2021年福特野马谢尔比GT500拥有760匹增压V-8大混乱马，但它也拥有更小更轻跑车的运动能力。这些荣誉使它成为最强大的量产车福特有史以来建造的最沉浸式的野马我们开过车，这就是它开的原因我们的编辑选择列表。激动人心的中心是谢尔比的增压5.2升V-8，它通过其类似火箭筒的排气管播放令人毛骨悚然的配乐。没有手动变速器，但七速双离合自动变速器几乎可以心灵感应。后驱双门轿跑车也加速如此顽强，它应该包括内衣保修。GT500在赛道上遇到更具异国情调的金属时，感觉同样令人兴奋。当然，它的燃油经济性很差，对于野马来说也很贵——尤其是价格过高的碳纤维赛道套件——但2021年谢尔比GT500是一款出色的肌肉车和非凡的跑车。
和福特一起谢尔比GT350的停产，这使得2021 GT500成为唯一一辆带有眼镜蛇蛇徽章的野马。今年，福特添加了碳纤维处理器GT500的订单；这款售价1万美元的套装包括20英寸碳纤维车轮、可调节的支柱顶部支架和额外的航空元件。三种颜色加入调色板:Grabber黄色、反物质蓝色和碳化灰色金属漆。
2021年谢尔比GT500不仅是最强大的野马-它也是最昂贵的。虽然其最大的性能潜力是通过碳纤维履带包(20英寸碳纤维车轮、空气动力学附件、更具粘性的米其林飞行员运动杯2轮胎和其他重量减轻措施)释放的，但该包装的价格为1.85万美元，约为其基础价格的25%。即使没有所有的硬件，我们仍然对GT500印象深刻，所以我们只推荐几个选项。处理包允许前悬架调整，并增加了改进的空气动力学与分流wickers和格尼襟翼。可用的Recaro前排座椅没有动力调节或加热和冷却垫，但它们更符合汽车的个性，舒适且支持性强。同样，暴露的碳纤维仪表板装饰也增强了谢尔比的机舱质量。
发动机、变速器和性能
谢尔比GT500来势汹汹的大杯背后隐藏着福特量产车有史以来最强大的发动机。这款发动机被恰当地称为捕食者，是一款增压的5.2升V-8，能产生760马力和625磅英尺的扭矩。巨大的动力通过千里眼七速双离合自动变速器扭转后轮(抱歉，最强大的野马没有配备手动变速器)。我们测试了GT500及其标准夏季轮胎以及碳纤维履带组件提供的超粘性橡胶，包括20英寸碳纤维车轮。后者是比较检验用650马力雪佛兰Camaro ZL1 1LE和797马力道奇挑战者SRT地狱猫。虽然在测试过程中，谢尔比的基础车轮和轮胎设置实际上提供了更好的加速度(在3.4秒内达到60英里/小时，而不是3.6秒)，但升级后的车辆有助于更高的转弯抓地力(1.13克对0.99克)，以及从70英里/小时(142英尺对150英尺)更短的停止时间。谢尔比GT500针对赛道任务进行了优化，证明了现代肌肉车可以发布更快的圈速比更奇特的机器，比如保时捷718 Cayman GT4和兰博基尼Huracán Evo，在我们一年一度的闪电圈活动的最新进展。即使终极野马没有在赛道上炸掉牵引带或恐吓六位数的跑车，考虑到它两吨重的整备重量，它也能以你的短裤加速和惊人的敏捷操控让日常驾驶变得格外令人兴奋。尽管其活泼的举止，GT500的标准自适应阻尼器提供了仁慈的乘坐质量。
燃油经济性和真实世界的MPG
谢尔比GT500的760马力V-8是燃油效率的对立面。政府估计它将获得一个微不足道的12英里/加仑的城市和18英里/加仑的高速公路。这比卡玛洛ZL1和挑战者SRT地狱猫少；它们的EPA评级分别为13/21 mpg城市/高速公路和13/22 mpg城市/高速公路。GT500在我们75英里/小时的高速公路燃油经济性测试中平均每加仑20英里，这是我们广泛的测试方案。有关谢尔比GT500燃油经济性的更多信息，请访问环保局的网站。
内饰、舒适性和货物
谢尔比野马的内饰与主流车型非常相似。尽管它们采用相同的设计，并具有相当的乘客和货物空间，但GT500提供了碳纤维仪表板装饰和更具侵略性的谢尔比专用Recaro前铲斗等选项，以及一系列理想的标准功能。后者包括可配置的12.0英寸全数字仪表组、双区气候控制、带加热和冷却坐垫的皮革装饰前排座椅以及六向电动驾驶员座椅。尽管没有上述功能，但喜欢一对更具支撑性的前桶的购物者可以选择皮革装饰的Recaros。谢尔比的标准铝制仪表板装饰也可以换成外露碳纤维制成的部件。那些希望节省额外重量的人可以删除后排座椅，但这需要极其昂贵的碳纤维轨道包装。
信息娱乐和连接
谢尔比GT500的信息娱乐系统与普通野马非常相似:8.0英寸触摸屏，支持福特的Sync 3软件。除了方向盘控制和语音指令，立体声的音量和调谐功能可以用物理旋钮控制。谢谢，福特。理想的标准连接功能包括苹果CarPlay、安卓汽车和基于订阅的无线热点。一个12扬声器的B
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