之所以考虑建第二工厂，肯定是因为第一座工厂不够用，有局限了，所以需要建设第二工厂。
一、大型汽车工厂选址布局，考虑的主要因素无非包括三大因素：
（一）成本因素
1、用地价格：该地能够给出位置合适、且价格优惠的厂房用地。这一点，在寸土寸金的魔都，上海给特斯拉白菜价供地，虽然有税收对赌条件，但也很吸引特斯拉。
2、物流成本： 便利的交通无疑可以降低物流成本；如果部分产量用于出口，那有外贸港口很重要。上海的海陆空交通条件都很好，也是当初第一工厂的理想选择。
3、当地的政策支持程度：当地政府如果为了引进项目，在税收、、政务、配套设施等方面基于支持，也是吸引工厂落地的因素之一。当年上海无疑也给足了政策支持配套。
4、人力因素：人力因素不是单纯的薪酬水平低，除了普通工人，还需要当地具备相当数量的高层次人才储备，否则工厂建成后需要大量使用异地人才就尴尬了。上海无疑我国数一数二的人才高地。
5、区位：太偏僻的区位很难进入马斯克的法眼，区位可以影响物流成本、市场销售。
6、其他成本因素也会相应工厂选址：诸如厂房本身的建造成本等。
（二）市场与销售
1、市场容量：当地的市场容量无疑是最大考虑因素之一。上海以及长三角无疑是中国最大的市场。而该区域的市场容量的大小，主要看两点：当地经济水平与燃油车保有量。经济发达且燃油车保有量大的地区，很可能进入考虑范围。
2、区位：区位可以影响物流成本、市场销售（包括出口），太偏僻的区位很难考虑。区位布局这很可能是选址考虑的最重要因素之一。
3、物流： 因为物流在汽车行业的销售成本中其实占了相当的比例，所以便利的交通条件无疑便于销售，同时也降低销售成本。
（三）该地的汽车产业配套基础
还有一个重大因素，就是选址地应该有一定的汽车工业配套产业链基础。上海本身已经有强大的汽车工业配套产业链基础。
二、特斯拉工厂最有可能落地哪座城市
综合前述因素，我们看下哪座城市有可能进入马斯克法眼。
（一）首先，排除长三角区域城市，因为该区域已经有上海了，完全没必要重复布局。基于经济发展、区位、气候等原因，东北、西北城市暂不考虑。
（二）珠三角：广州首选，惠州备选。
（三）华北：本区域选择相对较多，北京、天津、青岛等都有可能。
（四）华中：武汉首选、郑州备选。
（五）西南：重庆首选，备选成都。
从区位布局因素上看，华北与华南首选并列，其次是西南，再次是华中。从市场容量与销售因素上看，华北与华南首选并列，其次是西南，再次是华中。就看哪座城市有明显短板,被排除了。
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