美团众包能赚多少钱、在成都干美团众包能挣到钱吗

一、我想问一下，美团众包现在一个月能赚多少？

权威之下：经营美团众包一个月能赚多少？

1.一线城市每天跑10个小时，一个月能赚7000~9000左右。

2.二线城市每天跑10个小时，每个月能赚6000到8000左右。

三四线城市每天跑10个小时，每个月能赚5000到7000左右。

经营外卖没什么技巧，主要靠勤奋。拼写是生命的意志。

前一个月主要是磨合期，积累经验。

温馨提醒，35岁以下的朋友不建议以外卖为职业。

大数据显示，卖菜三年的小弟中，98%以上都发生过交通事故。

外卖是没有前途的低级工作。

它的职业是危险职业之一。

二、在成都干美团众包能挣到钱吗？

我是来回答你的问题的，因为我自己是成都双流美团众包的，在这里跑外卖还是可以挣钱的，尤其是三环以内。一般两公里内有很多订单，七八块钱。事实上，如果你想赚更多的钱，你必须拼命地跑订单。当你获得更高的等级时，系统会发送订单，你会再获得一个七八美元的订单，这是非常有利可图的。像我这样在双流跑这里的人，没有那么多订单。如果有订单*单价三四

三、今年失业了，听说美团骑手月入过万，准备入坑，我能月入过万吗？

是的，但是我不能保证你会在*个月内拿到超过1万元。新兵有很多需要学习适应的。包括但不限于以下内容

1.你必须每个月每天工作10-12个小时(是的，你是对的，每个月的每一天)，平均小时收入不低于30。

2.熟悉所有商家的地址，商家就餐的速度，送餐地址所在小区的哪个门开着，走哪个门*才能到达你想去的大楼，是否让电动车进入，办公楼里哪个电梯比较慢，是否有一些独特的捷径，这些至少需要3个月的时间才能习惯。

3.几乎每个*点外卖后都会遇到地址错误的情况。手机号码是空的，你永远不会接电话。你是一个不会说中文的外国人，也是一些不会开门的傻子。如果你幸运的话，你可以遇到它一次。如果你很坏，你会遇到它。如果你做不到，你必须适应它。

4.你要送的快马坐骑一定要强大，强大的坐骑不问就超标，那你在JJ眼里就成了肥肉。抓到你就700加上扣费期间每天的损失。这场老鼠和猫的游戏将考验你的判断力和洞察力，你会知道如何在长时间跑步后避开它们。

5.经营美团从来不缺订单，但送订单、送订单的压力极大。小哥和客户都这样，商家到处都这样，每个小哥都没有一双毫发无损的腿。送餐摔倒肯定是常有的事，摔倒一次会极大的影响你送餐的心情。

6.蓝牙耳机、分体雨衣、靴子、手电筒、头盔、手机防雨包和挂绳、充电宝、每月租用电池、保温箱，这些都是你必不可少的东西，缺一不可。如果你在雨天跑得好，这些东西的钱可以拿回来，但是如果你没有这些东西，你只能看着别人在雨天跑。

7.你可以把小哥理解为一个人肉机器系统，一个美团机器上的螺丝钉。跑了几个月，你就知道没有成就感，因为没有你，车站不会倒闭，美团也不会倒闭，但那些愚蠢的奇葩们还是会点外卖。一旦你感觉不舒服，你就会产生我是谁，我要去哪里的错觉。

8.这个行业根本不受尊重。表面上，客套话会说，实际情况是，一个月开2000的保安会在半夜3点强迫你把车停在所谓的指定地点。当你穿上外卖跑腿的时候，你其实是别人心目中的侏儒。

先说这么多，这一万块钱没那么容易赚，熟悉了也没那么难赚。如果你想在广州、广州、深圳赚15000元左右，新一线城市很难摸到10000元。跑了一个月再回头看我说的话。

看到这么多热心同行的回应，我们再多说一句，

我的一些信息，坐标024，40+，创业失败负债累累，目前跑美团众包，顺丰同城和闪送。三平台综合着佛系的跑，不会让自己很累，上有老下有小，毕竟还是家里支柱之一，不能让工作把身体拖垮。

1.1，如果你真的按我*条说的那么跑，我相信95%的人不论是身体还是意志上都坚持不到一个月的,*有12个小时在电动车上颠簸有人*就会趴窝，骑车和开车还不一样，开12小时车顶多就是腰受不了，风吹不到雨淋不到，累了椅背一放到就可以眯一觉，骑手只能自己找地方休息，*开始我是跑过一段滴滴，*后发现订单主动权不在自己手里，每天费用很大，自己的车半年跑了40000公里，违停罚款另算。后来决定跑外卖，刚开始也很卖力的跑美团，后来发现中了系统的圈套，单价低，说头多，压力大，话说跑美团的时候还没有活在系统里的骑手那篇爆文出来，后来对比文中种种行径和自己的亲身经历，说美团是一个吸商家，用户，骑手的血眼睛都不带眨一下的恶魔一点都不过分。但那又能怎样，它改也没有改多少，你又不能拿他怎么样，前几天本地有个骑手在网吧里自抢自送近500单就是要恶意报复美团。身体是自己的，如果工作强度伤害到你连续工作的意愿和身体不舒服了你就要休息，不要劳累过度，太累了你的注意力会分散，一个不注意你就会跌倒，轻则破皮淤血，重则你永远干不了这行，自己衡量哪多哪少吧。

