现在市面上出现越来越多的低价格电动车，这些车型普遍都比较小，续航能力也不足，至于电气化的设备更是不明显，充其量只能称得上是装着四个轮子能跑的电动汽车。虽然很多中高端的消费者对于这类的新车嗤之以鼻，但是不可否认的是，它们也为我们很多工薪族提供了不错的选择，其中最让人熟知的肯定是宏光MINI EV这款车型了。
其实市面上绝不仅仅只有这一款类似的车型，其中雷丁旗下的雷丁芒果也同样是瞄准的这类低价格定位区间。
说到雷丁汽车，可能绝大部分的朋友都没有听过，那我们就来聊一聊雷丁芒果这款车型，给你买车时也提供更多的一种选择。
从价格区间来看，雷丁芒果的价格是真的很低，2.98万元到5.98万元的价格十分的接地气。而且作为新能源车，也不用缴纳购置税，买份保险，上个牌就可以开回家，所以落地的价格是真的很低。
从外观设计来看，这辆雷丁芒果还是挺有个性的，整体的设计感是比较紧凑精致的。从前脸来看，大灯配备了透镜，似乎是带了led的日间行车灯，事实上，这辆车子是没有日间行车灯的。车头采用的是完全密封的处理，中间一根贯穿式的镀铬饰条连接了两侧的大灯。前脸的下半部分，使用了比较多的黑色塑料来进行点缀，同车头的上半部分进行了呼应，整体感比较强。
从侧面来看，还拥有贯穿式的车身腰线，这一点确实让我没想到。除此以外，我觉得并没有其它过多的设计。偏小的轮毂，光秃秃的车身设计，这个价位你也不要奢望太多了。
从尾部的设计来看，明显是经过精心设计的。两侧的尾灯采用的是透明的灯罩，加熏黑的内部设计，看起来有那么一点点时尚，并且还使用了黑色面板连接了两侧的大灯，也是同车头部分进行了呼应。这辆雷丁芒果是一辆非常典型的微型两厢车，所以车身尺寸比较紧凑，长宽高分别为3620/1610/1525mm，轴距是2440mm。
我们再来看一下这辆车子的内部设计，这辆雷丁芒果的内部设计和很多低价格电动车的内饰基本上是一致的，整个内饰显得比较空旷。但是让我们感到惊喜的是，这辆雷丁芒果的中控部分居然搭载了九英寸的触控悬浮屏幕，这一点是真的没有想到。行车电脑屏也配备了单色悬浮屏幕设计，看起来还是不错的。而且为了不让车内过分单调，还使用了鲜艳的橙色饰板进行了装点。整个车内给我的感觉是，虽然结构简单，但是储物空间还是非常多的。雷丁芒果的换挡方式采用的是旋钮换挡，一般来说，新能源车也都是这样的设计。
这辆雷丁芒果的后排不用多说，肯定采用的是四座的设计，2+2的布局，而且后排没有配备独立的头枕，整体的舒适度不高。从车尾部分看过来，后备箱容积几乎也等于没有，相当的紧凑。
这辆雷丁芒果的内部乘坐舒适度不会很高，而且空间偏小，毕竟价位摆在这里，它的使命也就是周边乡镇代代步，不可能跑太远，所以大空间对其续航也是一个负担。
最后来看一下动力部分，这辆雷丁芒果全系采用的是单电机的驱动，采用的是磷酸铁锂电池，更注重安全性，所以续航也不可能太高。这辆雷丁芒果的纯电续航里程分别为130km，185km，200km以及300km等众多版本来供消费者选择。你相信吗？雷丁芒果的配置高达11款，非常的丰富。
至于底盘部分，我相信绝大部分的朋友对其并不关心，毕竟这个价位即使使用上造价特别高的四轮独立悬架，调教也不会太好。雷丁芒果采用的是前麦弗逊式独立悬架，后拖曳臂式非独立悬架。其实要知道一下就可以了，没有必要仔细研究，这个价位几乎是没有什么舒适性可言的。
总结：这辆雷丁芒果车型还算是一款比较具有性价比的新车，当然了，这辆车子也有着让人不满意的地方，但是考虑到它的价格，还是可以忍受的。但是对于绝大部分消费者而言，这辆车子最大的问题是很难买到，因为经销商实在太少了。
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