顺丰速运有限公司上市了吗，顺丰上市后是不是没那么好了

“第三方即时配送平台第一股”即将诞生！近日，顺丰快递同城赴港IPO获中国证监会批准，标志着其上市进入“撞线”阶段，将成为继顺丰控股、顺丰快递、嘉里物流之后顺丰快递第四家上市公司。

从低调亮相，到独立运营，再到上市冲击，顺丰快递在短时间内成功突破同城人群，既填补了顺丰快递集团的战略短板，又增强了独立第三方对行业的特殊意义，为全社会创造了独特价值。

10月19日，上市前夕，顺丰快递城CEO孙海金出席中国实时物流产业峰会，阐述了对实时物流产业的思考，讲述了顺丰快递城作为后来者，如何在短时间内成功突围。

六年“三级跳”，补齐顺丰战略短板

时光倒流到2016年，随着消费需求的不断升级和本地生活的逐渐普及，同城即时物流逐渐被推到了时代的窗口。当时不断完善自身生态圈的顺丰快递，敏锐抓住机遇，迅速布局实时物流领域。

“2016年至2018年，顺丰城是顺丰集团的一个部门。从2016年5月开始，顺丰城第一年营收超过5000万元，第二年营收超过3亿元，第三年超过10亿元。”顺丰速运城CEO孙海金在接受《快递》杂志专访时透露，顺丰速运城起步时就是“一鸣惊人”。

2019年3月，顺丰快递城正式独立运营，由内部孵化部门变更为独立公司。2019年10月24日，自主品牌“顺丰快递城”发布。2021年5月，顺丰快递正式启动香港上市进程，6年之内，实现了从低调亮相，到独立运营，再到冲击上市的“三跳”。

从另一个角度来看，顺丰快递培育的新业务中，同城业务并不是最大的，但却是最先分拆上市的，可见其对顺丰快递集团整体战略的重要性。随着疫情带来的“物归原主”时代的到来、消费模式的改变、生活方式的改变，作为综合物流服务商的顺丰快递需要在即时配送领域有更多的展示空间，构建业务互通的新生态。

“即时配送行业与传统快递、物流有三个鲜明的特点，即商业模式、用户习惯和行业前景。”孙海金在中国城市即时物流产业峰会上分享了他对准时配送和快递物流的最新看法。

在商业模式上，孙海金认为，即时物流的商业模式符合人性，满足了人们应急或享乐的需求。顺丰快递可以隔天到达，同城快递也可以当天到达。但有时候，人们需要应急。比如，当你忘记带东西或者急需送东西给别人时，你会想要更快的物流服务，这只能通过即时送货来满足；同样，人们也需要享受，他们都想更快地吃到自己点的饭菜、咖啡和奶茶，更快地拿到自己的手机使用。这些都是享受的需求，只有即时送达才能满足。

“既然人们需要应急和享受，就愿意为应急和享受买单，这就是即时配送和快递的区别。”孙海金说，人们想从电商平台购买相对便宜的商品，快递一定要便宜，典型特征是“包邮”。但是即时送达就不一样了。人们愿意支付紧急费用，享受这种额外的需求。

即时交付的未来充满了无限的可能和想象。孙海金认为，即时配送的未来非常广阔，至少包括四种场景：本地餐饮、同城零售、近场电商、近场服务。本地餐饮主要包括餐饮，提供一日三餐、夜宵等即送服务；同城零售主要包括日常和定期购买超市、生鲜等日常食品；近场电商主要包括鞋、服、包、bea

对于顺丰的整体战略来说，顺丰的城市更为重要。顺丰快递与顺丰同城合作，具备根据用户具体需求定制各种非标准化产品的能力。比如之前和一家基因科技公司合作，顺丰快递负责把全国各地的血样送到深圳总部。为了满足血样运输对安全、快速、及时配送服务的要求，顺丰快递在同城打造了广域配送服务。依托专业灵活的实时发货能力，支持两端发货，中间利用高铁项目组跨城市紧急发货，实现7*24小时定制发货服务，实现广州、深圳、北京、上海跨城市当天发货。同样，“中铁顺丰快递在顺丰快递城”的模式也可以复制到“顺丰快递城顺丰快递空运”、“顺丰快递城顺丰快递冷运”、“顺丰快递城顺丰供应链”等各种场景中，对未来充满想象。

