在欧洲，欧盟制定了非常严厉的汽车排放法规，使得汽车制造商们不得不采用措施，要么研发更环保的发动机，要么发展新能源汽车，否则将面临高额的罚款。不过现在传统汽车制造商们又找到了一条新的道路来免除罚款，那就是向电动汽车制造商“购买”碳排放指标，例如特斯拉。
日前，英国老牌汽车制造商捷豹路虎集团就选择了与特斯拉进行合作，当然它们并不是合作开发新的汽车，而是相互合作减少传统车企的碳排放。目前欧盟允许这样的合作，换句话说就是，污染较大的传统汽车制造商与污染较小的电动车企合作，“稀释”之后就能实现欧盟规定的车辆每公里排放低于95克二氧化碳的最高值。
这样的好生意特斯拉不止捷豹路虎这一家客户，此前就有本田与特斯拉进行了环保方面的合作，现在隶属于FCA的Stellantis也在寻求与特斯拉进行合作，以避免受到布鲁塞尔（欧盟）的严厉惩罚。当然这个生意也不是特斯拉独家，福特去年就与沃尔沃进行了这方面的合作，而中国的上汽集团和名爵也与大众汽车集团进行了合作，以避免进入欧洲的车型能够满足欧盟的相关法规。
欧盟目前为碳排放超标给出的罚单报价一点都不便宜，每公里超标一克二氧化碳的罚金是95欧元，目前捷豹E-Pace每公里二氧化碳超标达15克，合计1425欧元，约合人民币10633元。显然，汽车制造商不会愿意承担这个罚金，最终都会转嫁到消费者身上。不过在车价提高后，车辆的销量会受到直接的影响，因此制造商不得不考虑降低成本的方法。
在全球新冠大流行和芯片短缺的双重影响下，捷豹路虎今年没有实现他们的排放目标，旗下的低排放汽车的销量没有预期的那么高，于是他们只好寻求外界的帮助，选择与特斯拉进行合作。
捷豹路虎和特斯拉之间的协议细节是商业秘密，目前尚不清楚这家英国公司要向美国公司支付多少费用来满足欧盟的排放法规，不过可以肯定的是，这个金额显然会低于原本会受到的罚款。
而对于特斯拉来说，这方面的收益相当可观，去年一年特斯拉依靠出售碳排放指标就获得了高达16亿美元的收益，而在过去5年，这一收益达到了33亿美元。
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