运营商财经网实习生万焕喜/文。
前段时间，前滴滴执行总裁、爱驰汽车首席人工智能官陈学文正式加入广汽集团，引起了业内诸多关注。
据有关资料显示，陈学文1992年毕业于四川大学，获得硕士学位，而当时陈学文还在继续当了一段时间的老师。
后来，在1996年，陈学文去了美国学习。他在攻读博士期间就读于卡内基梅隆大学，毕业后在伊利诺伊大学香槟分校担任博士后研究员。
自2003年起，陈学文在美国堪萨斯大学和韦恩州立大学计算机系任教，并获得终身教授的荣誉。
从这些经历可以看出，陈学文是一个认真、热衷于学习理论知识的尖子生，否则他基本不会选择博士后研究。
就是这样一个理论知识异常扎实的人，在2016年回国之后，他去了一个他之前并不熟悉的行业，那就是一家汽车企业。
回国后，陈学文先后为滴滴出行、爱知汽车工作，短短几年时间，张学文也受到了企业的高度重视。他还接任了科学技术学会副主席、高级技术总监、执行副总裁、首席人工智能官等关键技术管理职务。
今年，陈学文转身加入广汽，并在其研究院工作，成为广汽研究院首席专业硕士。
但陈学文得到的待遇不止于此，广汽研究院还承诺为其提供专业团队，以满足其在各应用研究领域发展工作的需要。
值得注意的是，在陈学文加入广汽之前的两个月内，广汽埃恩与滴滴宣布合作，此次合作的初衷是共同研发一款量产的全无人驾驶汽车。这也可能是陈学文加入广汽的原因之一。
现在，广州汽车研究院的态度也很明显。有了这么强大的平台支持，不知道陈学文在研发上领先的产品会有怎样的市场反应。我期待着陈学文取得的成就。
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