校园外卖配送团队、校园外卖配送单如何接

一、快跑公司在校园提供哪些服务？

其实，校园跑腿这个行当已经存在好几年了。基本服务是快递、外卖和小吃。很多创业公司都在这个领域获得了融资，但是目前的发展并不理想。笔者还在美团的校园系统中进行了此项业务的试点。

首先我要肯定的是，这个市场的规模越来越大，比如快递。学生快递数量快速上升，并且每年都在快速增长。天猫双十一，进校园的快递数量近4000万，基本人均一件以上。同样的外卖市场也在快速增长，而校园外卖基本没有外卖团队的支持，所以这个市场有一定的外卖市场。

其次，客户的单价也在不断提高。记得接受快递服务。大概13年的时间，大部分学校的价格还是每所0.5元，然后涨到1元和2元。现在有些地区的高校跑腿费用已经涨到了3-5元，但是学生还是有不错的消费能力。

在市场增长的同时，我们需要反思为什么之前的先行者开局不利的原因。在我看来，*重要的是人效比，即跑腿的如何科学管理，建立符合现场的配送体系，从而能够承载更多的订单。只有这样，平台和跑腿的都可以获得不错的利润，而不是一味依赖外部资金的注入。

此外，还要注意后续延伸业务的发展，比如我们经常帮学生跑腿买可乐，当订单数量达到一个较高且稳定的水平时，我们可以把自己当成一个渠道方来卖可乐，这样可以多赚一个渠道方费。

以上是个人经验分享，希望对大家有所帮助。

孙玲，七年校园市场从业者，对校园市场感兴趣的朋友，欢迎关注我。

二、如何才能说服高校学生放下面子来送外卖？

我会一直做我想做的事，我永远不会做我不做的事。

三、想要招聘外卖骑手的公司很多吗？为什么？

好处：我曾经带领四家店的外卖骑手团队，掌握了一个配送运营团队，包括配送经理和主管。

当很难得分时，

1.上半年骑手被忽视，下半年骑手的小平台让你无法攀爬。

2.说普通话的骑手高度可靠，遇到一定要拿下。

3.设计良好的工资可以让骑手开心，而且你不会花很多钱。

了解了以上三点，骑手还难招吗？

还硬招？然后找一家配送外包人力公司帮你招人，招不到的话找一家配送外包运营公司帮你跑团队，你就不用担心人事了。

(这些都是现状，对骑手非常不友好。我不希望每个人都用这些方法，所以没有详细写。)

上半年有人求送饭，下半年有人求你让他送。

每年春节都是生死攸关的大事，大量骑手回家后不出来。

所以上半年骑手稀缺，下半年有富余，这也带来了上半年骑手入职可以多谈工资，但下半年就会被剥削。而且更大的平台会想尽办法阻止你回家过年，或者尽快回来，比如报销路费，不回家过年工资翻倍等等。

招聘一个新员工的成本是几百到几千，实际质量未知。这是一个很好的交易，在过去的几天里，你的号码翻了一番，以留住你，并了解一切。

普通话骑手非常可靠。

由于外卖骑手市场是寡头垄断市场，外卖骑手资源长期被【美团】、【饿了么】占据，大部分骑手在两个平台之间跳槽。小的外卖平台，或者说小的外卖团队，很少能真正留住一个靠谱的外卖骑手，除非你给的多，那就本末倒置了。

根据我们的经验，我们总结了一套方法，通过外观初步判断外卖骑手的可靠性，即说普通话的骑手非常可靠。

因为大多数骑手来自农村，他们都有口音。说普通话，首先说明这个人有上进心

题，可能就会让你一直头疼不已的配送成本问题，顾客满意度问题有了新的突破口。而且靠谱骑手在配送的同时是给你涨口碑的，烂骑手真是毒药，越用品牌越烂，但是便宜让你不舍得丢。

骑手的薪资设计都是坑，坑的就是你学历低水平差

市面上月入过万的骑手现在不多了，就算有，也别自鸣得意，不过是平台扣了*差骑手的钱补贴给你了，平台自己可没出什么钱。

还有什么暑期补贴，电话补贴，饭补之类的，其实都是确定了固定工资后，按比例拆开让你看着花样多的。还有不同等级骑手的单价不同，那也都是从宏观上固定了一个骑手一个月多少钱后，以*差补贴*好的方式，设置阶梯差，背后的核心思路都是【如何在平台不出钱的基础上，让骑手自发做的越来越好】。

骑手干过几年的，多是老油条。虽然这些工资上的花活儿他们不见得看得出来，但是钻规则漏铜的能力是一顶一的，只要规则新政有漏洞，不等1天时间就会形成大规模泛滥。面对这种情况，一般的办法是：首先是罚，能定期检查到的问题轻罚，实际不可能检查的问题重罚，以求杀鸡儆猴。

找外包配送人力公司/外包运营公司

外包配送人力公司是专门帮你找人的，会根据你的需要把骑手的合同归属到他们家或者你家，相应的雇主义务也一样，比如五险一金，雇主险等等。人力公司可以帮你解决人不齐的问题，比如你跟它约定好我们一个门店12名配送，每周三review下人数及风险，让人力公司给你留足备胎，以防有人突然离职（这个很正常的）。但是这些备胎对于人力公司来说，也是烫手山芋，因为他们只负责招人，这些备胎要具备机动性就不能入职其他的工作，很快就流失了，对于人力公司就只能不断地招聘招聘招聘，来为你留足备胎降低缺人风险。

如果这些备胎能有个相似的项目先干着，这边有事了可以随时抽调了就好了。于是外包运营公司就很符合了。

外包运营公司是专门为门店提供配送整体服务的公司，有别于一般外卖商家用的达达、美团快送，这些公司除了配送这件事以外，还会负责【员工数稳定性】、【新员工培训/老员工考核】、【员工专业度】、【保持低客诉】、【根据雇主要求整备外观（衣服、头盔、箱体、车外观等）】、【根据雇主要求随时调整人员及配送运营策略】等服务（当然这些得靠你要求，得懂行。两眼一码黑就谈合作的，不宰你都对不起你）。这都是达达什么的完全比不了的。

一个外包运营公司不会只有一个项目，而骑手是与外包运营公司签合同，所以外包运营可以灵活地在不同项目之间调派人手以实现利益*大化：

比如你手里AB两个项目，A项目是餐饮外卖配送，B项目是商超外卖配送。餐饮外卖中午晚上高峰期需要用人，商超下午茶和夜晚用人多。如果你单独配骑手，A项目可能需要12个人（因为中午*高峰需要12个人，而其他时间并不需要），B项目可能需要6个人，一共18个骑手。而如果你灵活调配，A项目高峰期12个骑手满员，上下午就只留3到6个人，其他人都支援B项目，那么A项目12个人，B项目可能只需要1个人就够了，一共13个骑手。按每个骑手*200元算，你仅仅是灵活调配就可以在两个项目间节省下1000元/天的成本，这些都会瞬间变成你的利润。

不过，

美团、饿了么他们采用的就是各个配送区域分别外包给不同的运营公司来做。 压榨非常严重，基本算是无利润，只能靠运营出色来赚平台的返点————这基本又回到了治骑手的办法“扣差的补给好的”，只不过这次对象换成了广大运营公司。

所以大量的运营公司都愿意去承接小平台或者大商家的外卖需求，哪怕微利也可以。

另外，还有大量快递团队眼热外卖配送行业，也想分一杯羹

所以作为有配送需求的店家，即便自己招不到骑手，通过大量有合作意愿的外包公司，想实现骑手配送也是很容易的。

当然，前提永远是你得懂。