新能源二手车为什么这么便宜?难道真的是“二手车降价10万,理想蔚来无人问津”吗?今年4月,国家发布了一则通知,二手车可以异地交易了!国家的指示你要听,说明这是有大市场的。
中国最大的二手车交易市场是哪里?就属北京二手车市场和宁波二手车市场。据网友反应,今年10月,在北京二手车交易市场,二手特斯拉的交易数不过20辆,这已经是新能源车里最好的成绩了。
我们来看下表:
根据中国汽车流通协会数据,保值率第一名的是保时捷Taycan,这是保时捷的第一款电动车,售价约150万,800V电力系统,与燃油车有着最大限度的驾车体验,绝对不会像特斯拉一样“暴走”。有广州网友反映说,现在二手车价格85折都可以买到。这不是我能接触的阶层,我表示不知道。
接下来的分别是特斯拉model x、五菱宏光mini ev、蔚来es6、比亚迪汉ev,合乎常理的排行,就是它们保值率都在7.5成以上不太信。毕竟特斯拉就新车,它都可以一年降个几万。
新能源贬值快,二手车交易少,主要有以下几个原因:
新能源车品牌尚未稳定
新能源车群雄逐鹿,如今的市场谁也不敢说已站稳脚跟。燃油车里本田、丰田、大众等早已经称霸几十年,新能源车里理想、蔚来、小鹏等也才这几年脱颖而出的,况且后方还有哪吒、五菱、恒大汽车等追逐吗,最火的特斯拉也是最近十年才冲天而起的。品牌不稳,谈何未来。
新能源车升级换代快
今天出一款普通型,明天就可以出一款旗舰版、升级版,后天还可以出一台plus版。电池续航可以从300变为500,再升为800,各项影音系统、操作系统都可以升级换代。而燃油车,连内饰都可以保持20年不变。
新能源车的局限所在
有人害怕汽车电池安全隐患,有人害怕辐射,有人害怕高速路上堵车没地方充电。确实新能源车存在着一些短板,这些都是得经过时间验证的,许多人依旧存在观望态度。
总得来说,本身买新能源车都是开放的人群,不敢买不想买新能源车的多是守旧的人,开放的人本来就不多,买新能源二手车更是开放plus,这样的人群就更少了。而且现在的新能源车依旧是潜力巨大的增量市场,增量市场减少稀缺性。
上图网友有反应说,二手车不能提供首车服务。其实有些品牌是可以的。
现在,许多汽车品牌也直接或间接加入二手车交易平台,比亚迪、理想、特斯拉、小鹏各自旗下控股的汽车销售公司都进行工商变更,加入了二手车交易经营范围。蔚来推出官方二手车NIO Certified。官方直接入场,这是要完善市场交易,充分掌握二手交易车辆、质量的数据。
人弃我取,人取我与。也许现在正是捡宝的时候。
昨日买新能源股,但今日,也许更适合买新能源车。
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