协会公布了最新的销售报告。10月新能源汽车销量31.7万辆，同比增长138.1%，足以说明国内消费者对新能源汽车的喜爱。从新能源榜单来看，拥有自主品牌的前15名车型占了13席，这在很大程度上反映了市场对自主车型的认可。为此，《车壹圈》今日精选10月新能源市场四款热门车型，不仅有性价比高的洪光MINIEV、奔奔E-Star，还有续航时间长的AION S。此外，秦PLUS DM-i结合了纯电动和燃油车的优势，实力不容小觑。

00-1010作为国内新能源市场的销量王，洪光MINIEV再次用实际行动展示了五菱打造“神车”的实力。最新数据显示，洪光MINIEV10月销量达到47834辆，是整个细分市场销量最高的车型。造型设计方面，洪光MINIEV采用了全新的封闭式进气格栅，视觉效果更好，圆形大灯看起来非常可爱。此外，洪光MINIEV价格优势明显，入门价格仅2.88万元，顶配车型仅4.36万元。

洪光MINIEV的内饰设计简洁，空调控制区、换挡旋钮、座椅等地方都加入了年轻人喜欢的亮色元素。主驾驶一体式出风口和一体式仪表盘的设计，进一步提升了内饰设计的时尚感。此外，不同车型还提供驾驶模式切换、上坡辅助、电池预热、液晶仪表和倒车影像。续航方面，洪光MINIEV基础版提供120公里的纯电续航里程，对于城市交通来说绰绰有余，这也是洪光MINIEV能够持续畅销的原因。

宏光MINIEV：新能源销冠王

如果你喜欢微型纯电动汽车，对续航里程有更高的要求，那么长安奔奔E-Star可能更适合你。作为该领域的领跑者，本E星10月销量6382辆，以479.7%的同比增速脱颖而出。在全哥看来，奔奔E星的走红主要是因为车型的多样性。目前在售车型有19款，售价最低的2021款国民版暖心版可以2.98万元拿下，直接切入3万元市场。价格与同级别燃油车相当。想买更帅的2020快乐版，7.48万就能买到，性价比也很高。

在内饰方面，长安奔奔E-Star国民版也保留了老款奔奔EV的设计，保持了简约的风格。新车提供了较大的后备箱空间，日常出行可轻松装载。后排座椅支持4/6比例倾斜，可以实现空间的多层次利用，行李箱和儿童安全座椅都可以适当放置。在动力寿命方面，所有的奔奔E-Star车型都使用了55 kW的电机。除最低款车型外，国货版其他车型的NEDC续航里程均为301 km。如果每天往返40公里，完全充电就能满足一周的通勤需求。

奔奔E-Star：续航里程出色

，如果没有固定充电桩，有绿卡需求，泉哥甚至推荐比亚迪秦PLUS DM-i，10月份秦Plus DM-I销量达到17393辆，是当月市场上最畅销的插电混动车。据《车壹圈》介绍，该车搭载了比亚迪最新的小云-插电专用1.5L高效发动机，热效率最高可达43%，燃油经济性更强。

出色。值得一提的是，该车补贴后起售价格仅为10.58万元，性价比远超同级燃油车。

秦PLUS DM-i中控台采用横向宽抱式设计，大尺寸的智能悬浮式旋转触摸屏同样是标配。另外，如自动驻车、上坡辅助、前排无钥匙进入、远程启动、车联网等实用功能都是标配。虽然秦PLUS DM-i是一款主打经济性的插混车型，但它零百加速时间在7.9秒左右。而且在满电状态下入门版秦PLUS DM-i百公里综合油耗低至1.2升，并且在亏电情况下，该车百公里综合油耗也只有3.8升，比不少热门合资混动轿车油耗更有优势，用车成本进一步降低。

AION S：实用配置丰富

自上市以来AION S就一路高歌猛进，仅10月AION S销量就达到了8020辆，同比增速73.2%，得到了广大消费者认可。造型设计上，AION S采用了半封闭式格栅设计，下包围处采用了熏黑处理，贯穿式的饰条连接了两侧大灯，看起来大气时尚，很符合时下年轻消费者的审美喜好。当然，AION S卖得好，还有一点就是性价比突出，入门车型售价13.98万元，续航里程可达460公里还支持快充模式。

AION S轴距达到了2750毫米，加上地台平整对后排乘客也更友好。AION S内部采用了悬浮环绕式豪华座舱的设计理念，悬浮式的是扶手箱与挡把连通的区域下方为中空布局，营造出不错的高级感。另外，像胎压显示、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、皮质座椅、8英寸中控屏、语音识别控制等实用功能，在AION S全系车型上都是标配。动力部分，AION S提供了100千瓦和135千瓦两款驱动电机，动力充沛加速超车也非常轻松。

好了，以上就是《车壹圈》为大家推荐的4款新能源车都是10月热销车型，它们不只销量高、价格实在，同时出众的续航里程也能满足大多数消费者的用车需求。如果只有市区代步的需求，对空间要求不高又很在意价格的话，定位微型车的宏光MINIEV、奔奔E-Star可放心入手。对续航里程、空间要求较高，同时更在意品质感的话，可以上绿牌的秦PLUS DM-i、AION S同样值得关注。