目前，传统的“双11”快递旺季即将来临。为了提高服务效率和服务质量，越来越多的快递公司将高峰期和优质客户的快递终端交付交给即时配送服务商。与顺丰快递联合。

作上，除了末端配送，顺丰同城在顺丰速运标准快递流程的收、集、转、运、散、派的各个环节中均有参与，而也是顺丰同城对比其他即时配送平台的多元优势。

坚持独立第三方，创造更多服务价值

从公开信息来看，2020年顺丰同城实现营业收入48.4亿元，自2017年以来的复合增长率达130%。截至2021年5月31日，其业务已覆盖全国超过1000个城市，惠及53万B端商家及1.26亿C端用户。从单量上看，顺丰同城已是中国规模最大的第三方时配送服务平台，市场份额达11%。

“做这行最大的成就不仅在于公司市值和市场地位，更在于让百千万个普通人在从事这个行业时收获了价值。”在演讲中，“价值”是孙海金提及最多的关键词之一。

顺丰同城的价值在哪里？是“第三方”。

孙海金认为，“第三方”是顺丰同城的核心竞争力和价值之所在，“第三方能将服务定义权交还给客户，能让定价回归服务本质，以成就客户为经营目标”，比起其他平台的即时配送服务，有着更广泛的价值。

具体来看，第三方能将服务定义权交还给客户。对商家来说，商流平台自建的标准化物流满足的是最大公约数的拉通需求，但对于希望打造品牌差异化的客户，标准化服务无法满足他们的差异化需求。品牌商家在商品本身以外，还希望拥有服务的定义权，从而从整体上提升品牌价值。品牌商家不只对自己的商品有更高的要求，对配套的服务也会有更高的要求。“第三方配送平台是以客户为中心的服务标准，我们可以为客户进行定制化。客户想要什么样的时效、接起率，骑手穿什么样的工服，用什么样的餐箱，都可以定制。所以第三方能真正将服务定义权交还给客户。”孙海金说。

同时，第三方能让定价回归服务本质。“即时配送本质上是服务行业，服务行业应该以服务本身进行定价，而不应该是以整体订单的百分比扣点进行定价。”孙海金举例说，当一份20元的快餐，和一份200元的小龙虾，同样都是配送，提供的服务是一样的，那收费也应该是一样的。此外，顺丰同城还坚持以第三方成就客户为经营目标。“第三方永远是处在服务者的位置，我们最害怕的不是商家抱团，而是商家对我们的服务失望。”

正是因为坚持了独立第三方的地位，顺丰同城在B2C和C2C赛道的领先优势愈发明显。在B2C赛道，目前，国内头部的品牌商家，都将顺丰同城急送视为除美团、饿了么之外的配送服务商第一选择。而对于很多未自建运力或者运力不够充裕的商流平台，也愿意将配送服务交由第三方的顺丰同城进行承接，或者将顺丰同城作为高峰时期的运力补充。

在C2C赛道，过往人们需要同城递送个人物品只能通过快递，既费时又浪费了不必要的包装和中转环节。随着消费的不断升级，个人物品即时配送的需求也变得越来越旺盛。顺丰同城的母公司顺丰速运集团通过几十年的积累，已经拥有国内客单价最高，也是数量最多的优质客户，这些近千万的企业用户和四五亿的普通用户，都是顺丰同城的天然流量。

除了提升行业发展价值，顺丰同城还在不断创造着社会价值，最明显的特点就是为骑手塑造公平公正的文化，提供完善的保障服务，有自由的选择空间和上升的发展通道，让骑士有所依靠、有所信赖，提升骑手的社会认同。

据了解，在提供稳定的生活保障方面，今年下半年顺丰同城全国骑手人均收入同比增长了21%，在杭州甚至增长达68%。在提升骑手的社会认同方面，顺丰通过体系化的骑手培训和精细化的运营，帮助骑手掌握从事服务行业所需要的素质和技能，让他们成为社会化的产业人。外在上，顺丰同城给予骑手更好的装备，让骑手更专业更体面。

“即时平台应该勇于承担责任，不把问题推给外部。要尽到行业责任，承担社会责任。”孙海金表示，尽自己所能解决问题，不把问题推给社会是顺丰同城的底线。例如，在帮骑手解决问题上，顺丰同城就用了站长救急、心灵救急和经济救急等措施来帮骑手解决各类问题。骑手有任何事都可以找站长，站长有责任和义务帮助自己管理区域内的骑手。有些问题站长不能直接解决，可以通过客服电话等向上反映。针对骑手有经济上的困难，或者孩子读书或者生病急需用钱等问题。顺丰同城公益计划也有专门的公益基金，提供助学金、一对一在线辅导，儿童大病救助，家庭困难救助等关怀。

作为一家服务基因深厚的社会企业，提升行业价值，创造社会价值，满足客户的需要并适当超出客户的期待，是顺丰同城短短几年就被看见的重要原因之一。服务让生活变得更美好。而一家社会企业基于对人的尊重，从人的需求出发，服务社会，最终将创造出更长久的社会价值和商业价值。