新能源汽车市场发展如此快,我国的电会不会成为瓶颈?

从今年8月开始,全国10多个省市对高耗能企业限电,背后的原因:8月12日,发改委《2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表》的通知,直接点名青海、宁夏、广西、广东、福建、新疆、云南、陕西、江苏,以上9地上半年能耗强度同比不降反升,还有10个省份的能耗强度降低率未达到进度要求;

从今年8月开始,全国10多个省市对高耗能企业限电,背后的原因:8月12日,发改委《2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表》的通知,直接点名青海、宁夏、广西、广东、福建、新疆、云南、陕西、江苏,以上9地上半年能耗强度同比不降反升,还有10个省份的能耗强度降低率未达到进度要求;

新能源汽车市场发展如此快,我国的电会不会成为瓶颈?

2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表 2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表

这一情况,引起社会对目前快速发展的中国新能源汽车市场的担忧:新能源汽车才600多万的保有量,电力就这么紧张,随着保有量的增加,未来我国的电会不会不够用?

我国2020年的社会用电量为7.5万亿度电,今年上半年是4.7万亿度电,预计全年在8万亿度电左右;

今年年中,我国的新能源汽车保有量为603万辆,预计到年底在750万辆左右,假设单车每百公里耗电量为15度电,私家车每年公里数为1-2万公里,按上限2万公里算,每车每年耗电量为3000度电,750万辆新能源全年耗电量为225亿度电(假设这些车是年头跑到年尾),相当于全社会用电量的0.281%,不到0.3%,影响极其有限,因此,电力不会成为我国新能源汽车发展的障碍

新能源汽车市场发展如此快,我国的电会不会成为瓶颈?

新能源汽车保有量对电量需求的测算

2020年三峡电站共发电1118亿度电,也就是说,一个三峡所发的电可供3960万新能源私家车从年头跑到年尾:

新能源汽车市场发展如此快,我国的电会不会成为瓶颈?

2020年三峡电站发电量

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