欧洲首个5G铁路枢纽“东西门”联合华为、沃达丰加速建设。

在铁路物流行业独一无二的多式联运物流枢纽,正于费涅什莉特凯(Fényeslitke)镇建设。预计于明年第一季度完工的欧洲最大智能铁路物流枢纽,将是欧洲首座通过自有5G网络实现枢纽内通信和技术设备运营的枢纽。

一个铁路物流业中独特的多式联运物流枢纽正在芬耶斯的菲奈斯利特克镇建设。预计于明年第一季度完工的欧洲最大智能铁路物流枢纽,将是欧洲首座通过自有5G网络实现枢纽内通信和技术设备运营的枢纽。

此外,5G技术还将为轮毂起重机提供远程自动控制和精细操作功能。该专用5G网络将由沃达丰匈牙利公司和华为匈牙利公司根据投资方东西联运公司Logisztikai szolga ltatzrt的要求建设。

在匈牙利安全政策国务秘书Sztray Pter博士和负责数字事务的副国务秘书Solymr Kroly Balzs博士的见证下,东西多式联运物流公司(EWG)、沃达丰匈牙利公司和华为匈牙利公司签署了一项协议,为芬耶斯利特凯镇正在建设的多式联运枢纽建设一个工业5G专用网络。开发所需硬件由华为提供,沃达丰匈牙利保障平台和网络支持。本项目不仅是在匈牙利5G技术发展上,更是在铁路货运数字化领域上的重要里程碑。

从各个角度来看,EWG都将成为21世纪的铁路物流中心。EWG将成为欧洲第一家使用自己的5G网络进行内部通信并操作其技术设备的公司。在费涅什莉特凯的多式联运物流枢纽将是世界上第一个通过 5G 技术远程控制的全自动桥式起重机的物流枢纽,该站还可以开展良好的运动。这是物流使用5G的一个很好的例子。

EWG CEO泰洛西亚诺斯强调:“随着EWG铁路物流枢纽的建设,匈将回归国际铁路物流版图,重新获得积极参与亚欧铁路货运的机会。”他补充说,该枢纽将配备最先进的技术,这将使运输更快、更准确。“5G技术的应用可以让我们最大限度地提高枢纽的运营效率,提供启动科研项目的机会,也让我们有机会展示目前在全球高速发展的技术成果。”

欧洲首个5G铁路枢纽,East-West  Gate联合华为、沃达丰加速建设

(来源:华为. hu)

沃达丰匈牙利分公司副总经理多勃马蒂亚斯说:“5G是一个遍布全球的新平台,它的重要性在今天是无可争议的。在移动网络新时代,可以构建全新的工业物流商业模式,为国内公司发展提供帮助,促进就业,鼓励出口,让匈牙利在选择外包国家的公司眼中更具吸引力。5G是一种在移动网络和商业应用之间建立有效连接的技术.为此,从一开始,我们就致力于推动匈牙利成为该地区主要的私有5G网络服务中心之一,并通过国内和国际合作伙伴的团结合作推动相关项目和投资。EWG枢纽的发展就是一个很好的例子。我相信,这种引领国家和私营部门的独特投资在未来将有许多类似的项目可循。”

华为匈牙利区总经理蔡表示:“我们公司的5G专网将为更多行业打开一扇新的数字之门。华为在国内建立了多个类似的系统,是欧洲第一个应用5G技术的集装箱枢纽,可以实现自动控制和远程控制功能。”他补充说,高像素相机需要更高的网络速度,而远程控制需要将延迟降低到非常低的水平。定制化、高数据安全性的专用5G网络可以使集装箱枢纽的整个覆盖区域实现无线远程控制。由于网络技术的作用,可以提高工作效率,改善工作环境。例如,在芬耶斯的利特克镇的枢纽,不需要整天坐在机器上操作起重机。去年,华为在其位于匈牙利派蒂的工厂采用了专用5G网络后,EWG枢纽站迈出了下一步。这项新投资显示了这项技术的可及性和多功能性。

匈牙利政府对项目的未来充满期待

匈牙利国家媒体和通信局局长aranyosnbrcs Janka博士说,“与芬耶斯利特克镇项目有关的合作也是值得匈牙利国家媒体和通信局(NMHH)庆祝的新闻,因为这也是我们的工作成就之一。我们单位两年前就开始在工业领域推广参与者,尽可能扩大5G技术带来的震撼机会。”

匈牙利外交和对外经济事务部负责安全政策的国务秘书Sztray Pter博士说:“匈牙利政府的目的是使该国成为当前世界市场重组的赢家。因此,匈牙利经济的长期可持续性和竞争力可以通过创造就业机会、投资和减税来保持。其中,建在中国东部边境的EWG枢纽和这次宣布的技术升级就是很好的例子。外交和对外经济合作部也对未来更多更深层次的合作充满信心。”

匈牙利负责数字事务的副国务秘书索里马卡尔罗利巴拉兹博士说:“政府的重点是5G技术上的工业应用发展.

目前正在实施的物流投资将是该领域的第一座重大里程碑。我们期待近期有更多应用最先进数字科技的创新开发项目在匈牙利落地,并以此进一步提升我国的竞争力。因此,政府愿意充当所有开发、服务或应用加强匈牙利经济的尖端科技公司的伙伴。”

关于EWG多式联运枢纽

EWG的多式联运枢纽在匈牙利于 2021 年 1 月在匈牙利的费涅什莉特凯(Fényeslitke)开始建设,毗邻乌克兰-匈牙利边境,占地 85 公顷。通过 EWG 的建设,匈牙利将有机会成为亚洲和欧洲之间大陆货运的主要参与者。该设施位于标准轨和宽轨铁路交汇处,正在 300 亿福林(匈牙利货币,约合6.2亿人民币)的私人投资框架内建设,将于 2022 年第一季度投入运营。该场站每年将能够处理约 100 万个标准箱。就其理论容量和面积而言,其理论最大吞吐量和占地面积都属于欧洲最大的同类设施。

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EWG场站规划图(图源:eastwestil.com)

在枢纽运营过程当中,将符合现今时代的需求,以及欧盟铁路和环境策略的规定,着重关注环境。该设施应用绿色科技建设,能源供应源包括高功率太阳能电池场和热泵系统。在枢纽领域使用的所有拖拉机和车辆都将由电能驱动

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