在新能源车市场,能和特斯拉在销量上叫板的是谁?只能是宏光MINI EV。
9月,宏光MINI EV销量为35176辆,力压33544辆的特斯拉Model Y和22462辆的Model 3,跻身排行榜头名。1-9月,宏光MINI EV累计销量也达到28.5万辆,呈一骑绝尘之势,堪称国货之光。
对于宏光MINI EV的强势表现,许多人都大呼看不懂。其实,与宏光MINI EV位居纯电动车榜单前列的A00级车型还有欧拉黑猫、奔奔EV、雷丁芒果等几款车型,轻轻松松也能月销几千辆。
众所周知,纯电动车最大的槽点就是续航里程,不管工况里程标称为多少,实际用车中都会缩水,尤其是夏季或冬季使用空调时,续航里程缩水率更大。
2019年,随着中央和地方对于新能源车的补贴逐渐退坡,A00级纯电动车曾一度陷入销量低潮期。
按照政策规定,续航里程低于250公里的纯电动车,2019年6月后全部取消补贴,续航里程高于250公里的纯电动车,补贴减半。对于许多A00级纯电动车来说,补贴金额与车价相比占比较高,一旦取消或减半,终端价格必然提升,直接影响消费者的购买决策。
补贴退坡一度让A00级纯电动车销量几近腰斩,因此许多人预计A00级纯电动车的拐点即将到来,微型纯电动车将“无可奈何花落去”。
但是,新能源市场借产业政策和需求猛增的东风,又一次“千树万树梨花开”,经过新一轮的产品升级,从外观造型、电池能量密度、车身结构设计等方面突飞猛进,A00级纯电动车开始逆风翻盘,再度窜红。
没有需求,再好的车也卖不动。A00级纯电动车的热销,都是需求的功劳。随着一线城市限牌政策的执行,燃油车不仅一牌难求,而且还有面对限行困扰。与之相对,纯电动车一是牌照获取的难度相对较低,而且全天候不限行,对于许多想要买车的刚需家庭来说,是一个不错的选择。同时,也有一部分人通过摇号或者拍卖获得了新能源车购车指标,但是一时间没想好买什么车,也会考虑先入手一款总价较低的A00级纯电动车,保住购车指标。
此外,对于三四线城市来说,因为人们的出行半径不大,因此续航够用、好开好停、用车成本低的A00级纯电动车,是非常不错的代步工具。尤其在中部或南方等省区,纯电动车更有市场。
对于一些造型工艺粗糙、电池密度低、电控技术落后、隐患多多的无牌照“老头乐”来说,A00级纯电的出现,在造型、品质、性能方面呈现碾压之势。同时,“老头乐”的市场规模相当可观,据统计规模超600万辆,在政府加强低速电动车市场整顿的时代背景下,给可作为替代车型的A00级纯电动车带来巨大的机遇,像2.88万元起步的宏光MINI EV,作为“正规军”,与杂牌的“老头乐”一比,高下立判,销量火爆在意料之中。
目前国内市场,A00级纯电动车版块中,绝大多数玩家是自主品牌。像是上汽通用五菱、长城汽车、比亚迪汽车等,在A00级纯电动车方面都有自己的主打车型,比如说宏光MINI EV、欧拉黑猫、比亚迪e1等,都已经积累下不错的用户基盘。
更为重要的是,对于传统燃油车企来说,推出新能源车型,可以在双积分政策下,累积足够的抵扣积分。一方面是“燃退电进”,一方面是“积分互补”,A00级纯电动车虽然价格低,但是积累下的积分,既可以用于车企集团内部流转,也可以卖给其他亟需碳排放积分的车企,具有很强的变现能力。
比如说宏光MINI EV,1-9月累计销量超过28.5万辆,产生可以交易的积分约为30.5~38.5万分,按照时价3000元/分计算,如果全部售出,靠交易积分就能产出的9.15~11.55亿元的收益,这与卖一辆只赚个吆喝钱相比,强的太多了。
当然,宏光MINI EV积攒的积分,首要的作用是帮助上汽集团内部摆脱负积分的压力。
时至今日,A00级纯电动车除了在品质上越发有保障外,产品研发也在推陈出新,更好的满足不同消费者的需求。对于选择A00级纯电动车的消费者来说,许多品牌都推出了非常个性化的版本,并且具备了一定的改装潜力,让小车也可以变得与众不同。
在国内车企纷纷布局A00级纯电动车之时,外资品牌也开始发力。丰田C+pod的WLTC工况测试续航里程为150公里,雪铁龙ami续航里程70公里,这些车型相对于国内品牌同级车型来说,也算是个性十足,但是目前纯进口的身份,较高的价格,仍然是其未来要跨越的一道门槛。
对于A00级纯电动车来说,续航里程较短,决定了它们只能解决短距离出行的问题。同时,要想真正缓解纯电动车的里程焦虑,充电体验也是消费者非常看重的方面。相对来说,包括宏光MINI EV在内一些A00级纯电动车,初始设计均为慢充方式,对于没有固定车位、固定充电桩的消费者来说,买车时都要仔细考量,如何实现充电“自由”,不让充电成为出行的负担。
相对来说,欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁早已经将续航提升到300公里之上,虽然价格较宏光MINI EV高了一些,但是在驾驶和充电方面,有了很大的提升,也获得了众多消费者的认可。
不管是替代低速电动车,还是积累新能源积分,A00级纯电市场的火热都是政策指引、消费升级和市场供给多方驱动的结果。存在即为合理,合理就有空间,像宏光MINI EV这样的“爆品”,目前来看仍是多多益善。至于存在的问题,可以在发展中逐步去解决,先让这波浪潮尽情奔涌吧。
内容来源网络,如有侵权,联系删除,本文地址:https://www.230890.com/zhan/63604.html