靠生产模具起家,全球新能源汽车销量排第六名,骗补达60亿

如果说目前那个行业最火,相信很多人都会不约而同地说出新能源汽车行业。毕竟,随着互联网资本和其他资本不断注入新能源汽车领域,也找不出比新能源汽车更加火爆的行业。尤其是在中国,不仅有大量资本注入,有些行业更是为了转型也在渗入到新能源汽车领域。但话说回来,国内的新能源车企,目前还是以国内市场为主,并不像特斯拉一样全球畅销。

如果说目前那个行业最火,相信很多人都会不约而同地说出新能源汽车行业。毕竟,随着互联网资本和其他资本不断注入新能源汽车领域,也找不出比新能源汽车更加火爆的行业。尤其是在中国,不仅有大量资本注入,有些行业更是为了转型也在渗入到新能源汽车领域。但话说回来,国内的新能源车企,目前还是以国内市场为主,并不像特斯拉一样全球畅销。

而有一家中国车企,却做到了“扬眉吐气”的地步。不仅拿下了第十一张新能源汽车生产资质,其生产的车型更是通过了欧盟E-Mark等标准认证出口欧洲,首批销售1000多辆。在2017年的时候新能源汽车销量更是拿下了全球第六名的好成绩,而这家车企,就是知豆。但是好景不长,知豆辉煌没有超过2年就被以拍卖结束了自己的汽车生涯。

靠生产模具起家,全球新能源汽车销量排第六名,骗补达60亿

靠生产模具、塑件、电机及控制器起家 生产的汽车靠海外存活

目前知道的知豆汽车,可能还带有吉利汽车、多家A股上市公司的光环。但是,早期的知豆汽车,只不过是一家靠着生产模具和塑件、电机以及控制器起家的民营企业,而主要创始人则是鲍文光。据称能够进入新能源汽车行业,主要是因为转型,再者就是为了摆脱严重污染的化工行业。

随后开始了不断地摸索和研发新能源汽车方方面面,最后在2013年的时候制造出了第一款知豆产品。但是因为前期没有生产资质,所以知豆即使生产出来也只能远销海外,最初大多数销往了意大利。但同样是在2013年,知豆电动汽车获得了欧盟颁发的具有E-Mark等标准认证,从而打开了知豆的门路。

靠生产模具起家,全球新能源汽车销量排第六名,骗补达60亿

随后知豆便开始出口欧洲国家,光第一批出口的车辆就多达1000辆。现在看来虽然出口量不算多,但是在2013年能够获得欧盟认可,并且出口欧盟,却是很多传统燃油车企梦寐以求的事情。随后知豆开始了国内市场的精彩表演,而且是一发不可收拾。

吉利汽车加盟助力 多家A股上市企业纷纷站台知豆产品

到了2015年,兰州知豆和吉利控股等联合发起成立知豆电动汽车有限公司,并成为该公司的全资子公司。在吉利的助力之下,知豆终于在2017年通过国家发改委核准和工信部审批,正式拿到新能源乘用车的生产资质(第十一张资质证)。而知豆也没有气馁,在2017年度就拿下了国内电动乘用车销量榜的第2名,并且在全球新能源汽车销量榜中排名第6名的成绩。

由于政府不断地鼓励和扶持,从上而下的补贴政策出台,使得补贴后售价仅有4-6万元的知豆成为很多人的不二之选。尤其是吉利汽车加盟以后,知豆汽车在2015年销量就达到了2.5万辆,2016年2.4万辆,2017年达到了顶峰,销售了4.3万辆车型。并且在同年的时候拿到了B轮融资,估价一度高达80亿元。

靠生产模具起家,全球新能源汽车销量排第六名,骗补达60亿

不仅如此,很多上市公司都纷纷抛来橄榄枝要求加入。尤其是双林股份等投入5000余万元进行参股或战略增资等,从那个时候来看,基本上看好知豆汽车在中国市场乃至国外市场的前景和发展。除了知名的上市公司以外,还有很多知名的投资集团也纷纷加入到知豆汽车。

60亿元骗补撕开了真正的伪装衣 创始人成为“老赖”

树大招风,自然很多事情也就在这个时候发生。而浙江省宁海县人民法院的一份判决书,彻底撕开了知豆电动车销售的“秘密”,从而有了“骗补60亿元的说法”。当然,并不是空穴来风,经过法院胜利查明,从2015年起兰州知豆一笔约为9341万元车辆订单当中,当地政府补贴4124万元。不仅如此,知豆公司还享受了国家补贴,平均每辆车可以获得4.5万元的补贴。

靠生产模具起家,全球新能源汽车销量排第六名,骗补达60亿

如此一来,相当于知豆汽车生产一辆车,本地政府和国家补贴的费用就超过了车辆售价的50%,而知豆汽车只需要承担一半的价格就可以生产一辆车。如果一辆车按照6万元计算的话,知豆汽车在2017年前卖出去的10万辆车至少可以拿到60亿元的补贴。而接下来的事情,更加证实了知豆汽车的的确确在骗取补贴。

为了能够拿到对应的技术指标和补贴政策,知豆汽车要求续航里程80公里和最高时速80公里的车型刚刚能够达到D1、D2的要求。2016年,新能源汽车补贴标准由“双80”提升为“双100”,这年新发布的知豆D2S的最高时速也提到了100公里。以此为目的地进行套取大量的补贴资金,但是到了2018年,国家开始收紧补贴或下调补贴,从而才真正露出本来的面目。

靠生产模具起家,全球新能源汽车销量排第六名,骗补达60亿

由于补贴“盯准”了续航里程(150公里以下电动汽车正式“去补”),所以知豆汽车在2018年全面溃败。从2017年的4万多辆销量到2018年的1.5万辆,然后到2019年的2100辆,断崖式的溃败。虽然一度想转型到SUV和轿车,可是销量不景气、补贴一时半会不到位,到2017年之后零补贴,让知豆汽车陷入了瘫痪的状态。正验证了那句话:有钱不是万能的,但是没钱是万万不能的。

曾经三年卖出10万辆的“占车神器”——知豆,在经历了停产、裁员之后,最终走向了破产拍卖的结局。创始人鲍文光也被限制高消费,如果再给鲍文光一次机会,肯定不会再这么玩下去,但是终究过去的已经过去,世上本没有后悔药。

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