汽车试驾帐篷(宝马新车现场试驾体验)
与以往的宝马驾驶体验活动不同，本次活动的最终目的不仅仅是教大家如何避免车辆失控。试驾的最终目的是让车主学会避免转向不足/转向过度；车辆转向、油门和刹车操作的灵活控制；而对宝马车辆性能的了解是主线；同时还会给大家讲解极端情况下车辆失控时如何处理和自救，以及为什么宝马车辆在极端情况下不能失控。虽然整个试驾进行的很匆忙，但短暂的试驾过程其实可以让大家对宝马的高性能有所洞察。
宝马文化之旅
第一代5系列
整个试驾不仅仅是开车，听讲解和介绍。进入宝马专门准备的帐篷，你会发现里面有一个洞。诞生于1972年的第一代宝马5系，开创了5系的整体风格：短前悬、细长前鼻、霍夫曼角等。这些东西在5系每一代都有不同的表现；清晰的内饰功能划分、动感紧凑的经典造型也是每一代5系不可避免的设计元素。
定制版本6系列
或许是因为奔驰CLS四门轿跑车和奥迪A7(参数|询价)四门轿跑车的成功，宝马终于推出了GT级四门轿跑车type 6 Series Gran Coupe。不过不同的是，图中的四门6系是定制款。事实上，这款定制版6 Series与常规版的主体造型完全相同，而定制版可选配M-kit、不同尺寸/造型轮圈、美利奴羊/Alcantara/Merino等材质内饰，以及电子减震控制系统等配置。一般来说，除了车辆主体不能动之外，你能看到的其他大部分东西都可以为你定制，档次高，要求高。
系列3 GT和其他
帐篷的另一边是另一辆全新的宝马汽车：3系GT，但因为它也将是一段时间的试驾对象，不会有多少人会留在这里。
其他地点，宝马的设计元素，绘画技法等展区更让我感兴趣。除了不能动也不能买的车型，前翼子板涂装技法的分解很有启发性，可以让你清楚的知道为什么你的车会变色，宝马的车不会。
解释/介绍驾驶习惯
本次试驾的宝马系列分为四组，分别是赛道体验(全M车型：M5、M6四门版、X5M)、赛道体验(混动组：335iGT、Z4、640i四门版、125i)、X-Drive组(体验X-Drive的性能：X3、X5、X6)
坐姿分解：首先，上下移动座椅，让头顶刚好是天花板的一拳。最好用右脚完全踩下刹车踏板。同时前后移动座椅，使右腿达到更合适的弯曲状态，因为这种姿势可以在正面严重碰撞时缓冲冲击力，同时在紧急情况下可以用最大的力量踩下刹车踏板。此时，左脚的位置可以舒适地放在左侧的休息踏板上。
其次，当上半身的肩部完全贴在座椅靠背上时，需要调整方向盘的位置。当你的手腕刚好可以搁在方向盘顶部时，是最安全的，也是最能控制方向盘转向位置的。最后调整头枕，大致位置与头顶齐平。
“3: 45”握方向盘的手法，相信你在学车的时候买了两条烟，刹车的方法，其实是最关键的。简单来说就是踩刹车踏板，或者用腿的力量踩刹车踏板，可以有效降低危险的可能性，尤其是在紧急情况下，尽量放弃以脚后跟为轴踩刹车踏板，这样在紧急情况下，很容易发生没有足够的力量踩刹车踏板，从而影响刹车距离，造成伤害。
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