前段时间，随着芯片短缺持续加剧，且在可预见的短时间内没有改善的迹象，不少品牌新车的终端折扣持续降低，一些相对热门的车型甚至遭遇终端涨价。随着这种情况的持续，一些在市场上非常受欢迎且可替代性较低的车型开始酝酿官方指导价的提价。这些品牌之所以敢提价，主要是市场对这些产品的认可度比较高。因此消费者对小幅度的涨价不太敏感，厂商的涨价可以在一定程度上抵消成本，提高自行车利润。其中，一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪显然是最有资格和底气提价的。
前几天宝马对旗下各款车型进行了调价，大部分都是加价。其实通过提高价格，不仅可以提升产品的竞争力，而且我们都知道，在大规模的供应体系下，这些增加的配置并不是和价格上涨完全成正比的，实际价格的上涨仍然会导致自行车利润的增加！
就车型而言，我们只列出价格上涨的车型。首先是标准轴距车型宝马5系，530i时尚版M运动套装和540i时尚版运动套装，增加了手机无线充电、WIFI热点和数字按键，两款车型均提价5000元。
525Li豪华/M运动套装价格从42.39万元提高到42.89万元，增加5000元；530Li领先豪华/M运动套装价格从46.39万元上涨至46.89万元，涨价5000元；530Li xDrive豪华/M运动套装价格从48.39万元上涨到48.89万元，涨幅5000元。这些车型相当于宝马5系的畅销车型，所以整体价格上涨了5000元。
宝马6系630iM运动旅行家版价格从67.89万元上涨至68.39万元，涨幅为5000元。宝马X330i专属车型价格从47.58万元上涨至47.98万元，涨幅为4000元。
宝马840i四门M运动套装，价格从96.2万元涨到96.8万元，涨价6000元；840i xDrive四门M运动套装，价格从107.2万元涨至107.8万元，涨价6000元；80 I双门M运动套装，价格从109.2万元涨到109.8万元，同价加价6000元；840i敞篷M运动套装价格从119.2万元上涨到119.8万元，涨幅6000元。
很多宝马车型价格上涨，奔驰品牌自然给不了多少。也提了很多车型，包括A级、GLA、GLB、GLC等车型。其中A级入门车型售价3000元，座椅加热降低；动态A200L跑车也加价2000元，同时取消了座椅加热、手机无线充电、无钥匙进入、感应后备箱、柏林之声等选装功能。总的来说，奔驰A级提价降配！
GLA整体来说种类很多，官方售价从27.68万-33.28万元变为27.88万-32.87万元，最低配车型显示涨价2000元，但配置增加较多，如膝部气囊、车道保持、车道偏离预警、语音识别系统、副驾驶腰部支撑等。从性价比来看，虽然GLA略有提升，但配置提升更大！
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奔驰GLB新款车型相比于老款车型，180系列车型均涨价2000元，配置没有变化，200系列车型变化不大，顶配车型甚至略微下降！奔驰GLC入门车型涨价2000元，和A级一样，也是涨价之后取消了一些配置，而现款顶配车型300L豪华型降价2.25万元，但是顶配车型显然不是销量主力，所以降不降价其实并不打紧！
从整体上来看，奔驰和宝马一些相对核心的车型，整体价格都出现了上涨，虽然说涨价幅度不大，但毕竟也是涨价了，而且涨价的逻辑也非常清楚，那就是销量相对比较高的车型涨价，甚至是涨价减配，而一些顶配车型或者相对冷门的车款，在价格上甚至出现了下降。正如我们前面所说，奔驰和宝马部分车型的涨价幅度并不大，对于这个级别的消费者来说，应该是不敏感的，也正应了网友的那句调侃，奔驰、宝马这样的豪华品牌，从来不给穷人“添堵”！
从目前的情况来看，奔驰和宝马多款车型出现了涨价的情况，奥迪相关车型在官方价格上似乎还没有变化，不过对于奥迪来说，这不算是吃亏，因为一直以来，奥迪都是以终端优惠大著称。所以奥迪品牌在批发价格方面，也已经留出了足够的余量，就算是不涨价，其实也不影响单车利润等层面的数据，因此奥迪当前还没有启动涨价，但是也不意味着一定不会涨价。
事实上，正如我们前面所讲到的那样，可能也只有奔驰、宝马、特斯拉这样在细分领域特别强势的品牌才会选择涨价，因为就算小幅涨价，也不大会影响潜在消费者的购买决策，不会因为涨价而影响销量。如果是英菲尼迪、讴歌、捷豹路虎的车型多款车型涨价，那结果可能就完全不一样了！
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