一直以来，丰田给人的感觉是，对去发动机的电车是恨之入骨。
丰田的丰田章男也多次表示了对新能源电车的敌视和不懈，甚至拿工人失业来要挟日本的决策层。与此同时，丰田章男还大力介绍他的氢能源。
所以，丰田给人的感觉就是要在氢能源上一条路走到黑，不可能自己下功夫研究电车了。
不过，跟互联网段子一样，丰田章男嘴上说着打死也不吃，背后却说真香啊。
在操作上，丰田不但没有完全放弃新能源电车这条路，而且明知道落后的丰田，为了获得新能源电车的入场券和在技术上对优势企业有所赶超，丰田也做了不少的功课。
丰田真是个好学生啊，就像班级里的高材生。一边告诉大家，我晚上绝对不学习，都是回家看电视。一边呢，回到家就书不离手啊。
丰田对所有的新能源车来说，真的是狼来了。除了丰田的品牌影响力和价值优势之外，丰田的造车和采购产业链都有优势。
其次，在电车上，丰田先是跟比亚迪合作了，准备2022年推出一款不到20万的纯电车。
还有，也是这次要说的，最为关键的一个，可以对新能源车企造成一定影响的是，丰田准备造太阳能增程式的纯电电动车。满电续航500公里，定价35万左右。
最大的亮点是，车顶有太阳能电池板，每年可以利用太阳能充电跑约1800公里，虽然也省不了几个钱，而且开到车保费，估计连太阳能电池板的钱也省不出来。
但是，丰田这个概念好，中国人不就喜欢这种华而不实的概念吗？不得不说，丰田对中国市场和中国人的消费心理把握的死死的。
太阳能增程式有用吗？当然有用了，万一跑到没有充电站的地方没电了，不妨抛几天锚，等太阳能充上电了再去开。
还有，还可以在这个基础上，搞一个太阳能电池板大拓展，把拓展面积做到30多个平方左右，那充电效果就等同一个微型充电桩了。
随着，传统车企陆续布局电车，大众ID在国内销量也破万了，现在后知后觉的丰田也矛头直指新能源电车市场，难道狼真的来了吗？
留给国产车的时间不多了吗？还是，丰田又虚晃一枪，根本无法奈何中国电车取得的地位呢？要是丰田的太阳能增程式来了，国产车会跟进吗？到时候，你是继续支持国产，还是愿意花大价钱买个外国品牌呢？
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