外卖骑手招聘、想要招聘外卖骑手的公司很多吗

一、目前招聘网站中有些公司都在招外卖骑手和网约车司机，这就是互联网经济带来的效应吗，你怎么看？

没错，这就是网络经济带来的大前景！

改革开放40年来，中国发生了很大的变化，从贫穷落后到生活富裕。人从简单的衣服到时髦的衣服，从简单的咸菜炸糕到酒店的爆棚，从三砖房到高楼，从两轮自行车？今天的豪华轿车。网络也在突飞猛进，手机从简单的打电话到现在无所不能。它给人们带来了极大的便利。

人们的生活越来越丰富和改善，他们追求越来越多的物质生活！本来大家下班在家做几个小菜，现在人忙，下班不想做饭，就在网上订餐，导致诞生了很多快餐快递企业，比如饿了么、美团外卖等。大量年轻人使用网络软件订餐，使得外卖人员供不应求，因此各大外卖平台迫切需要大量送餐的外卖骑手，这是社会发展和网络经济的必然结果。人们的生活提高了，步伐加快了，汽车也诞生了？随着行业的快速发展，车主越来越多。如今，越来越多的人在学习开车，这变得越来越受欢迎。年龄在20到60岁之间的大多数人都已经获得了驾照，可以自己开车上路了。随着人多车多，相对的道路也发生了变化。道路越来越宽，但却越来越拥挤。但是没有车还是不方便，这给了网约车很好的前景。人们花钱，对自己的旅行有太多的便利。通过在手机客户端下载软件，人们可以随时随地订车上车，比自己开车坐公交车更快捷方便。随着互联网的广泛使用，更多的公司被迫招聘互联网相关车辆的司机，以满足客户的需求。

所以，通过网上招聘网站招聘外卖骑手和网约车司机，就是互联网经济的效应！

二、快递公司的分拣/配送人员和外卖平台的骑手是从哪些渠道招聘的？

Boss直聘、米豆APP等线上招聘软件，但有一部分是劳务公司招聘的兼职人员，但可以应聘成为正式员工！

三、想要招聘外卖骑手的公司很多吗？为什么？

利益相关者：我曾经带领4家门店的外卖骑手团队，掌握了一个配送运营团队，包括配送经理和主管。

当得分困难时，

1.上半年骑手被忽视，下半年骑手小平台你买不起。

2.说普通话的骑手可靠的概率很高，遇到一定要赢。

3.工资设计的很好，能让骑手开心，你也不用花太多钱。

了解以上三点，骑手难招？

还难招？然后找一家配送外包人力公司帮你招聘，如果再招不到，找一家配送外包运营公司帮你运营团队，你就不用担心人了。

(这些都是现状，对骑手非常不友好。我不希望每个人都用这些方法，所以没有详细写。)

求上半年有人送饭，求下半年你让他送。

每年春节都是生死攸关的大事，大量骑手回家后再也出不来。

所以上半年骑手稀缺，下半年过剩，这也带来了上半年骑手入职可以多谈工资，下半年却被剥削。而且更大的平台会想尽办法让你不回家过年，或者尽快回来，比如报销你的路费，不回家过年工资翻倍。

招聘新员工的成本怎么可能是几百或者几千？实际质量未知。在过去的几天里加倍你可以留住你，你可以知道一切，这也是一笔好交易。

普通话骑手非常可靠。

由于外卖骑手市场是寡头垄断市场，外卖骑手资源长期被美团和饿了么占据，大部分骑手在两个平台之间跳槽。一个小小的外卖平台或者一个小小的外卖团队很少能真正留住一个可靠的外卖骑手，除非你付出更多，否则会本末倒置。

根据我们自己的经验，我们总结了一个

反馈的客户问题，可能就会让你一直头疼不已的配送成本问题，顾客满意度问题有了新的突破口。而且靠谱骑手在配送的同时是给你涨口碑的，烂骑手真是毒药，越用品牌越烂，但是便宜让你不舍得丢。

