新能源汽车的“财富密码”

文/福布斯中国

随着中国 “碳达峰、碳中和” 目标的落地，实现汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化、绿色化发展成为必然趋势，使各大汽车厂商及产业链都面临新的机遇和挑战。

历经多年的发展，中国新能源汽车产业积累了一定先发优势，产销连续多年全球第一，已成为全球最大新能源汽车制造和消费国。据中国汽车工业协会统计，2021 年 1-9 月，中国新能源汽车产销分别达到 216.6 万辆和 215.7 万辆，同比增长 1.8 倍和 1.9 倍。

今年年初至今，中国新能源汽车渗透率从 5%飙升至近 19.5%，用时仅 9 个月。这就意味着，每销售 5 辆汽车，其中就有 1 辆是新能源汽车，更表明中国新能源汽车发展已迈上了 “快车道”。

市场火爆的同时，整个新能源汽车产业链都受益匪浅，也衍生出全新的经济增长点和财富之源。纵观 2021 年中国内地富豪榜前 100 位，近1/4 的富豪来自于新能源汽车及相关领域，而且多数富豪的财富都呈现翻倍增长，展现出蓬勃活力和无穷商机。

动力电池成大赢家

作为一个全新的产业赛道，新能源汽车产业链包括顶层技术、上游材料端、中游核心装置部件和下游整车及汽车后市场等各环节，并涉及多个交叉行业和领域。其中，动力电池是中国新能源汽车产业链的重点突破领域之一，也成为各大车企竞相争夺的重要资源。目前，动力电池凭借中国成熟的工业基础和完善的供应链，已在全球市场占据领先地位。

已有数据显示，今年前 8 个月，宁德时代全球市场份额达 30.3%，位居榜首。而且，宁德时代动力电池装机量已连续四年排名全球第一。今年的榜单上，宁德时代董事长曾毓群的财富高达3,272 亿元，涨幅为 1.5 倍，首度排名榜单第三位，这是迄今为止汽车行业富豪的最高排名。同时，宁德时代副董事长黄世霖和李平分别以 1,475亿元和 657 亿元，排名第 15 位和第 52 位。此外，宁德时代的投资人、天华超净董事长裴振华也以947 亿元财富，位列第 32 位。而另一位电池富豪亿纬锂能董事长刘金成家族，依托动力电池和消费电池业绩的 “双丰收”，以 741 亿元财富，排名第 46 位。

宁德时代董事长曾毓群。图片来源：视觉中国

锂电池材料堪比“金矿”

动力电池主要为锂电池，其供应链涵盖锂矿、电解液、正极材料、负极材料、隔膜、BMS、电芯、电池回收等领域。由于锂电池材料中所需的锂、钴、镍、锰等都是稀缺材料，随着需求量的不断攀升，这些材料犹如一座全新的 “金矿”，让相关新能源材料企业迎来了高速增长期。

天齐锂业和赣锋锂业都是国内锂业龙头企业。近年来，受到锂电池高度景气的影响，两家企业都在全球范围内积极进行锂资源的投资和扩张，以掌握更多的上游资源和更大的行业话语权。目前，天齐锂业通过一系列并购和布局，已成为全球锂业三巨头之一。今年，天齐锂业董事长蒋卫平家族以 471 亿元的财富，排名第 79 位。

赣锋锂业最早从中游锂金属等产品起家，一步一步向产业链上下游拓展，延伸至化合物、电池材料、上游锂资源、锂电池、电池回收等锂领域，形成一个完整锂生态循环。今年，赣锋锂业董事长李良彬的财富大涨两倍，达 422 亿元，排在第93 位。

