[爱卡汽车 2020广州车展原创]
如果你从未听说过“R汽车”，那并不奇怪，这个品牌的历史仅有6个月，但是从现在开始，你可以留意并记住这个品牌，因为它很快将会出现在你身边，在街头巷尾，并且将会成功地引起你的注意。
R汽车是上汽乘用车的全新品牌，单名一个“R”字，从姓氏上不难看出它和荣威有着血脉关系，它集合了上汽乘用车最优质的资源和技术。为了展现R品牌的雄心，在本次广州车展上展出了R-Aura概念车，通过它，我们可以一窥R的未来。
在此前公布的信息中，R-Aura是以中文名称“极光号”出现的。而在广州车展的展台上，它只有一个英文名字，字母R来自品牌，Aura有光环或气场之意，合在一起又能让人联想到aurora极光，这个一语双关的名字起得很走心。
整车设计充满未来感，这当然是任何一台概念车所必要的素质，何况这是R品牌第一款概念产品，奠定了这个品牌未来一段时间的产品基调。在简洁的车身上，有很多值得玩味的细节。
首先可以确定的是，R汽车未来的产品应该是舒展流畅，并且动感的，车身上没有过于夸张的元素，4门coupe轿跑车身形式虽然不是市场中的主流产品，但是用作概念表达再合适不过，毕竟好看。
大灯只有细细的一条，非常的不传统，不排除这里有一些最新的黑科技，毕竟现在汽车照明技术发展迭代得那么快，有新技术加身，很容易突破传统。大灯下方贯穿整个前脸的是一条LED灯带，实际功能不明，主要是为了契合车名中的Aura光环。
大灯还涂了睫毛膏？设计师了不少美妆博主吧？
前保险杠正中央的前视摄像头，旁边附有文字介绍，5G系统高科技视觉。这里可以大胆设想一下，摄像头所采集到的路况信息，道路特征，通过5G网络传输到云端，用于构建更丰富的道路数据和形式场景库。
车身侧面有三个明显的特征，首先是车门上的后视摄像头，用于替代传统后视镜。这个设计早在十多年前就已经出现在很多概念车上，不管是工程师还是设计师，早就看后视镜不顺眼了，但是受限于法规，目前后视镜还是车身上必不可少的组件。但是未来高级自动驾驶的汽车，要满足驾驶员眼手脱离的要求，那么后视镜早晚会成为历史。
然后是B柱上的摄像头和感应区，根据不负责任的猜测，摄像头负责自动驾驶的侧面感知。下面的感应区域可能是类似Model 3的NFC钥匙。
前后轮眉上也有两道杠的指示灯，既是所谓的动态车外交互系统，R汽车称之为R Language。现阶段的车需要转向灯，喇叭等声光信号与外界沟通，未来的自动驾驶汽车需要更多的信号告知其它交通参与者车辆的行驶状态。
21英寸的轮圈，看看就好，毕竟是模型概念车，目前连刹车系统都还只是模型。不过值得注意的是，轮圈中心的R标志也是可以发光的。
车尾的设计非常独特，也不知道是三厢车还是掀背车，完全看不出来，毕竟概念车不用考虑功能性，造型优先，好看最重要。
贯通式的尾灯完全独立于车身，将车尾分割为两部分，非常独特的设计，希望未来能应用在量产车上。
尾部的R字车标是尾灯组的一部分，与车头的LOGO一样，都可以点亮。在满足法规的情况下，这个设计也应该会被保留下来。
尾部保险杠上沙漏型的“低位”刹车灯灵感来自于F1赛车，与整车所表现出来的运动感相得益彰。但是这里有一个矛盾的问题，作为一台以纯电动、高度智能互联、高度自动驾驶为理念的概念车，为何要展现运动性？没有人会去“开”一台“自动驾驶”的汽车啊！
由于目前R-Auro还只是模型状态，并没有具体的内部空间方案，我们只能看一下更早公布的概念图。驾驶舱使用了柔性屏，对向座椅等设计，或者说是展望。所以说它应该是高度自动化的，并不需要被驾驶。另外，图中PRND挡位中的“R”是R汽车的车标，放在这里寓意似乎不太合适呢。
R-Aura作为一款概念产品，为我们展示了R品牌的理念与技术线路，也代表了上汽乘用车对下一代科技、互联和智能驾驶技术的展望。当然，在期待能享用这些技术的同时，摆在R汽车面前更打的问题是如何让消费者更加了解这个品牌，毕竟用一个字母作为品牌商标，这并不常见。
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