2021年接近尾声，受疫情、原材料价格上涨、芯片产能不足等多重因素影响，整个汽车市场表现都不算出众，不过这丝毫不妨碍各大车企摩拳擦掌推出新款车型。从最低2万多到最高60多万，从小型车到中大型SUV，从燃油车到混动车再到纯电动车，这个年尾的车市看起来还挺热闹，话不多说，一起看一看这几款新车都有哪些特点吧。
>>长安福特EVOS
长安福特EVOS是基于FNV智能互联全网架构打造的产品，是福特旨在中国市场而开发的，定位中型轿跑SUV。整个外观时尚且运动，不仅颜值超高，而且车身配备的智能化设备齐全，拥有多项先进的黑科技，比如呼吸式起伏格栅、1.1米长的双联大屏、全新一代SYNC+2.0智行互联系统、全景地图、人脸识别、AI智能交互、手势控制等等功能配置。
不光是智能，在安全配置方面，福特EVOS也包含了主动刹车、车道偏离预警、车道保持、全速自巡航等功能。作为福特NDSD新产品计划的首款车型，EVOS被寄予厚望，整体非常跨界，少有直接竞品车型。此外搭载的2.0T发动机，最大马力238匹，峰值扭矩376牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。不仅有智能和安全，还有激情。
>>丰田凌放HARRIER
自从丰田海利亚在国外上市，国内消费者就期盼着能引入国产，这次终于实现了，国产命名为凌放HARRIER，基于TNGA-K平台打造，定位中型SUV，外观延续了海利亚的设计，内饰做出了很多比较符合国人审美的改变。赛那的热度还未消散，丰田又推出了凌放，丰田布局的速度相对惊人。
从定位来看，凌放是介于皇冠陆放和RAV4荣放之间的，轴距为2690mm，与RAV4荣放保持一致，但车身长度要多出155mm，加上简洁犀利的设计风格，使得凌放看起来更加修长美观。
动力系统和RAV4一样，提供2.0L燃油版和2.5L混动版，均有两驱和四驱可选。不过2.0L燃油版匹配的变速箱是CVT，实际体验要打一些折扣。混动版两驱最大综合马力为218匹，四驱为222匹，与之匹配的是E-CVT变速箱。同级竞品中，凌放的优势并没有多大，期待市场表现。
>>奇瑞QQ冰淇淋
五菱宏光MINI EV的持续热卖，各家车企看在眼里但少有行动，可能是定位太低利润微薄，很多车企不愿意为此开发新车型。但是奇瑞没有这个忧虑，奇瑞QQ大家一定不会陌生，现成的资源摆在眼前，奇瑞顺理成章地推出了一款微型电动车奇瑞QQ冰淇淋。丰富的车身颜色，卡通盒子造型，2.99万起的售价，预定首日就收获了15624台订单。
车身尺寸2980*1496*1637mm，轴距1960mm，3门4座布局，比五菱宏光MINI EV少一座，但是整体要比其大一圈，后排双座布局也显得更宽敞。动力方面，QQ冰淇淋搭载的是一台最大功率为20KW，峰值扭矩为85牛·米的后置永磁同步电动机，并提供了容量为9.6kWh和13.9kWh两种规格的磷酸铁锂电池组，续航分别为120km和170km，慢充分别需要6小时和8小时，电池质保8年或12万公里，整车质保3年或10万公里。
>>宝马iX
宝马给我们带来了纯电动SUV旗舰车型——创新宝马iX，定位中大型纯电动SUV，基于CLAR平台打造。它是宝马品牌中首款采用xDrive智能全轮驱动系统的纯电动车型，可以根据车辆行驶动态实时分配前后轴扭矩。前脸格栅采用全封闭智能面板设计，配合犀利的大灯组，设计相当个性前卫。
内饰设计非常简洁大方，除了双联屏和空调出风口之外，常用的功能按键都集成在中央扶手上，既不影响操作又十分美观。另外，宝马iX首次使用了5G技术，搭载了极富个性的全新BMW iDrive系统“My Modes”功能，加上全新B&W沉浸式4D专业音响系统，带来舒适惬意的乘坐体验，也让旅途不再烦闷。
动力方面，iX xDrive 40车型和50车型的最大马力分别为326匹和523匹，零到百公里加速时间分别为6.1s和4.6s，搭载的电池组容量分别为71kWh和105.2kWh，WLTP工况下的续航里程分别为425km和630km。很明显，宝马确实为iX花了不少心思，诸多黑科技的加持使得宝马iX更值得期待。
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