在目前的自主纯电动汽车市场上，有几个阵营，一个是以魏晓丽、特斯拉为代表的高端阵营，一个是以比亚迪、广汽Ean为代表的中端阵营。除了这两大阵营之外，还有一个一直存在但近两年突然走红的细分市场，那就是10万元以下的纯电动通勤车市场，卖这个市场的“第一辆车”自然是五菱洪光MINIEV，但真的。
在小蚂蚁的车前，我们看到了一个与这个名字相匹配的样式。就像蚂蚁一样，小正面的肌肉、筋膜和边缘非常清晰，内外交错起伏在视觉上非常个性，比如格栅和导流孔的处理。然而，当它们被规划成圆角的矩形结构时，识别度和档次感都不好。
蚂蚁所有的大灯都是卤素光源，LED日间行车灯可以让它们看起来更好看。由于凸起的结构，附在引擎盖边缘的大灯可以为对向车道或侧车道的迎面驶来的车辆提供更好的警示照明，其实用性还是非常在线的。
在侧面设计上，与车头相同的肌肉和筋膜感依然很强。这种带角度变化的双腰线与过去的小型家用车非常相似。在女王版和其他车型上，将提供双色车身，使汽车看起来更加时尚。不过就车身立柱而言，其硬塑料饰板会透露出略低的定位。
在车尾设计上，大量的硬塑料是一个独特的地方，整个尾门的侧面都采用了硬塑料，会给车辆带来很强的复古味道，后保险杠上较宽的护板结构也会有利于车辆在遇到复杂路况时的通过性能。
在内饰设计上，虽然这是女王版，也就是顶配车型，但即便如此，其功能的完整性和配置的丰富性还是很有优势的。简洁的中控平台以悬浮式呈现，中间和两端之间分布着圆角矩形和圆形出风口，主驾驶侧的方向盘和仪表盘会显得相对独立。为了节省空间，换档机构呈现为更简单旋钮。
可以看到，小蚂蚁的装饰板呈现出对比色，而覆盖前挡板、空调出风口和内门板的装饰材料将是高亮度面板，这与目前通勤车上的彩色硬塑料有明显区别。遗憾的是，真皮只出现在方向盘上，其余都是人造革或其他软包材料。
当然，机舱内最耀眼的还是悬浮式中控台。10.0英寸垂直触摸屏的尺寸相当可观。搭配彩色仪表盘，小蚂蚁的车况信息非常好。可能在显示清晰度和UI设计方面还有待提升，但如此大的价格购买触摸屏和汽车，并支持实时道路导航、CarLife手机互联、远程车联、语音交互，还是非常少见的。
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安全上，小蚂蚁没有匹配什么辅助驾驶系统，但让人意外的是，小蚂蚁不仅有倒车影像、运动驾驶模式，还会有辅助泊车；其它功能上，只有副驾驶座椅支持电动调节，这真可谓是诠释了只有坐车的才是“女王”。
尺寸空间上，3200/1670/1550(1590)mm的车身尺寸支持小蚂蚁成为了一台双排4座车，2150mm的轴距确保了它不必像宏光MINIEV那样采用扁平化座椅，虽说无论是标配的织物座椅，还是选装的仿皮座椅都不算太舒服，但有扶手的前排以及略带余量的后排座舱，都会显得比其它同价位车型更实用。
三电系统方面，80kW/120N·m的后置单电机是比较实用的，在可以凭借小车身“轻负担”运行的情况下，小蚂蚁的起步与加速表现都足够轻快；而除了能支持301km续航的入门版之外，小蚂蚁中高配车型还能实现408km续航，除了上下班之外，周末跑跑郊外自驾游也不错。
底盘悬架方面，前麦弗逊式独立悬架不用多介绍，就是最常用的低成本简洁结构，但让人意外的是，小蚂蚁的后桥也是麦弗逊式独立悬架，它带给了车辆更良好的弯道支撑效果，虽说遭遇颠簸时是硬了一些，但应对日常细碎颠簸并不难，对于讲究的城市通勤车来说，能做到这样已然值得表扬了。
写在最后
奇瑞小蚂蚁整体带来的个性设计已经足够明显，它的整体风格有很强烈的品牌印象，在其中我们仍能找到一点艾瑞泽、瑞虎品牌的影子。更重要的是，5.99万元起售的它在中高配型号里提供了更多额外功能选项，这会让小蚂蚁满足更多消费者对于用车乐趣、便捷性的诉求。
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