扩大补贴，开发合适的车型，建设充电设施。
近几个月新能源板块持续火热，新能源乘用车批发销售呈现理想增长态势。其中，来自国家政策层面的援助是一个重要因素。今年以来，新能源汽车正在迅速下沉中国农村市场，政府和车企对三四线市场都做出了重大努力。
新快报记者章雷。
政策推动新能源汽车下乡。
今年新能源产销量创历史新高。据协会数据显示，1-9月新能源乘用车批发202.3万辆，同比增长218.9%；新能源乘用车零售达到33.4万辆，同比增长202.1%。工信部数据也显示，截至9月底，我国新能源汽车产量突破210万辆，国内渗透率达到21.1%。
渗透率的大幅提升在一定程度上意味着终端用户的接受度不断提升，新能源产业发展正处于从政策驱动向市场驱动转变的关键节点。
根据CATARC政治研究中心的数据，我国四线以下城市的汽车保有量占全国汽车保有量的近30%，但电气化率仅为0.6%，明显低于大中城市。这也在一定程度上说明，三四线城市的电动汽车还有很大的发展空间。
去年7月15日，工信部发布公告称，为推动新能源汽车在农村地区的推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，工信部、农业农村部、商务部决定联合组织新能源汽车下乡。近日，工信部正式回复《关于促进农村地区新能源汽车推广，助力乡村振兴战略的提案》，表示将继续会同相关部门积极在农村推广新能源汽车。
相关措施包括：适当扩大对农村用户的补贴，开发适合农村的新能源产品，将充电设施纳入农村基础设施建设重大项目。
此前，常务副总裁、秘书长傅在参加新能源汽车下乡柳州站时表示，据不完全统计，今年1-9月，农村销售汽车60.7万辆，同比增长2.2倍。
A00级轿车可能迎来又一个春天。
随着新能源汽车下乡在国家层面的大力推广，微型车板块再度火爆。数据显示，A00级的主要热销区域仍集中在很多牌照有限的一线城市，以及三四线城市和县城。
在众多A00级轿车中，五菱洪光MINIEV创造了现象级的市场表现，也让很多消费者加深了对A00级轿车的了解。自2020年7月上市以来，五菱洪光已连续9个月蝉联中国新能源汽车销量冠军。即使在今年5月，五菱洪光MINI的月销量也达到了2.5万辆。
市场亮点也意味着消费者对A00微型电动车的需求。据业内人士分析，五菱洪光MINIEV除了性价比之外，对消费者的出行方式和消费偏好有着精准的把握。目前，个性化的车身设计、配置和选装设备都预示着当代年轻人追求个性化的消费理念。
五菱洪光MINIEV爆发后，长安奔奔EV、欧拉R1、奇瑞蚂蚁等微型电动车销量也有不同程度的增长。而哪吒V和零跑T03作为新势力第二梯队的代表车型，同样有着令人瞩目的市场表现。
值得一提的是，随着国家对微型电动车相关标准的颁布，微型电动车逐渐进入正规部队的行列，带动了众多“老头乐”车企进入A00级汽车市场，与热门车型展开竞争
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