2.1第二条里适用的是跑站内专送骑手，因为他们就跑周边几个固定的小区，所以一些小伎俩比较有效，而且有站长帮你调度订单，尽量剥离不顺路的单子，骑手之间也可以打配合。跑众包的就天南海北哪都去了，遇到的不可知情况会增加很多，而且你就是单兵作战，除非你遇到困难了车坏了，周边会有很多陌生的骑手主动帮你送餐，我在晚上遇到2回这样的情况，这是我骑手生涯里*温暖的事，同样我也帮过别的遇到困难的骑手带餐，不为别的，大家都不容易，不要让已经陷入绝境的人更加绝望。

3.1第三条里我说的都是负面东西，但是这些负面的东西你作为骑手无法避免的都会遇到，你只有尽量的去解决，不解决拿不到钱还可能被投诉。说点正面的东西，跑众包的好处就是你从价值一平3万的小区到价值一平3千的小区你都会亲眼所见，这其中的小区环境的好坏，订餐人的素质的高低真乃人间万象，你不由得感叹，这个社会就是分层的，有的小区物业配套和它的房价严重背离，有的小区有30年房龄却依旧管理的很好，这些你只有做骑手才能看得到。

4.1 第4条有一定的地域性，而且我只在沈阳，每个区jj大队在哪，他们重点都在哪里堵，什么时候堵我都很清楚。这么说吧，你想白天跑单老实的弄个国标车，发票证件啥的必须保真，骑行也都是没有任何违规，你走到哪里都不怕他查。这样的送法我保证你一个小时收入也就15元到头了，这样跑肯定一点压力都没有，同样收入也下来了，所以怎么送你自己决定，我从来不鼓励你怎么怎么做，这是公共空间，真写出来再被约去喝茶犯不上，自己和周边的骑手多交流几次就都明白了，记住一句话，时刻知道自己的装备违不违规，自己的骑行违不违法，你就知道面临jj的时候怎么做了。

5.1第五条没什么补充的，我前半年摔的多，甚*摔的报废了两台车，后来心态好了，技术好了，反而不摔了。人都会有这么一个过程就像你拔智齿，老人说只有你的智齿都拔干净了你才会真正成人，摔的多了就知道迟到一分钟也就扣个3-4元钱，真因为抢时间真摔残疾了甚*摔没了得不偿失。

6.1第6条里说的每一样东西你作为一名专业骑手都必须备齐，少一个都会无形中降低你的送餐效率和感受，这里再重点说说电池的事，*开始我弄了两组铅酸来回换，合计应该够跑了，结果太天真了，很沉不说，很多时候跑一半电量了碰到一个好单子你因为电池问题接不了，接了你去了就回不来，不接你心痒痒不，*后还是老实的租电瓶，租电池的大概分两类，一类是哈喽，哈啰出行这种专业电柜的。优点是点位布局广泛，大品牌背书，服务标准化，缺点就是单体电池容量小，跑个20公里左右就得找周边站点换电，而且有的电瓶质量不稳定，明明表上有40%的电，下一秒就给你趴窝，这时候你是不是有想把这个电瓶砸了的冲动？后来我换了单体容量7250的电池，每个区肯定有一个服务站24小时通换，这才算一劳永逸解决了问题。还是那句话，多问问几个干骑手的就都知道如何租电瓶了。

7和8放一起说吧，这里要重点讲雨天跑单很重要。平时雨衣雨裤都是随身携带的，下雨了先休息半小时，然后打开各个平台，记住这个时候你就是大爷，拒绝一切派单！爷爷专挑好跑的路途近的，加消费多的单子叠加着跑，平时美团上一个很普通的价值5元的单子，这时候的配送费就可能是15元，一线城市雨天的送单3公里单价都超过30元还没人接单。沈阳一个老骑手雨天跑个700到1200都是正常的，北京*可以摸到2000+。前提是你愿意在雨天付出这*的辛苦，还有你特别熟悉路，要知道你干这*相当于你苦哈哈平时3天的工作量，你苦干*，拿出来*陪陪家人孩子你既得到了休息又增进家人的感情这事不香吗。有很多不以这个为主要收入的当然不会在雨天跑单，视线不好，*主要的感受不好，*下来就算你穿雨衣也都会湿透，这个分你要如何权衡:顶雨上工作难度，强度，时长，你的收入必然的颠覆性的；雨天路滑视野不好选择休息也没毛病，收入为0也是真的。你更看重哪个维度，就是你更想要的一个结果。

好了，该补充的我都已经补充完了，希望对所有想从事这一行的人有所启发。