高铁奶茶来了，一天卖3000杯，后面上市的旅游公司今年亏损2.59亿。

(来源：中国铁路微信微信官方账号)

文字| AI财经张梦怡

编辑|杨洁

11月14日，“高铁奶茶”冲上微博热搜榜首。

据中国铁路官方微信官方账号“中国铁路”发布的信息，近日，中国铁路广州局建设集团有限公司广州动车配餐公司推出了一款高铁奶茶，其包装上印有高铁配餐服务员的形象，并取名为“那个女孩”。

广州动车配餐公司负责人表示：“我们希望给高铁一些文化旅游符号，让它的形象更有立体感。”高铁奶茶上线的消息也引起了网友的广泛讨论。截至发稿时，“高铁奶茶上线”微博话题已获得4.7亿阅读量和1.3万讨论量。

AI财经注意到，推出高铁奶茶的广州EMU餐饮有限公司与上市旅游公司凯撒出行有着千丝万缕的联系。受疫情影响，凯撒旅游业今年前三季度实现盈利7.8亿元，净亏损2.59亿元。乳制品、面食、糕点等产品出现在公司经营范围内。在旅游企业表现疲软的情况下，其关联公司“卖奶茶”也就不足为奇了。事实上，“奶茶跨界卖”早已成为“潮流”，包括中国邮政、万达影城、六神花露水等企业也纷纷推出奶茶产品，试图制造一波茶的新消费红利。

高铁奶茶一杯26元，日均售出3000杯

据了解，《那个女孩》系列已经推出了四个茶系列，分别是青雪茉莉花果茶、金兰卡原味奶茶、泡泡茶和红豆奶茶。据中铁介绍，高铁奶茶于今年10月中旬上线，目前正在由中铁广州局集团公司运营的湖南、广东两省所有高铁列车上生产销售。高铁奶茶为了满足新一代消费者的健康消费需求，降低了茶的浓度和糖分，口感以鲜软为主。

中铁表示，推出这款高铁奶茶的灵感来源于去年在火车上品尝港式奶茶的展示。2020年10月1日，在央视播出的《坐着高铁看奶茶》节目中，央视记者在高铁列车上品尝奶茶。随后，铁路部门积极投入研发；混合奶茶的味道和成分；广州动车组餐饮公司还举办培训班，帮助乘务员掌握奶茶制作工艺。目前，张吉怀高铁、赣深高铁即将开通，旅客也将在列车上品尝“礼物版高铁奶茶”。

据其披露，目前高铁奶茶每天卖3000杯，经常缺货。

在高铁漫长的旅途中，旅客可以喝到新鲜的手工奶茶，铁路部门对服务用户充满诚意，在销售方面也很受欢迎。但在很多奶茶“重度用户”的年轻消费者看来，高铁奶茶还有很多需要改进的地方。

在微博话题的网友评论中，很多人认为高铁奶茶价格太高，性价比不够高。有网友评论：“26元，说实话，不便宜，味道还不如香茶袋。高铁奶茶卖得不错，但希望味道更好。”有网友留言说：“我在长沙买了一杯奶茶，喝了一杯，提了一杯，然后去了26元。突然，我不用在高铁上喝奶茶了。”

(来源：中国铁路微信微信官方账号)

此外，高铁奶茶的命名和包装“缺乏创意”也引起了部分网友的讨论。有网友说“那个女孩”的名字是“像十几年前那个女孩的浪漫风格，做城市杯和火车纪念杯不香吗？”有人戏谑地吐槽它的“土”，“像十几年前学校门口茶叶店的名字”。有网友建议，既然是高铁上的奶茶，“外包装格局不如整个景区或者动物图。

像上去”，“确实对‘那个女孩’不感兴趣，更想看祖国大好河山”。

在中国食品产业分析师朱丹蓬看来，“奶茶行业是一个新生代消费频次越来越高的品类，具有一定前瞻性、可持续性和增长性。动车属于封闭和半垄断的渠道，高铁奶茶具有场景、空间以及销售渠道的优势。26元的定价虽然比较高，但以高铁整体的运营成本来说，毛利不算太高。整体而言，高铁奶茶对高铁的利润贡献还是不错的。”

