在新能源汽车的道路上，你觉得董明珠有没有走错路？
今年8月底，格力电器发布公告称，公司以18.3亿元的价格拍卖获得珠海银龙30.47%的股份，累计持股47.93%。银龙也正式成为格力控股子公司。然而，此次收购引来了不少投资者的质疑。有投资者认为，银龙创始人魏银仓一直滞留海外，银龙汽车至今仍处于亏损状态。增加银龙资本真的有意义吗？
除了造车，近年来，董明珠还吹嘘自己会做手机和芯片。最近又增加了“减碳”养猪、光储空调等新概念。是不是董明珠追热点太多，忘记了格力已经被美国超越，不再是“空调哥”了？
其实大家对董明珠的评价都太少了。面对质疑，董明珠交出了一份漂亮的成绩单。
一、银隆汽车不行了么？
如今，在国内新能源汽车领域，比亚迪、蔚来、SAIC之间的“厮杀”愈演愈烈，小米、华为、美团、360等科技巨头也紧随其后进入战局。然而，我们发现几乎所有这些公司都专注于乘用车市场。被网友嘲讽的格力，通过商用车开辟了新的蓝海。
数据显示，今年1-9月，全国累计销售7米以上新能源公交车24999辆。其中，银隆汽车1-9月销量1750辆，行业排名第4。而在9月份，银隆汽车排名第三。可以说，银隆汽车在商用车领域正在稳步前进。
珠海银龙由魏银仓于2008年创立。自20世纪80年代以来，汽车在中国变得流行起来。当时中国很多“汽车人”开始投身汽车行业。例如，玻璃大王曹在1987年创立了福耀玻璃。当时，魏银仓还只是车库里的学徒。然而，魏银仓聪明好学，工作努力，很快积累了一定的积蓄。和很多年轻人一样，魏银仓也希望成为自己的老板，于是魏银仓成立了汽车美容保养公司，并乘着中国经济发展的东风，魏银仓赚到了人生的第一桶金。
2008年，随着以比亚迪为代表的国产新能源汽车的崛起，魏银仓认为随着国家对新能源汽车补贴的逐步实施，新能源汽车行业将进入政策红利期。在新能源汽车行业，比如上百亿的汽车装配线，新能源电池门槛低，生产设备成本便宜，很多业务流程都可以人工更换。于是，魏银仓创办了珠海银龙，花钱买了一个电池厂。2010年，魏银仓斥资5750亿美元收购钛酸锂电池技术。在获得一定的风险投资后，魏银仓投资了两家汽车公司。到目前为止，魏银仓的新能源汽车产业链已经布局完毕，几乎和2003年比亚迪决定进军新能源汽车行业时的布局一模一样。
但为什么珠海银隆和比亚迪的命运完全相反？
当比亚迪创始人王传福在2
二、我们都误解了董明珠
年决定收购秦川汽车，进军新能源汽车行业时，很多基金经理集体向王传福施压。
这些基金经理质疑一家电池公司的造车资质。比亚迪能在技术研发上烧钱吗？然而，王传福一意孤行，最终基金经理们纷纷抛售股票。不幸的是，所有的基金经理都错了。比亚迪电池拿下了诺基亚、摩托罗拉等超大型客户，盈利，不用担心烧钱。如今，比亚迪上交所和香港的市值总和已经超过1.8万亿。
回头看魏银仓，看到了电动汽车的未来前景，却忽略了电动汽车的研发真的太花钱了。面对数亿的资金消耗，银龙氏。
“钱袋子”很快见底了。后来经朋友引荐，魏银仓结识了董明珠。
当时格力手机1代刚刚遭遇滑铁卢，董明珠亟需新产品、新技术为格力拓宽护城河。魏银仓向董明珠信誓旦旦地表示：银隆的钛酸锂电池技术可以实现5分钟充满电，电池寿命可达50年。随即，董明珠与魏银仓两人一拍即合。
虽然入股银隆遭到格力股东的反对，但董明珠联合王健林、刘强东一起，出资30亿投资银隆。1年之后，魏银仓与董明珠传出不和，魏银仓辞掉董事长职务后卷款出逃。
有人说魏银仓坑了董明珠30亿，实际上大家把魏银仓想得太聪明了。魏银仓跑路不假，但银隆的钛酸锂电池技术是真的，只是没有魏银仓说得那么夸张。
2021年年初，银隆新能源检测中心得到了国家认可，被授予CNAS认可资格，并且取得了氢燃料电池汽车检测准入支持。资料显示，银隆已经形成了国内少有的从乘用车、商用车的整车制造，到锂电池、充电设备、电控设备、再生能源利用等为一体的综合性新能源集团。从2014年开始，银隆已经连续6年入选全球新能源企业500强。
三、结语
根据公开资料，目前银隆资产总计约为54亿元，格力电器仅用18.3亿元便拿到了银隆的控制权。回过头来看，收购银隆非但不是董明珠的败笔，更是董明珠的神来一笔。
曾有人问一起收购银隆的刘强东为何帮助董明珠时，刘强东说：“当年国美、苏宁要求商家给京东断货时，唯有董姐敢站出来拒绝。”
格力大股东、高瓴资本创始人张磊更是评价董明珠：将企业当做自己的孩子，鞠躬尽瘁，打破行业迂腐的惯例，这才是企业家精神。
因此，分析董明珠这个人，千万别把她当成弱女子来看。
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