在新能源大潮来临之后，汽车行业面临着重新洗牌局面。在诸多新兴造车势力冲击之下，老牌车企倍感压力，只能开足马力投入新技术研发，避免被时代淘汰。作为美式车企代表，雪佛兰以畅巡逐鹿全新领域，让人眼前一亮。下面我们就去感受一下雪佛兰首款电动SUV魅力，不知道会不会让你心动。
目前厂商指导价为15.99万-17.99万，在外形方面，畅巡毕竟是美系品牌制造，工业力量感相当突出。其前脸部分引擎盖突起十分硬朗，展现浓浓肌肉美感，辨识度得以提升。其半封闭布局很有跨界玩味，既有着新能源车型的灵动，也涵盖传统油车的厚重。中间雪佛兰十字车标难以忽视，在深色饰条衬托下非常明显。值得一提的是此次雪佛兰畅巡还找到了迪士尼进行联名设计，营销噱头可以说是直接拉满。
该车前灯组造型犀利修长，仿佛和机甲战士一般直视前方，在全系搭载LED光源的情况下，在夜间开启之后照射范围广阔，便于及时规避危险发生。大灯高度调节与大灯延时关闭功能十分贴心，能够在日常生活中带来诸多便捷之处。
畅巡侧面好像“运动小将”走上前台，在线条运用上更为犀利，造型设计也偏向前卫，在运动套件包裹下极富冲击力。悬浮式车顶堪称亮点，很好地提升颜值水准，尤其是在迪士尼联名款的设计下深蓝色拉花加之金色细节点缀，梦幻的星空感直接浮现在眼前。不过R17规格铝合金轮毂虽然很有攻击性，但是尺寸稍显一般，这一点难以肯定。
该车尾部层次分明，不规则尾灯组个性十足，与中间熏黑饰板互为一体，夜间点亮后能够起到很好警示提醒作用，也可以强化视觉延续性。“EV”二字展示其独特身份，似乎对赢得更多生存空间充满信心。
畅巡内部创新性采用双座舱理念，能够兼顾到实用性与观赏性，其中飞翼式中控布局则是直接沿用了雪佛兰在燃油车上的那套设计样式。中控台偏向主驾驶位，便于在行驶途中使用其他功能。
该车在内部用料方面跟上时代发展趋势，以可降解环保材料覆盖，噱头上很有话题度。部分镀铬元素点缀过目难忘，运动属性得以凸显。其在缝线处理上下足功夫，没有丝毫松懈，坚持雪佛兰一直以来的严谨标准。其中迪士尼联名款在方向盘和中控处，得益于Alcantara的加入，整车年轻化视觉体验得到进一步提升。
畅巡配备8英寸与10.1英寸两种规格触控液晶屏，尺寸上并不突出，但对清晰度和灵敏度很是上心，使用时候没有卡顿情况。该车对于车机系统也进行针对性升级，满足消费者日益变化用车需求。其全系标配8英寸液晶仪表，这个相当大方，并且UI 界面清晰明了，可以一下子就掌握车辆众多信息。
头顶雪佛兰旗号，畅巡对于配置也颇为用心，希望能够得到消费者青睐。其全系支持胎压显示功能，时刻关注车胎情况。后驻车雷达与倒车影像相辅相成，在日常用车时能够发挥积极作用。遥控钥匙和蓝牙钥匙省却很多麻烦，车内PM2.5过滤装置则能为健康保驾护航。
空间方面，雪佛兰畅巡车身尺寸为4665/1813/1513mm，轴距长度为2660mm，这样的纸面数据在同级别车型中并不算特别出色，加之后排地板的明显凸起，对于家庭消费者而言只能算是勉强够用。不过值得点赞的是，雪佛兰畅巡后备箱容积能扩展至1077L，这个数据着实可观。当然或许是该车特殊定位的缘故，用传统紧凑型轿车的评判角度来看，确实有点偏颇。
动力方面，雪佛兰畅巡全系搭载前置永磁同步电机，最大功率110kW，峰值扭矩为350N·m，其中在52.5kWh三元锂电池包的配合下，全系车型最大续航里程为410km，对比国产15万元左右续航里程动辄600km上下的车型，雪佛兰畅巡这样的续航表现明显是不够用的。毕竟大部分消费者在购置新能源车型时最为关注续航能力，但畅巡明显没有做好准备。至于该车未来即将上市的新车型是否会在续航里程方面得到提升，这点就需要我们拭目以待了。
至于悬挂布局方面，雪佛兰畅巡则有着不错的表现，全系车辆均采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架布局方式，这点对比国内同级别车型倒也还算是良心的存在。在动态体验过程中，由于畅巡是该品牌唯一一款电动车，因此在整体动态能量回收方面确实还有待提升。不过值得肯定的是，在畅巡上仍能感受到满满的美系风味，在过坎和过弯时偏硬的底盘表现，倒是能给人更强路面反馈。
说到最后：
其实销量难以提升，续航里程是畅巡最大短板。现在管理层也意识到问题所在，将在新款车型中做出调整，或许能够持续行驶超过500公里，让消费者不再为此担忧。现在就期待新车能够带来更多惊喜，帮助不温不火地畅巡取得更多成绩。
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