广东和江苏是中国经济最好的省份之一，也是唯一超过10万亿元GDP的省份。广东，位于中国南方，是中国的南大门。江苏位于中国东部，是中国古代文明的发祥地之一。

广东常住人口1.26亿，户籍人口9808.66万，辖区面积17.97万平方公里。辖21个地级市、65个市辖区、34个县、20个县级市和3个自治县。广东地势北高南低。平原集中在珠江三角洲、广东西海岸和广东东海岸。平原面积30081平方公里，占全省的16.74%。

广东地图

江苏常住人口8474.8万人，户籍人口7878.69万人(截至2019年底)，辖区面积10.72万平方公里，辖13个地级市、55个市辖区、20个县、21个县级市。江苏省地势平坦，平原面积71398平方公里，占全省的66%。

广东和江苏，谁更有发展潜力？或许我们可以从两省的发展格局中窥见一斑。

00-1010广州和深圳是中国四大一线城市中的两个，都位于广东省。称他们为广东炸弹王也很合适。众所周知，打造一线城市没那么简单，而广东同时拥有两个，其余省份都是我们望尘莫及的。

深圳成为一线城市，其实是天时地利人和。最初建立的珠海、汕头、厦门四个经济特区，没有深圳这样高质量的客观条件。如今，深圳的体量已经超过广州，位居全国第三，各方面数据也走在全国前列。

广州的商业繁荣了几千年。作为省会唯一的一线城市，广州的实力可能还是被低估了。在广东，从历史、文化、地理位置、经济、贸易、人口来看，广州是最适合做省会的城市，而其他省份或多或少都存在争议。

如果只是两个没有深入交流的独立一线城市，或许不足为奇，但广州和深圳不一样。不仅在同一个省，而且在同一个区(粤港澳大湾区)。深圳南山区到广州天河区只有80公里，又有东莞的缓冲功能，两个城市的产业很难重叠。

深圳市空间结构体系规划图。

当我们还在想着城市单干的时候，广东已经着手建设世界级的大湾区，敢为人先是广东的精神。

除了王闸，广东还有两个万亿城市。把它们比作一对2也很合适。这两个城市是东莞和佛山。

东莞位于广州和深圳之间，地理位置也得天独厚。但是左右两边是大兄弟。东莞应该如何聚焦？这是关于东莞的发展模式。东莞是一个有名的地级市，没有设区，镇街也只是低于市一级。

深圳附近的镇街自然与深圳学习合作，广州附近的镇街则与广州合作交流。而在城市的中部，让自己成为老大，所以有四条街道，松山湖公园开放。

东莞六大区。

目前，东莞也在优化发展体系，已建成六大片区，集镇街一体发展。这一大片区域意义重大。市区要打造成城市中心和现代服务中心，松山湖片区要打造成区域科技产业创新中心。沿海地区使命重大，连接深圳机场、前海、广州南沙，全面融入粤港澳大湾区，连接水乡新城与广州，做精新产业。东部工业园区要发展制造业，东南部靠近深圳的区域要承接深圳产业溢出，壮大先进制造业。

佛山被封锁了

山共有7家，分别是碧桂园、美的集团、美的置业、宏旺集团、兴海铜铝业、联塑科技、格兰仕集团。通过世界500强和中国500强企业数量来看，佛山的民营经济相当发达，也更侧重制造业。

佛山

佛山的发展方向清晰明了，那便是深化与广州的同城发展，具体说可以分为三个阶段。第一阶段便是南海区与荔湾区的对接，目前地铁1号线已通车，并且成功打造了千灯湖金融高新区。第二阶段是顺德区与番禺区的对接，广州南站有着庞大的流动人口数量，顺德如果抓住机会，能极大的推动更上一层楼。第三阶段是三水区与花都区的对接，广佛地铁4号线1期已开建，等2期完工的话，三水将顺利与花都融合发展。

