gofun共享汽车押金好退吗，共享单车押金难退

流行的共享汽车给人们的出行带来了便利。但随着资本市场的消退，行业进入寒冬，EZZY、优优汽车、途歌等众多共享汽车平台相继倒闭。共享汽车的用户面临着租车难、体验差、存款无法收回等越来越多的问题。

至优出行拖欠用户押金？

用户申请退款一个月被多次推脱

“我说10天内退押金，一个月没退了！”近日，深圳市民范先生向《奥义新闻》反映，其在Best Travel平台违规支付699元预付款(即押金)后，平台要求租车前至少充值99元，充值余额不可退还。他充值后，平台表示他家附近租车点的两辆车都因故障无法租赁，于是范老师在平台上提交了退还押金的申请。

根据智游出行微信官方账号上的“平台规则”，用户在缴纳违规预付款后才能用车。申请退还预付款后，系统将在5个工作日内审核，审核通过后5个工作日内退回原付款账户。但是范老师生气地说：“我是9月26号申请退款的。结果客服以国庆不是工作日、财务工作忙等各种理由一再推脱，就是我不肯退押金。”

平台上关于预付款的规定，截图来源于微信官方账号中的最佳出行。

10月25日，记者致电智游旅游平台核实此事。一开始客服人员反复强调，因为申请退款的人多，财务人员忙得等不及。然而，记者表明身份后，神奇的一幕发生了，客服人员突然变了口。电话沟通过程中，699元押金退还给范老师！

虽然押金已经退了，范老师还是很不满意。他认为平台强制消费者充值99元是不合理的，不能退款。

平台上显示“余额不退”，截图来自百世出行微信官方账号。

对此，广东广信君达律师事务所律师陈俊贤认为，租车平台存在延迟返还押金的情况，或涉嫌侵犯消费者自主选择权。此外，根据《民法典》第四百九十七条规定，格式条款有下列情形之一的，格式条款无效：提供格式条款的一方不合理地免除或者减轻责任，加重对方责任，限制对方主要权利的；一方提供格式条款排除了另一方的主要权利。优旅平台“余额不退”条款，或格式条款无效。

根据公开信息查询，记者发现智游出行是一家电动车分时平台，目前在深圳、惠州、东莞运营。在黑猫投诉平台上，有近800条关于最佳出行的投诉，主要集中在延迟退还押金和无法退还充值款项。

面对这么多消费者的投诉，平台为什么还“一意孤行”？陈俊贤表示，这既有平台自身业务因素，也有市场地位因素，建议交管部门、市场监管部门等部门出台相关补充规定，规范相关行为。

共享汽车为何没落？

重资产、高投入、盈利难

优秀的出行平台遭到了大量消费者的投诉，这只是共享汽车行业乱象的一个缩影。押金难退，使用体验差，无车可租，事故发生后责任难以界定.汽车行业资深分析师张翔总结了目前共享汽车存在的几个主要问题。

2015年被称为中国共享汽车元年，市场发展迅速，备受资本追捧。调查数据显示，2014年我国新注册的汽车租赁企业数量超过10万家，2016年超过20万家。然而2017年以来，共享汽车市场频频爆发，像EZZY、T这样的巨头

“共享汽车自2018年以来一直处于相对寒冷的冬季，整体市场缺乏主要盈利模式。”盘古智库高级研究员姜涵表示，目前无论是单车共享还是共享汽车都面临着较大的利润压力，共享汽车面临着比单车共享更高的运营成本和不平衡的利润。

共享汽车作为一个资产重、投资高的行业，需要强大的资本和高效的运维能力。网经社电商研究中心生活服务电商分析师陈分析，共享汽车资产的主要支出在于汽车成本。现有的共享汽车平台多为B2C运营模式，汽车是回购而非闲置车辆。加上汽车的其他运营成本、维护成本和折旧，共享汽车平台很难盈利。

此外，政府对新能源汽车补贴的下降也是共享汽车无法维持利润的一大原因。资深汽车分析师张翔表示，共享汽车起源于2014年。当时中国对新能源汽车的补贴非常高，一辆15万元的新能源汽车可以获得高达7-8万元的补贴。为了获得政府高额补贴，不少共享汽车平台相继涌现。但随着补贴力度的下降，通过高额补贴盈利的模式已经不可行，很多平台相继倒闭。即使是幸存的平台，也缺乏资金来更新和维护设备，导致车辆破旧，用户体验差，慢慢被忽视。

出路在哪？

车企入局能否带领行业走出低谷？

/strong>

虽然目前共享汽车仍处于低谷期，但是业内人士认为，它仍然是未来出行的发展方向。据了解，包括上汽、长安、吉利、小鹏、长城等车企，都有在布局各自的共享汽车板块。2018年，长安、一汽、东风注资百亿成立共享出行公司；2021年3月份，小鹏汽车耗资1千万成立子公司，试水共享汽车。

张翔认为，未来出行共享汽车的比例将会超过私家车，特别是随着新能源汽车的发展、充电桩的大规模普及以及自动驾驶技术的商业化，共享汽车的春天将会再次到来，如今只是暂时处于发展缓慢的阶段。车企布局共享汽车，不仅在前装造车，也在后市场服务，形成一个闭环，使它的生态系统更加稳固。江瀚也认为，车企直接进入共享汽车市场，确实能够降低汽车的成本。

在绿色经济的倡导下，共享汽车在缓解城市交通拥堵、减少碳排放上有着重要的意义。不过，陈礼腾认为，该市场缺乏行业规范，政府在法规条例上的跟进也稍显不足，尤其是在共享汽车占用公共资源和新能源停车问题以及安全规定等方面仍需完善。

奥一新闻记者 卢若情