骑手的薪资设计都是坑，坑的就是你学历低水平差

市面上月入过万的骑手现在不多了，就算有，也别自鸣得意，不过是平台扣了*差骑手的钱补贴给你了，平台自己可没出什么钱。

还有什么暑期补贴，电话补贴，饭补之类的，其实都是确定了固定工资后，按比例拆开让你看着花样多的。还有不同等级骑手的单价不同，那也都是从宏观上固定了一个骑手一个月多少钱后，以*差补贴*好的方式，设置阶梯差，背后的核心思路都是【如何在平台不出钱的基础上，让骑手自发做的越来越好】。

骑手干过几年的，多是老油条。虽然这些工资上的花活儿他们不见得看得出来，但是钻规则漏铜的能力是一顶一的，只要规则新政有漏洞，不等1天时间就会形成大规模泛滥。面对这种情况，一般的办法是：首先是罚，能定期检查到的问题轻罚，实际不可能检查的问题重罚，以求杀鸡儆猴。

找外包配送人力公司/外包运营公司

外包配送人力公司是专门帮你找人的，会根据你的需要把骑手的合同归属到他们家或者你家，相应的雇主义务也一样，比如五险一金，雇主险等等。人力公司可以帮你解决人不齐的问题，比如你跟它约定好我们一个门店12名配送，每周三review下人数及风险，让人力公司给你留足备胎，以防有人突然离职（这个很正常的）。但是这些备胎对于人力公司来说，也是烫手山芋，因为他们只负责招人，这些备胎要具备机动性就不能入职其他的工作，很快就流失了，对于人力公司就只能不断地招聘招聘招聘，来为你留足备胎降低缺人风险。

如果这些备胎能有个相似的项目先干着，这边有事了可以随时抽调了就好了。于是外包运营公司就很符合了。

外包运营公司是专门为门店提供配送整体服务的公司，有别于一般外卖商家用的达达、美团快送，这些公司除了配送这件事以外，还会负责【员工数稳定性】、【新员工培训/老员工考核】、【员工专业度】、【保持低客诉】、【根据雇主要求整备外观（衣服、头盔、箱体、车外观等）】、【根据雇主要求随时调整人员及配送运营策略】等服务（当然这些得靠你要求，得懂行。两眼一码黑就谈合作的，不宰你都对不起你）。这都是达达什么的完全比不了的。

一个外包运营公司不会只有一个项目，而骑手是与外包运营公司签合同，所以外包运营可以灵活地在不同项目之间调派人手以实现利益*大化：

比如你手里AB两个项目，A项目是餐饮外卖配送，B项目是商超外卖配送。餐饮外卖中午晚上高峰期需要用人，商超下午茶和夜晚用人多。如果你单独配骑手，A项目可能需要12个人（因为中午*高峰需要12个人，而其他时间并不需要），B项目可能需要6个人，一共18个骑手。而如果你灵活调配，A项目高峰期12个骑手满员，上下午就只留3到6个人，其他人都支援B项目，那么A项目12个人，B项目可能只需要1个人就够了，一共13个骑手。按每个骑手*200元算，你仅仅是灵活调配就可以在两个项目间节省下1000元/天的成本，这些都会瞬间变成你的利润。

不过，

美团、饿了么他们采用的就是各个配送区域分别外包给不同的运营公司来做。 压榨非常严重，基本算是无利润，只能靠运营出色来赚平台的返点————这基本又回到了治骑手的办法“扣差的补给好的”，只不过这次对象换成了广大运营公司。

所以大量的运营公司都愿意去承接小平台或者大商家的外卖需求，哪怕微利也可以。

另外，还有大量快递团队眼热外卖配送行业，也想分一杯羹

所以作为有配送需求的店家，即便自己招不到骑手，通过大量有合作意愿的外包公司，想实现骑手配送也是很容易的。

当然，前提永远是你得懂。