国家大力提倡节能环保，人生第一辆油车开了有5年了，有了宝宝后觉得空间太小。所以换车提上日程，换什么车，首选6-7座新能源车，自己小区有停车位。物业那边也沟通了可以装充电桩，所以充电不是问题。况且本人工地搬砖，白天放项目部充电，电费不用花一分钱。那么下面就说下我是如何最终选择了特斯拉。
1，关于充电问题，你能解决充电的问题是可以买的，我就不存在这个问题。
2，关于保值问题，肯定是新势力品牌车好点，绕过中间商，厂家自己网站下单，价格透明全国一个价。比亚迪电动车没在大型商场见过，估计也是4s再卖，绕不过中间商，你就可能被宰。大众id系列估计估计也是发现放4s卖有问题，也是走商超展示模式直接线上下单，线下提车，价格也能稳定，也绕过中间商。
3，关于订车问题，我最开始目标是理想one，后来放弃，车子本身没问题，也很舒适，配置也高，最终因为也是个油车而放弃，好像北京跟上海已经不给緑牌了。
小鹏，那是相当不错，内饰很豪华，外观科技感满满，无奈我喜欢suv，再者g3看起来不符合我换车的要求，所以也放弃。
比亚迪电车都说好，但是线下商超没见过，再者长辈们对这个品牌不大认可，可能是出了名做低端车发迹的。。。所以品牌接受度不高，放弃。
大众id6，差点订车了，最后是觉得第3排太小，（途昂第三排真大，无奈油车一台）以及车宽度小了，最后放弃了，其实放弃前还是在这个跟特斯拉之间纠结过一下。
特斯拉model y订车，首先这个品牌的负面新闻吸引了关注，随着对品牌的了解也不断的有了自己的认知，然后试驾后就订车了，没有什么纠结的，完全被他的技术跟软件功能吸引了，特斯拉应该是家用电车里面技术最好的，其他小毛病一堆，但是我觉得没大问题。什么7座考虑家用，什么舒适内的一大堆，都丢脑后，我还年轻要过自己的日子，自己喜欢的才是最好的，不想那么多。当时就订车了。还有一个我喜欢的点就是特斯拉的一个理念，里程焦虑绝不是简单的提高续航那么简单，而是让你续航低的时候都能用到特斯拉自己的超充。而他们现在在做的就是自己的专用充电桩。蔚来的换电模式，看是很好，我感觉不会长久，一个是专用，一个占地。特斯拉超充以后绝对会对外开放，这也是马斯克的理念。
所以换电车，仁者见仁智者见智，自己喜欢就好，能解决充电问题，买就没毛病。买的越早越好，不然后面补贴没了，购置税也上了。
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