对于每一个车主来说，油价的涨跌肯定是最关心的事情。2021年11月5日，第21个成品油国内调价窗口于24时开启。此次调整后，国内油价呈现“14涨4搁浅3跌”的走势。虽然油价没有像车主预期的那样下跌，但油价没有上涨，这是个好消息。
下一次成品油调价窗口将于11月19日开启，但究竟是涨是跌，我们还不得而知。2021年11月10日，国际原油继下行后再次上涨，美国WTI原油期货上涨2.22美元，每桶原油结算价达到84.15美元。布伦特原油期货上涨约1.35美元，结算价为84.78美元/桶。
国际原油市场的震荡确实引起了石油行业的波动。专家表示，随着全球经济的逐步复苏和寒冬的到来，各国对燃料的需求都有所增加，但由于石油输出国组织和各产油国的限制，石油市场“供不应求”。
然而，中国并不是唯一受到国际原油变化影响的国家。据央视新闻报道，2021年以来，国际原油价格累计上涨60%，全球多国油价“不断上涨”。以英国为例，英国统计局表示，自9月份以来，每升汽油价格已上涨至1.35英镑(约合11.86元人民币)，是近8年来英国汽油的最高价格。
油价上涨不仅让很多车主感到“钱包空空”，还增加了国家财政负担。根据中国海关总署数据，2021年1月-10月，中国累计进口的原油数量达到4.3亿吨，进口金额达到2054.6亿元;从原油进口数量来看，同比下降7.2%，进口金额同比增长35.7%。可以看出，在国际原油持续上涨的情况下，中国在一定程度上减少了进口量。
中国既是石油消耗大国，也是进口大国
很多产业的发展离不开石油，中国人口基数大，无论是日常生活还是生产都需要大量的石油。然而，中国本身并不是一个主要的石油出口国，所以它已经进口石油很多年了。
据中国工程院专家预测，2020年中国油气资源将首次突破2亿吨，但中国石油产量无法满足巨大的国民消费，这导致中国成为世界第一大石油进口国。
2020年，尽管受到“黑天鹅”事件带来的经济影响，全年石油进口量达到5.42亿吨，平均每天石油进口量达到151万吨，进口成本高达1.22万亿元。然而，在大规模进口的同时，仔细发现中国仍在向世界其他国家出口石油。
为何出口石油？
首先要知道，中国的石油走出国门不同于进口石油。准确地说，它出口精炼和加工的石油产品。根据2021年1月-10月，对外出口的成品油数量达到5286万吨，同比增长3.8%.海关总署公布的最新数据
目前，出口带来的金额已达273.7亿美元，同比增长26.2%。从数字上看，出口价格与进口价格“不成比例”，甚至低得多。很多人说这么低的价格出口就是“赔钱”。
针对这一问题，专家解释称，之所以低价出口成品油，是因为中国炼油能力大幅提升，中国进口石油和国产石油都面临“过剩”。为了避免资源浪费，它将
剩余的石油提炼为成品油，通过进口这部分成品油换取一部分的资金。
2021年10月26日，国家发布的《碳达峰方案》中明确提出，到了2025年，国内对原油一次加工能力将要“限制”在10亿吨之内，也就是说，目前原油加工已经“产能过剩”，所以要在出口成品油的同时，管控原油的加工。
以石油巨头企业中石化为例，在最新发布的2021年三季度报告中，中石化加工的原油数量达到1.91亿吨，同比增长9.3%;产出的成品油数量达到1.09亿吨，同比增长3.2%。
另外，三季度内，中石化累计给境外销售的成品油达到1.28亿吨，再加上其他的中石油、中海油，出口的成品油数量只多不少，这也从侧面证明中国炼油能力的强大和供需不平衡的问题。
然而，之所以“低价”出口，主要是因为考虑到量大优惠的原因，许多国家都是“批发”进口，如果在批发的基础上提高价格，可能会失去强有力的国际竞争力，毕竟全球正在对外出口成品油的国家并不只有中国，反观进口的价格高，其中之一是因为税费。
现在，你知道中国身为一个石油进口大国，还要低价往外出口成品油的原因了吧？
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