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蔚来第600座换电站上线
11月3日蔚来汽车宣布，全国第600座蔚来换电站上线。截至目前，蔚来在全国“电区房”的覆盖率达到了40.01%。
今年蔚来换电站的增速太猛了，据统计，2020年末全国只有555座换电站，蔚来只有175座，如今蔚来的换电站已经600座。按照规划，2025年蔚来换电站的数量将达到4,000座，所以接下来4年时间换电站的铺设速度只会比现在更快。
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拜腾汽车关联公司被申请破产
2021年11月1日，拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司破产清算案件正式开庭审理。
其实拜腾早已经成为过去时，已另起炉灶在“盛腾”，而盛腾背后最大股东是一汽集团，拜腾破产与否影响并不大了，接下来就是一汽是否会接盘拜腾的问题。
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宁德时代拟150亿扩增电池产能
11月5日，宁德时代发布公告，拟在贵州省贵安新区投资建设贵州新能源动力及储能电池生产制造基地一期项目，项目总投资不超过人民币70亿元；拟在福建省厦门市投资建设厦门时代锂离子电池生产基地项目（一期），总投资不超过80亿元。
万亿市值的宁德时代不仅仅是动力电池的龙头，另一方面，全球在风光水电的开发也让宁德时代在储能市场极具潜力，而储能电池又成为宁德时代增长点。
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长安阿维塔科技增资扩股24.2亿元
11月5日，长安汽车发布公告称，子公司阿维塔科技拟引入投资方进行增资项目，目前已确定投资方。本次增资扩股总额达24.2亿，其中长安汽车拟增资5亿元，宁德时代拟增资约7.7亿元。
交易完成后，宁德时代将成为第二大股东，阿维塔由长安、华为、宁德时代合作打造，三方分工明确，长安负责整车，华为负责智能化，宁德时代负责电池，所以宁德时代与阿维塔科技不只是资金上简单的关系，而是战略合作。
关于 新车上市
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小鹏P7新增480N+和670N+两款车型
小鹏汽车官方宣布，旗下的小鹏P7新增480N+和670N+两款车型可选，官方指导价分别是23.29万元以及26.99万元，相比在售的480N以及670N车型来讲，价格均上调了3000元，增加19英寸轮毂米其林轮胎。
只是换了四个脚，就算新车型，怕不是小鹏背了米其林的kpi
？480N+/670N+可以理解为“2022款”升级改款车型，2021款480N和670N会成为锚定产品，原本5000块的选配，现在只要3000块，要比心理预期低很多，更多人会选择新车型。
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岚图FREE城市纯电版上市
岚图FREE新增一款城市纯电版车型，已于10月31日正式上市。新车配备空气悬架，续航里程为505km，值得一提的是，针对纯电城市版的首任车主，将会推出终身免费充电等政策。
在价格上，看似城市纯电版比纯电版贵出1.5万元，但在硬件上，原本价值3万元的“专属豪华套装”比如空气悬挂、丹拿音响等，到城市纯电版中全部成为标配。实际上，纯电城市版售价要比纯电版选配“专属豪华套装”还要便宜1.5万元，反而性价比更高了。
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哪吒V Pro正式上市
哪吒汽车V Pro上市，长续航智趣版售价7.69万，长续航智享版售价8.09万元，NEDC续航里程401公里，全系标配16寸轮毂，三六零公司入股后，哪吒V Pro成为首款搭载360安全保护系统的车型。此外，官方还推出车身十二炫彩皮肤，定制价2,499元。
哪吒V是品牌中销量最好的，售价范围为5.99万-12.08万，而7.29万-12.08万区间均为行业定制版，也就是偏向B端出行市场的车型。
而哪吒V Pro是针对C端市场定价上探的车型，并且搭载L2级驾驶辅助，智能化属性更强，另外，哪吒V Pro是360安全第一次上车，也是360入股后的一次重要合作，意义更为不同。
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2022款广汽Aion Y正式上市
广汽埃安2022款AIONY已于11月1日正式上市，新车售价区间10.96万元至15.76万元。新车是广汽埃安独立运营后推出的首款车型，并且也是家族中首次配备弹匣电池的车型。
2022款Aion Y主要在细节配置上有一些优化，最重要的是，全系换装弹匣电池，这是一款官方号称不自燃的电池包，电芯耐热程度更高，壳体更耐高温，散热能力也更强。而且每秒都会监控10次电池数据，避免自燃。
关于 销量
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大众ID十月交付12,736辆
大众ID家族十月交付达12,736辆，ID.3上市一周后交付1,255辆。