除了锂资源外，恩捷股份、天赐材料、中伟股份、璞泰来 4 家也掌控着隔膜、电解液、正极材料等锂电池上游重要的材料资源。作为国内锂电池隔膜行业龙头，恩捷股份两兄弟今年依旧携手上榜，其中董事长李晓明家族财富达 670 亿元，位居第 50 位，而副董事长李晓华家族以 495 亿元财富，排名第 74 位 ；中伟股份董事长邓伟明家族今年内首次进入中国内地富豪榜的前 100 位，以584 亿元，排名第 63 位 ；天赐材料董事长徐金富的财富则大涨 2 倍，达 477 亿元，排名第 77 位 ；璞泰来董事长梁丰财富也上涨至 438 亿元，位居第 88 位。

值得注意的是，受硅价大涨以及有机硅在新能源汽车、光伏、半导体等热门领域的广泛应用影响，合盛硅业今年股价暴涨，董事长罗立国家族财富因此整整翻了 8 倍之多，以 1,372 亿元，跻身榜单第 20 位，并位居新能源材料领域首位。

此外，随着锂电池行业的高度景气，先导智能的锂电设备业绩和股价一同攀升，董事长王燕清家族的财富也上涨至 399 亿元，排名第 98 位。

首位造车新势力富豪进入百强

相比锂电池行业的爆发式增长来说，整车领域富豪的富豪们略显稳健，但涨幅也相当可观。

作为国内最早涉足新能源汽车领域的自主品牌，比亚迪从电池、电机、电控到 IGBT 功率半导体，已掌握了新能源汽车全产业链的众多核心技术，成为国产新能源汽车的一面旗帜。9 月，比亚迪新能源汽车乘用车销量超 7 万台，位居中国市场首位。今年榜单上，王传福的财富上涨了一倍，为 1,513 亿元，排名第 14 位。同时，比亚迪副董事长、融捷集团董事长吕向阳的财富也达到 1,198亿元，排名第 24 位。

魏建军和李书福，一南一北，撑起了中国民营自主品牌的半壁江山。近年来，两家企业都在积极推进新能源汽车战略，为传统车企的加速 “转身”提供了借鉴。目前，长城汽车总市值已超 5,000亿元，已成为 A 股仅次于比亚迪、市值排名第二的汽车整车厂商。同时，魏建军个人财富也上涨了约 1.6 倍，达 1,996 亿元，排名中国内地富豪榜第 8 位。而吉利汽车不仅积极推动新能源汽车业务，还跨界涉足手机、卫星、飞行汽车等新兴业务。同时，旗下沃尔沃、极星等品牌都已准备冲刺 IPO。今年，吉利控股董事长李书福的财富达到 1,443 亿元，排在榜单第 17 位。

今年 9 月，小鹏汽车交付首次突破万台，这一成绩已经相当于国内传统主机厂一个月销售新能源汽车的总量。对于一家成立不到 3 年的造车新势力来说，实属不易。今年，何小鹏成为唯一一位登上中国内地富豪榜前 100 位的造车新势力富豪，个人财富上涨近一倍，为 480 亿元，位居第 76 位。

新能源汽车宝藏

目前，新能源汽车已成为中国汽车产业实现跨越式发展难得机遇，也是汽车工业转型升级的重要方向，将对整个产业和相关行业带来颠覆性的影响和变革，同时也将催生出新的赛道和新的机会。

除了整车制造、动力电池以及材料外，新能源汽车产业链的发展空间仍然广阔，例如电机、电控、芯片、底盘、智能驾驶、充电设备以及汽车后市场等，都蕴藏着大量的机遇和可能。

另一方面，新能源汽车不只是交通和制造行业的节能减排，更是一场真正的能源革命。目前，中国已经向全世界公布了 “双碳” 目标，汽车行业自然是首当其冲。同时，新能源汽车所倡导的电力、氢燃料等清洁能源或可再生能源，不仅将推动传统能源的转型升级，更将催生和推动更多新行业和新领域的崛起，从而创造出更大的价值和财富。

可以预见的是，随着新一轮能源结构调整和能源技术变革的迫在眉睫，新能源汽车行业所蕴藏的 “财富密码” 正待被揭开。