校园外卖配送问题报告、校园食堂外卖平台，能发展得起来吗

一、如何看待外卖车辆在校园里横冲直撞，高校该不该禁止外卖进入校园，或进行规范？

谢谢你邀请我。

校园是一个社会。当你离开学校的时候，你能做什么？有些事情是禁酒令解决不了的。需要规范的管理和必要的惩罚。但是有些同学懒得开水，买矿泉水，去食堂，买外卖，不谈经济。毕竟总是吃外卖不好。个人观点。

二、有的学校为什么要禁止学生点外卖吃呢？

要禁止学生吃外卖，关键是源头。它是钱的来源。钱从哪里来？应该是父母。父母不给学生钱。外卖不能直接拿给学生。因此，我希望家长能努力让学生养成良好的习惯，让孩子吃得好。如果你拿出食物，可能会有安全隐患。

三、实现无人机送外卖送快递的难点在哪里？

无人机可以送外卖，但目前的中国外卖市场是一个亏损的行业。无人机快递实际上是快递企业为应对恶劣的路线环境而实施的附加服务。

说白了，无人机送快递和外送。目前的情况属于花钱赚钱，满足偏远特殊环境和状态下的应急需求(比如地震，比如山区，比如2020年的新型冠状病毒时期)。

无人机投递和快递有哪些难点？

目前，在外卖和快递行业，主要市场是一线、二三线城市、四线小县城、农村地区，订单占比不到20%。一、二、三线城市核心区域的无人机遍布无人机禁飞区。无人机的主导市场理论上是四线城市和农村。由于一线大城市，建筑数量多，城市密度高，在吸取了消费无人机的教训后，各地区都禁止无人机在市中心飞行。我们经常看到的有照片的城市飞行，是飞行员有相关证件，同时取得了相关部分备案。

大量城市只能飞行1公里以内。对于这个服务距离，和人工相比确实有点太小了。

未来能否依靠5G通信实现长途飞行和高度避障？

实时是可以的，但即使通信距离解决了，也会出现另一个问题，那就是无人机的巡航范围。

目前，消费级无人机的寿命要长* 25-30分钟。在基本负荷条件下，20分钟非常好。对于这个续航里程，我们假设：快递，或者叫外卖无人机，从机库出发，取件，然后飞到预定地点，再返回，一个来回基本没电。如果直接更换电池来实现*快速度，那么不可能一次放入多个，一次一个。无人机有效利用率仍然不高。

建造超级机库和无人机自动飞行控制系统成本高昂。众所周知，无论是快递还是外卖行业，都是一个时效性很高的领域。一架无人机一次只能送一次外卖，太慢了。为了提高服务质量，智能采用多无人机的形式，建造了一个可容纳数百架无人机的机库。

而且这个时候，无人机的控制一定不能手动控制。想象一下，无人机飞行员的工资比快递员高很多。目前国内只有少数无人机厂商掌握了这项技术。而且不太成熟。