凯撒旅业前三季度亏损2.59亿元

高铁奶茶背后公司的大股东中，还出现了业绩持续亏损的上市旅游公司“凯撒旅业”的身影。

企查查显示，此次推出高铁奶茶的广州动车组餐饮有限公司，由广铁集团和海航集团共同投资组建，是中国铁路第一家引进航空化服务模式的专业餐饮公司，2007年4月正式开始保障广深线动车组餐饮服务工作。

该公司由广州铁路站车服务有限公司持股50%，易食纵横有限公司持股50%。后者又由北京新华空港航空食品有限公司和凯撒易食控股有限公司共同持股，穿透股权结构来看，这两家公司的控股股东均为凯撒同盛发展股份有限公司。

凯撒同盛发展股份有限公司（股票简称“凯撒旅业”）的主要股东中，包括凯撒世嘉旅游管理顾问股份有限公司（持股22.22%）、海航旅游集团有限公司（持股21.83%）、华夏人寿保险股份有限公司（持股5%）。

据官网披露，凯撒旅业创办于1993年，总部设在北京，现在中国上海、广州、北京、成都等近50个口岸及核心商业城市设有分公司。2015年10月，凯撒旅业成功上市，登陆A股市场。除了旅游相关业务，凯撒还推出了极地探险、海外生活、凯撒研学、凯撒体育、凯撒康养等子品牌。AI财经社注意到，凯撒旅业的经营范围中，也早已出现了乳制品、面食、糕点等食品饮料品类。

由于新冠疫情的影响，航空、旅游行业的恢复面临诸多不确定性，主攻旅游行业的凯撒旅业近年来也元气大伤。今年10月25日，该公司发布的三季度财报显示，在第三季度，凯撒旅业实现收入2.05亿元，实现净利润-8935万元；前三季度公司总收入7.8亿元，净亏损2.59亿元。其净利润亏损额在9家上市旅企中居于首位。

截至今年三季度末，9家上市旅企中，有4家呈亏损状态，5家净利润仍处于下滑状态。在行业行情不佳的背景下，各大旅企纷纷推出创新业务，以弥补疫情对主业的负面影响。

此前，西安旅游表示，公司将降低旅行社业务的比重，通过“网红经济+直播带货”的销售模式，开设直营店，销售自主品牌食用油。峨眉山在今年上半年财报中表示，景区将推出禅修祈福、休闲抗炎、亲子研学等创新产品，并上线了汉服打卡体验、剧本体验游等针对年轻人的“花式”新玩法。

在这样的背景下，旅游企业跨界卖奶茶也并不令人惊讶了。

奶茶太香，跨界玩家挤爆了

由于深受新生代消费群体喜爱，近年来新式茶饮赛道增速十分迅猛，根据《2020年新式茶饮白皮书》显示，2020年中国茶饮市场的总规模为4420亿元，其中新式茶饮的市场规模预计将超过千亿元；据统计，2015年-2020年新式茶饮赛道的复合增长率高达80.2%。在巨大的市场规模和Z世代消费群体诱惑下，各类企业纷纷卖起了奶茶。

早在2019年时，就有不少饮料企业和乳企宣布要开奶茶店。2019年，蒙牛开出了第一家线下奶茶店“南小贝”，采用加盟招商模式，推出了凝珠孔雀丸茶、轻享慢燃乳酪鲜果等产品。同年，新希望雪兰也推出“黑小优的茶”新式茶饮体验店。此外，王老吉、香飘飘、娃哈哈也相继布局线下奶茶店。

投资规模小、门槛低的奶茶还吸引了诸多食品饮料圈外的玩家。今年11月，六神花露水联合乐乐茶推出奶茶“薄荷玫珑冰椰椰”，造型神似六神花露水经典款；与此同时，万达影城也推出了旗下自营品牌“萬茶”，以电影院为主要场景，目前包括独立店以及与Costa咖啡合作的融合店两种门店类型。此前，中国邮政福建公司入股的中邮恒泰药业也成立了线下奶茶店“邮氧奶茶”。

一位业内人士表示，奶茶行业虽然门槛低，但不意味着没有门槛；目前市场上除了具有一定品牌效应的大品牌外，还有大量的中腰部品牌存在，产品同质化严重，也出现了大量“跟风”抄袭现象。因此，企业如果对奶茶项目的投入不够，在运营、产品、供应链上做得不到位，就无法赢得年轻人的口碑，很难在市场上激起太大水花。

要想在消费市场上激起更大的水花，并持续“火”下去，高铁奶茶还需要下更大的功夫。

（封面图来源：中国铁路微信公众号）

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