校园外卖物流配送问题、学校应如何管理校园外卖

一、学校食堂能做外卖平台配送吗？

有些可以，有些不行，你得先得到学校的许可。

二、大学校园快递运行管理是怎样的？

一、高校校园快递现状

目前，高校校园配送业务涉及的物流快递企业主要有顺丰快递、“四环一通达”、JD.COM、苏宁、田甜、全丰等。校园物流快递的主要模式有固定代理点、临时代理点和第三方取货，但这些模式主要是基于师生自主取货，而不是物流快递企业送货上门。

1.固定代理点

这种模式是师生自主去物流快递企业的固定代理点提货。这些固定的代理点只是暂时固定的，代理点会不断变化。无论是校内还是校外的固定代理点，都存在经营规模小、营商环境差的弊端。

2.临时代理

学校作为校园里人多的地方，出于安全考虑，往往不允许外人随意进入。因此，对于一些没有固定代理人的物流快递企业，快递员利用三轮车或电瓶车将快件运送到学校门口，“在校门口摆摊”，发短信通知师生在校门口取物品。

3.第三方采购

出于某些原因，学校里的一些老师和学生会选择第三方来替他们收拾残局。根据第三方身份，可进一步分为专业公司提供的“跑腿”服务和在校学生提供的“校园包裹员”服务。

专业公司是指师生通过APP、电话、社交软件等下单。专业公司的员工线下取货。这种专业公司的成立主要是为了给老师和学生提供“跑腿”服务。只要师生需要收发快递或者其他“跑腿”的，在微信官方账号或者APP的对应界面填写基本信息，然后专业人员会提供上门服务。

二、高校校园快递存在的问题

1.快递公司多，配送时间不固定，快递成本高，价格不合理。

涉及校园配送的各个快递公司的配送时间并不固定，一般集中在中午一个时间点，往往会导致员工送件不及时，物流信息显示已经签收，学生取件排队时间很长*拿不到。学校物流快递包括送货服务。省内各快递公司第一次发货重量在6-8元不等，省外价格较高，一般在10元以上，续运价格较高。

2.物流快递服务质量有待提高

随着校园物流快递的普及，问题有所增加，主要表现在快递服务投诉率上升，且多为常见问题，集中表现在快递包裹破损、快递延误等方面。央视曝光的快递暴力分拣、乱堆放等问题也时有发生，主要原因是物流快递服务质量较低，整体水平有待提高。如物流快递企业工作人员未按规定正确放置工作工具、未及时更新物流信息、操作人员敷衍了事等。这导致物流快递服务的投诉率上升，迫切需要提高服务质量。

3.信息化程度低

信息化程度低主要表现在物流信息更新不及时。目前几乎所有的物流快递企业都建立了网络查询系统，消费者可以在网络上查询物流信息。但客户的回应是物流信息没有及时更新，无法及时查询物流快递的新信息。这就要求物流快递公司拓宽网络渠道，逐步停止人工录入物流信息，采用高科技手段及时更新物流信息，让师生了解快递邮件的新趋势

在消费过程中，消费者大多处于被动地位，维权难。首先，一些企业管理者缺乏管理经验，员工素质低下，法律意识淡薄。在运输、配送过程中，存在私自拆解、盗窃、偷盗货物的案件，管理混乱。其次，当上述情况发生时，消费者的合法权益保护往往被忽视。虽然新《办法》明确规定赔偿金额不受“三倍资费”限制，但快递公司仍以3-5倍资费对消费者进行赔偿。

三、实现无人机送外卖送快递的难

点在哪里？

无人机可以送外卖，但当前的中国外卖市场采用无人机送外面是亏损的生意。无人机送快递其实是快递企业应对糟糕的路径环境，实施的附加性的服务。

说白了，就是无人机送快递和外面，当前的情况是属于花钱赚吆喝，满足偏远以及特殊环境与状态中的应急需求（例如地震，例如山区，例如2020年的新冠状病毒时期）。

无人机送外卖和送快递的难点在什么地方？

当前外卖与快递行业，主要市场是一线，二线，三线城市，四线小县城，以及农村领域订单量占比都不超过20%。一二三线城市核心区域无人机遍布无人机禁飞区。无人机的优势市场，理论上是四线城市，以及农村区域。

由于一线大城市，大量的楼宇，以及城市密度度较高，在吸取了消费无人机的教训后，各地区明令禁止城市中心飞行无人机，我们经常看到的城市中拍照飞行的，那都是飞手有相关证件，同时取得相关部分备案进行的飞行。

大量的城市只能飞行1km以内，对于这个服务距离，相比于人工来说，那真的有点太小了。

未来能不能依赖5G通讯，实现远距离飞行，并且实现高避障性？

实时上是可以的，但是即使通讯距离解决了，另外一个问题又新出现了，那就是无人机的续航里程。

现在消费机无人机的续航时间，*多25-30分钟。基本上负荷状态下，20分钟就已经非常不错了。这个续航里程，我们假设：快递，或者外卖无人机，从机库出发，取件然后飞到预定地点，然后返回，基本上一个来回就没电了。采用直接更换电池的方式做到*快的方式，那么无法做到一次多个投放，一次一个。无人机的有效利用率仍然不高。

建设超级机库，以及建设自动化无人机编控飞行系统，造价高昂。

我们都知道，不管是快递，还是外卖行业，都是一个时效性很高的领域。一个无人机一次送一个快递或者外卖，这个速度太慢了。为了提高服务质量，智能采用多无人机的形式，建立一个可以容纳几百架无人机的机库。

并且这时候的无人机操控坚决不能在采用人工操控，试想一下，一个无人机飞行师的薪水，可比快递员高多了。采用编程控制无人机群控技术，目前来说，这个技术国内也仅有几家无人机厂家掌握。并且还不是很成熟。