前两个月入手了特斯拉Model 3 标准续航后驱升级版 ,目前用车2个月了,开了刚好2044公里,也是人生的第一辆纯电动汽车。说下关于选配方面的问题,个人觉得特斯拉的灵魂是白内饰,奈何担心白内饰容易脏,最终放弃白内饰。也喜欢19寸轮毂,但是标续选的19寸轮毂又觉得不好看,要model3p版的零重力轮毂最好看。
不过开了2044公里下来,最后悔的是没有选19寸轮毂,因为标配的18寸轮毂加个罩实在是丑,而且如果选了19寸的轮毂,以后才可以合法的更换其他样式的19寸轮毂。原本是想提白色外观的,但是后来想想以后去改色想要什么颜色就贴什么颜色,最终买了丐中丐版。提完车马上去贴了改色膜和玻璃膜花了8500。建议不喜欢折腾的乖乖选喜欢的车漆颜色。
关于驾驶方面,操控是真的强,简单概括就是,指哪打哪,动力随踩随有,而且非常线性,车尾的跟随性非常好,变道非常干脆。无可挑剔。这点就是开了电车再也回不去油车最深刻的体会。
自适应巡航+车道保持,高速体验很好,一开始送的45天的EAP是最爽的,可以打灯自动变道。全车8个摄像头、前后倒车雷达、倒车影像、电动尾门、前排座椅加热,这些很常见的配置,很多同级别燃油车并不标配,其实我认为最需要的是座椅通风,特斯拉的座椅材质是抗污特殊材质,坐上去是直接呼在身上,完全不透气!没开一会腰部就要出汗。
乘坐空间表现确实不佳,前排还行,后排座椅偏短,再加上座椅很矮,完全就是坐小板凳的感觉。虽然轴距有2850,但是后排的腿部、头部空间确实不大。其实这也完全体现了model3驾驶者之车的属性,好开,但是牺牲了舒适性。储物空间很多,也大,后备箱空间也算比较大。
天窗,帅是真帅,但是晒也是真的晒,夏天脖子以上是热气腾腾,晒得不行,只能开大空调,结果身体是冷得不行。只好自己装个遮阳帘,等冬天再拆下来。第二是乘坐舒适性很差,走沥青路面很平稳顺滑,但是一走水泥路就不行了,细小的颠簸一点不剩地传到车内,遇到减速带或者坑洼,整个人都快飞起来了,遇到这种路面,后排是真的煎熬,比前排颠簸感更加强烈。
关于充电建议没有固定车位,又不能装充电桩的,谨慎入电车。跟物业交涉了好几次,磨了好久才让我装,是小区第一个充电桩。装之前都是去外面充电站充电,充满要在那等一个小时,虽然充到90%只需要半个小时,但是完全没有在家充睡一觉起来满电来得爽。
关于续航,充满电的情况下,续航一般在380-400km的续航里程,这只是在市区的续航表现,如果上到高速的话,大概就300-320km左右的续航里程,不过每个人开车习惯不一样,有的人开车续航里程也我多2-30公里也很正常。前几天特地开了一次高速,虽然只开了100公里左右的高速,但一来一回也有接近200公里了,当时显示行车里程还有133公里可以开,但电车的电量越低行驶里程会越短,所以我估计是跑高速应该在300左右。今天分享到这里,谢谢大家观看,点个关注吧,会经常更新用车体验。
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