投资135亿美元，不过需要注意的是，这一数字远低于其许多竞争对手计划在电动汽车动力总成方面的投资金额。
由于最近推出了第二代Mirai未来组合，丰田也是氢燃料电池汽车的先驱。然而，许多人怀疑氢气是否是一种可行的解决方案，因为它成本高，周围缺乏基础设施，而且普遍存在安全问题。特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon Musk)过去是一个反对氢的人。去年，他说氢能源汽车的想法“出奇的愚蠢”。
无论如何，丰田似乎致力于与BEV和混合动力汽车一起销售氢燃料汽车的想法。该公司首席科学家吉尔普拉特(Gil Pratt)最近在路透社(Reuters)的一次活动上发表了一篇演讲，他说：“丰田相信动力系统的多样性，我们不应该预测哪种解决方案是最好的，也不应该说只有这种方式才能奏效。”
这个品牌显然不想把所有的鸡蛋放在一个篮子里，几年后可能会显得很聪明，也可能会显得很胆小，思维落后。虽然其他大多数制造商都致力于纯电动汽车的未来，但丰田减少对电池电动汽车的投资，采用更多样化的方法，当然是有意思的。
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