新闻背景：
近日，奥锐达官方微博宣布，由长安汽车、华为、当代安普瑞斯科技有限公司联合承载的高端品牌奥锐达将于11月15日全球首发。据了解，在全球品牌发布会上，奥伊塔将发布旗下首款SUV车型，代号E11，将于2022年第一季度上市。从目前发布的消息来看，新车LOGO的关注度明显一般。
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MiVo车库快评：
根据：长安高端品牌阿维塔科技LOGO初亮相，宁德时代加成长安豪赌成败在此一举：,的公开信息，奥伊塔官方已经更换了全新的标志。据国家知识产权局介绍，奥伊塔已申报中英文logo和三个logo，其中中英文logo之前还是已知的，新发布的立体矩形logo采用极简风格和廓形设计。从显示效果来看，这组logo有非常明显的光影效果，估计这个logo位于实车前部。
日前，作为长安高端品牌，奥依塔科技宣布成功完成第一轮战略融资，并引入3家新战略投资者，合计24.2亿元。其中，长安持股39.02%，当代安普瑞斯科技有限公司联合体持股28.99%。这意味着当代安普瑞斯科技有限公司将发挥举足轻重的作用。此前，代号为“E11”的奥伊塔Tech新车采用碳纤维-铝合金混动车身，动力电池由当代安普瑞斯科技有限公司提供，搭载华为HI智能汽车全栈解决方案。显然，这是目前最先进的技术之一。长安冲击高端品牌的梦想危在旦夕。
其实从国产品牌在：从吉利开始似乎品牌并不很在意LOGO，广汽埃安甚至干脆不突出LOGO：,的起步我们就发现，似乎LOGO都选择了非常简洁的风格，有刻意淡化宣传的倾向。其中，吉利是最大的代表。无论是柯灵品牌还是新生的氪星品牌。我们可以看到LOGO设置都是那个方角。但其实我们在宣传中发现，“LYNKCO”和“ZEEKR”的字母组合LOGO似乎占了栽培的比例。
同时，国产品牌集体有稀释LOGO的迹象。以目前市场上销量不错的广汽Ean为例。整个产品矩阵形成一定规模后，广汽正式将“广汽新能源”改为“广汽Ean”，但实际上官方LOGO根本没有变。消费者也更倾向于记住“aion”=“ean”这样的符号。不突出LOGO，减少消费者与母品牌原广汽传祺的联系，也是有意为之。
：消费者对于品牌的认知不会因为新和LOGO而改变，传统车企在这一方面自信多了：不得不说，无论品牌如何使用新鲜的品牌名称、LOGO等，消费者的真实认知都不会改变。最好也是最负面的教科书例子是BAIC的极狐。ARCFOX品牌刚推出的时候，品牌就想尽办法摆脱之前与BAIC品牌的桎梏。不过，虽然极致狐的产品实力不错，但消费者还是不太认可。这是母品牌BAIC的拉胯，拖垮了极狐，让它很难出人头地。
另一方面，面对传统的合资车企，LOGO根本不是什么大事，因为大部分品牌都选择了——平3354就足够了。日产、丰田、宝马、奥迪等所谓的“品牌重塑”行动都选择了类似的路径。但是，对于传统车企来说，历史的积淀造成了剧变，而LOGO已经是品牌“信仰”层面的存在。所以不要轻易动LOGO。民间的说法是“你只需要让LOGO发光”就能适应新能源时代，这就够了。
MiVo车库总结：
曾经，LOGO可以说是一个品牌最大的代表之一。不然，也不会有“一个LOGO值五万”这样的说法。可如今大家纷纷开始淡化LOGO，而去让消费者开始去记住一个个并不好记也不好写的品牌名，感觉确实是一种倒退。不知道有没有人和我一样同感。
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