校园快递行业竞争分析、快递行业未来会是怎样的发展趋势

一、校园跑腿人有前景嘛？

我以前在大学跑腿。都是个体户，一个2-3元，一天50单。光跑腿赚不了太多钱。

因为我每天都去快递公司取。当你认识了快递公司的老板，你会和他们合作，不仅仅是取送。代发，单赚5-7元。

之后就是毕业季，学生邮寄行李什么的。这时，配合快递公司代为发放行李。旺季的时候，基本上一天有几千块钱。

所以在校园跑腿不能只是一个替代品。拓展业务。还是有机会赚大钱的。

二、快递行业竞争呈现白热化，顺丰能逆风翻盘吗？

至少三五年内不会。

因为SF的一系列动作，失败和无利可图暂时告一段落。

数据纠纷，收购E-stack快递柜，市面上大部分快递柜都归顺丰快递所有。但是我们仍然没有找到持续盈利的方法。

黑客，我以为是靠SF的口碑和快递流量支撑的，结果*亏了十几亿。

延伸商务快递冷链尚未盈利。

顺丰目前的低价策略也反映了顺丰高管的恐惧。随着中国市场中产阶层的扩大，顺丰快递保持着快速便捷服务*的宗旨，在中高端市场总会有一席之地。

说白了，快递员就是跑腿的，问哪里的运河清澈如水，只有活水的源头来了。这也是童渊，中通，申通白石。积极投资国际市场的由来。What * Best也投资了供应链(类似京东的开放式仓库。COM)。为了不过度依赖某个平台。

我相信，SF领导者的能力一定会带领SF走出一条与众不同的道路！

三、如何看待快递行业的竞争现象？

2020年以快递行业高端市场为主的顺丰快递单票毛利仅为2.18元，“四环一进”单票毛利已降至0.4元以下，企业间低价竞争日趋激烈。由于低价恶性竞争，快递终端网点生存困难，快递员合法权益受到影响，服务质量下降，引起了政府层面的高度关注。比如浙江等一些快递大省开始出台政策调控措施，规范行业健康发展。

快递行业主要上市公司：目前国内快递行业主要上市公司为顺丰控股(002352。深圳)，YTO快递(600233。SH)，大云(002120。深圳)，申通快递(002468。深圳)，ZTO快递(ZTO。纽约证券交易所)

本文核心数据：快递业务量、平均单价、企业市场占有率。

快递行业单票收入持续下滑。

2010-2020年，我国快递行业平均单价呈逐年下降趋势，从2010年的24.57元/件下降到2020年的10.55元/件，2021年1-4月持续下降10.06元/件。

2020年初，全国快递业务受国内疫情影响较大，各大快递龙头公司都希望抢更多的量来弥补年初的亏空。为了加速竞争格局的分化，中通首先发起了激烈的价格战。此外，以极兔快递为代表的新快递公司加入竞争，采取低价抢量的激进策略，加速市场低价竞争。

注：行业平均单价按均价=营业收入/业务量计算。

龙头企业低价竞争加剧。

一是从工业企业集中度来看，Q1 2016-2021年市场集中度CR6由2016年的64.5%上升至2020年的83.2%，2021年一季度小幅下降* 80.3%；其中，中通的市场份额持续领先，2021*季度达到20.4%，排名第二的大云和排名第三的童渊继续保持市场地位。在顺丰推出“特送”产品后，2020年以来，市场份额也在加速提升。2020年以来，百世和申通的市场份额均出现下滑。整体来看，行业企业间竞争激烈，整合速度加快。

市场份额

毛利普遍较低。2020年，以高端市场为主的顺丰快递单票毛利也仅有2.18元，“四通一达”单票毛利均已降到0.4元以下，快递行业价格竞争愈发激烈。

价格管控政策出台及影响

由低价恶性竞争导致的快递末端网点生存困难，快递员合法权益受到影响，服务品质下降等问题日益突出，由此引发政府层面的高度关注。

浙江作为快递大省，《浙江省快递业促进条例》在2020年就进入立法日程，2021年4月22日，浙江省政府通过了《浙江省快递业促进条例(草案)》，后续将以法规案形式提请省人大常委会审议。在草案稿中，除了对分支机构、末端投递、从业人员、投诉申诉、损失理赔、寄递安全等方面的规定之外，还明确规定“快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务”等行为做出了规范。

2021年4月6日，义乌邮政管理局下发针对快递企业的警示函，明确指出部分企业“低价倾销”并要求整改，到4月9日由于企业整改未达要求，义乌邮政管理局责令百世、极兔部分分拨中心停业整顿。

义乌快递市场是全国快递业务量*大的城市，2021年1-4月累计业务量为32.65亿元，占全国比重达到10.7%。在政策引导下，义乌市在2021年4月中旬及5月上旬先后两次提价，并带动周边及广州等主要地区价格回升。

根据国家邮政局数据，2021年4月，全国快递业务量TOP5城市中，虽然同比价格大部分有所下降，但环比价格(除杭州外)均呈现不同程度的回升，反映出政府监管引导措施的有效落实。

若上述快递行业监管法规正式实施，并在全国范围逐渐应用拓展，将有利于规范快递行业非理性竞争行为，行业低价竞争将被禁止，单纯依靠低价获取业务增量的行为将失去效果，而时效性、服务质量稳定性等因素将成为竞争的重点，将有利于稳定快递公司的单票利润和行业整体健康发展。

—— 以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》