前段时间传出ID.4/6分别有3万-6万优惠，经过社长亲自探访，这是确实存在的现象，不过想要享受优惠不能通过大众ID App下单订车，只能与经销商进行交易，并且数量有限，但不是所有经销商都有优惠。社长了解到，一家经销商如果拿到ID系列的销量全国第一会得到奖金，而这笔奖金是完全超过经销商在终端优惠中所让利的部分。
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比亚迪公布十月产销数据
比亚迪股份公布10月产销报告，新能源汽车产销分别为81,575辆和81,040辆，今年累计产销量分别为423,260辆和418,619辆。
10月新能源汽车动力电池及储能电池装机量为4.577GWh，本年累计装机量约为27.99GWh。
除了王朝系列传统强项之外，海豚作为海洋系列首款车型，10月销量达到6,018辆，海洋系列与王朝系列地位相等，而海洋系列针对年轻市场，与王朝系列形成差异化，成为比亚迪在新能源市场的增长点。
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上汽通用五菱GSEV十月销量为51,081台
上汽通用五菱今公布，10月GSEV销量为51,081台，其中宏光MINIEV销量达47,834 台。
上汽通用五菱2020年销量突破160万台，而利润只有1.4亿元，微型车虽是有销量，但很难带来利润，这是品牌面临的一个难题，但好在旗下GSEV已经成为“时尚潮品”，年轻用户群体对价格相对不敏感，更容易品牌向上。
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岚图FREE十月交付1006辆
10月，岚图FREE交付达到1,006辆，8月启动交付以来，截至10月已经累计交付2,322辆新车。
岚图目前处于产能爬坡阶段，产能没有完全释放出来，目前岚图工厂年产能15万台，也就是说只要拉满产能，才能完成21年交付1.3万台的目标。
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小鹏汽车10月交付10,138台
小鹏汽车10月总交付量10,138台，G3系列产品交付3,657台，创下上市以来的最佳月交付成绩。
今年前10个月，小鹏汽车已累计交付66,542台，是去年同期的接近4倍，截至今年10月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破10万。
经过一次改款的G3竟然突破历史成绩，这次G3选用X Robot Face的家族式前脸造型，确实加分不少，而改款后的G3也由代工模式正式进入自产阶段，所以产能上更容易控制，而10月真正进入规模化交付由此交付创下历史新高。
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理想汽车十月交付7,649台
理想汽车10月交付7,649辆，今年累计交付62,919辆。
理想汽车同样受到了供应链短缺的影响，10月中旬理想向预定车主们推送“先交车后补装雷达方案”，而这份折中的提案已经很大程度减少交付量的衰减。
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蔚来十月交付3,667台
蔚来10月交付3,667台，因为部分生产线改造升级，致10月销量有所下降。今年蔚来累计交付70,062台，蔚来已累计交付145,703台。
蔚来10月产线升级18天，满负荷工作只有10天时间，所以产能有所缩减。长期来看，产线升级的影响并不大，目前最大的问题仍然是供应链产能短缺。
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哪吒汽车10月交付8,107台
哪吒汽车10月交付8,107台，其中，哪吒V交付5,178台，哪吒U Pro交付2,929台。今年1-10月累计销量达到49,534台，哪吒品牌累计销量达75,837台。
今年来，哪吒汽车几次闯入新势力销量前三甲，一方面，品牌选择的大众路线，相比蔚来、小鹏、理想三家主打的中高端和高端市场更容易获得销量，再加上渠道上的绝对优势，获得好成绩。
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威马汽车十月交付5,025辆
威马汽车十月交付5,025辆，今年累计交付34,068辆，威马汽车累计交付78,597辆。
威马今年累计销量不足3.5万台，成绩并不理想。威马已经拥有4款车型，销量还有很大的增长空间，特别是威马E5主要针对出行市场，能为威马汽车带来一些增长势能。
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零跑汽车十月交付3,654台
零跑汽车10月交付3,654台，受到行业芯片短缺和工业限电带来供应链的影响，2021年零跑汽车累计交付达29,686台。
10月订单达到12,835台，C11达到4,248台，T03达到8,575台，今年累计订单为57,251台。
T03仍然是销量主力，但新车型C11已经成为零跑汽车的新增长点，并且极具潜力，因为C11在当下同价位纯电市场中的性价比依旧很能打，未来C11的销量很有可能超过T03成为当家车型。
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