佛山连接广州，东莞连接广州和深圳，深圳和广州辐射整个大湾区，广东的王炸和一对2的实力，必将带动全省又稳又快的发展。

江苏的小王和三个2

苏州是江苏唯一破2万亿元GDP的城市，也是全国六座破2万亿元的城市之一，可以说，苏州也是有着非常接近一线城市的实力，因此，它完全可以称作一张小王。

苏州位于江苏南部，毗邻上海，工业实力强劲，虽然经济实力是江苏第一，但它却是一座普通地级市，不得不让人想问一句，苏州是如何做到的？

苏州规划

苏州实际上有着相当不错的底子，古人有言：“上有天堂，下有苏杭”，苏州自古就是对标杭州的，很多国外企业都会选择在苏州投资，一方面是知名度，另一方面是离上海近。比如，新加坡工业园就放在苏州。

苏州位于上海南京之间，南京有较大话语权，交通上也是首要从上海连接到南京，而这正好经过苏州，以及整个苏南地区。这也直接加强了苏州与上海的联系。

不过，苏州与广深不一样的是，它的辐射能力更弱，这与它是普通地级市有关，所以很多时候，也不会把苏州与广深相提并论。

除了小王这张牌，江苏还有三个2，都是万亿城市。这三座城市便是南京、无锡、南通，分布在苏南和苏中地区。

南京是江苏省会，这些年的发展速度相当快，摆脱了当年体量不及无锡的尴尬局面。上年，南京的GDP总量达到14817.95亿元，排名全国第十。和十年前相比，南京在位次上前进了5名，体量上增加了2倍。

南京都市圈

近些年，江北新区和宁镇扬一体化成为了南京的发展方向，也构建了南京都市圈。因为南京地理位置处于江苏边缘，所以南京都市圈的规划是跨省级别的，也辐射滁州、马鞍山、芜湖、宣城这些安徽城市，这是目前第一个跨省的都市圈。所以说，南京的发展方向和使命也是独特的。

南京综合实力强大，常年排在全国第五第六的位置，经济方面甚至是南京拖后腿的一个维度了。南京的短板或许是常住人口数量不及同实力的城市，即便是与东莞相比，南京也要少100来万人。

无锡位于苏南地区，和苏州比较类似，无锡的底子非常厚实，在我国早期就已经是工业强市，并且在沪宁线上，前往上海也非常方便。

不过，无锡的发展速度其实是不如以前的，在省内被南京超越（这完全可以理解，时间问题），常州、南通也让无锡有了一定的压力。从无锡的发展方向来看，还是要将重心北移，成为与南京武汉一样的沿江城市。虽然苏州无锡都是长江沿岸城市，但却更依靠运河和临近太湖发展。

无锡要利用长江航运的优势，重心北移，尽早将江阴设区（存在困难），通过整合资源提升城市的发展能级。由于历史上无锡的发展都是依靠运河和太湖，所以城区中心都偏离长江三四十公里。不过，现在的发展方向应当利用好航运优势，这一点从江阴港就足以看出答案。

南通位于苏中地区，近几年发展速度非常快，因为位于长江北岸，早期的交通发展没有跟上，与上海的交流远没有苏锡常的方便。

南通CBD

随着经济发展和时间推移，南通的地理位置优势逐渐展现出来，临江临海还距离上海近，这在江苏是唯一的，不可能不会发展南通。从南通的发展速度也足以看出，南通已经成为江苏的一批黑马。

苏通大桥通车之前，从南通出发到上海要三个多小时，通车以后，这段路程花费的时间缩短至一小时。未来，南通的发展方向必然是融入上海，这就需要将交通提升一个档次。南通需要建设新机场，成为上海国际航空枢纽组成部分，届时修建轨道交通，南通的融城发展也便水到渠成。

江苏在资源整合上，的确不能做到像广东那么好，但多点开花是江苏特色。南通的崛起，能够让苏南的发展方向改变，极有可能会向江发展，届时苏州南通同城也并非不可能。南京则负责带动苏中苏北和安徽部分城市发展，自身也成为一大中心，要向一线城市的方向前进。

江苏整体规划

总的来看，广东比江苏的头部实力略强，不过江苏发展更为均衡，手里的牌非常不错，广东除了珠三角，还有很多地方需要发展。未来，谁能够笑到最后呢？