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　　今年以来，日系车在华的市场表现真的是可圈可点，其中，东风日产今年上半年累计销量达到了53.21万辆，诸如轩逸(参数|图片)、奇骏(参数|图片)、逍客(参数|图片)等热销车型在各自的细分市场获得非常nice的销售成绩。当然，并不是所有的日产车型都让消费者放心和喜欢。今天，小编就要跟大家聊聊日产旗下的西玛，一款可谓“GTR限量版”的车型，其今年上半年的总累计销量仅为4辆，因此就有许多网友调侃道：“GTR应该都比你卖的多，再这样下去，你不停产谁停产！”

　　首先，不得不说西玛的外观设计的确让人心动，V字形的前脸配合尖锐的前大灯外型，黑色蜂窝状中网采用银色镀铬饰条装饰，引擎盖线条也非常的饱满，展示出非常激烈的运动气息，上扬的腰线设计，配合流利的车身线条，是运动感和年轻化的体现。如果说仅从外观来看的话，与其主打的运动风十分统一，但或许这也是该车仅剩的一个优点了！

　　除了运动的外观之外，西玛其它的设计仿佛都与运动无关，内饰采用了三幅式多功能方向盘，并辅之以棕色皮质包裹，典型的居家作风。固然质感有了，但运动感却丧失殆尽，8英寸的中控采用银色镀铬装点，并用了大量的物理按键，对于现在动不动就10寸以上的中控大屏来说，这难免显得有点寒酸，年轻人想要的运动与科技感通通没有，你拿什么去圈粉？

　　说一辆车十分运动的话，一定少不了它最重要的强劲发动机，但是可悲的是西玛除了拥有运动的表面之外，仅仅带给消费者一颗“自吸”的心。相较于海外版的3.5L V6发动机，国内版仅仅采用2.5L+CVT变速箱的动力组合，最大马力仅仅为186匹，难道这是看不起国人的节奏？不少网友还突发奇想的说：“换上天籁的2.0T发动机吧，指不定销量还能破百呢！”

　　西玛(参数|图片)官方指导价为23.48~26.78万元，远远高于雅阁、帕萨特、凯美瑞、迈腾等车型，有的人可能会说，人家终端优惠高啊，没错，该车固然有高达6万元的终端优惠，但目前仅仅还是2016款车型，大伙要知道这都21年了啊，这么久不更新在配置上自然就比那些新款车型差距很大。以入门版车型为例，在同等价位下，它比天籁(参数|图片)少了疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、发动机启停、自动驻车、电动天窗、车联网、手机互联/映射、LED远近光灯等配置。从这里来看的话，西玛的性价比还有待提升！

　　以小编看来，西玛固然定位于运动型车型，但除了其外观设计十分运动之外，诸如内饰、动力等方面都缺乏一定的产品基础以支撑其产品定位，再加上过高的定价以及许久未更新换代，其产品的综合实力与日系三强以及帕萨特、迈腾等差距较大。现在光凭颜值是非常难做到让消费者开心买单的，假如销量再这样持续低迷的话，西玛也有可能退出历史舞台！