中国汽车制造业是异军突起！
曾经有一款国产车，在E-NCAP碰撞测试中获得了最高的碰撞分数，以88分的成绩，获得了全球最安全汽车的称号，超越了素有安全铸造之称的沃尔沃，高于当时的奔驰宝马，让奥迪脸红心跳，丰田无地自容，大众无语！这一次，它成为当时著名的“世界上安全系数最高的汽车”。
这是什么样的公司？事实上，这是一家资金后盾最强的国内公司，扬言要花100亿元研发；d每年。
最低级别的技术人员也来自上述两家公司。
消费者购买后，有的用它玩越野，有的用它跑赛道，还可以在山上或者沙漠里跑。车主们都开玩笑：“豪华坦克”。
它就是Qoros Auto，曾经是最早的国产汽车之一。
Qoros Auto的发展说明一个好品牌被打得很惨，现在已经濒临破产。
根据安百里汽车的销售数据统计，2021年10月份，Qoros汽车一共销售了130台，真的很感人。
债台高筑的观致自8月以来被法院强制执行20多次，执行金额超过5亿元。
关车员工爆发时，几个月没领工资，社保停发。刚开始40%的员工被裁，现在已经达到70%。
观致怎么了？你为什么会走到这一步？
汽车界的网红，曾经做出比保时捷都好的车！
2007年，奇瑞QQ大卖。奇瑞和以色列投资集团最早造出“量子汽车”，后来演变成Qoros汽车。
奇瑞提供技术，以色列财团提供资金，Qoros Auto自此不缺技术和资金。它天生就有一把金钥匙。
投资方董事长吉拉德对外宣布：“Qoros Auto年投资100亿元，是最大的潜力股。”
财团正在做椅子的靠背，Qoros已经准备好大打一架。
从保时捷、宝马、玛莎拉蒂等全球知名车企挖人，一举成为最强团队。
Qoros Auto的外形设计师，名字叫何戈特，是个大头，曾经是Mini的总设计师。汽车安全设计是瑞典的萨博，全队新秀，当时也是从宝马挖来的。
强大的团队，很快获得了300多项专利。
这些人拿着巨额工资，先做了一辆“Qoros 3”，直接送到了世界上最严苛的汽车碰撞测试中心。E-NCAP是欧洲乃至世界公认的汽车安全实验室撞车事故。最终，Qoros 3拿下88分，获得“年度最安全汽车”。
为了卖车，Qoros邀请了国内的销售领导，孙效东和墨菲。
当时通用没有打开中国市场。墨菲直接将通用汽车的市场份额从0提升到10%，孙效东是汽车销售领域的“头号卖家”。用他的话说：“通用汽车没那么强，是他卖车的本事。”
来到Qoros Auto后，他们第一次聚在一起，把网上卖车的精神发挥到极致，在热门电视剧中做广告。大家都看过《爱情公寓》，Qoros 3有一整集的广告时间。
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2016年的时候，观致一共卖出了15030辆，比2015年增长180%。观致在那个时候，成为了中国最成功车企的象征。那时候长城扛不住外资车企的打压，放弃了轿车业务。全心全意做哈佛SUV；沃尔沃被吉利收购，看似“蛇吞象”，忙了阵脚，青黄不接。
观致横空出世，成为中国汽车的脊梁。
金玉其外的观致汽车，实则已经败絮其中。
每年都烧100亿，汽车依然卖不动，那么造假来凑。
观致汽车的失败，简直就是人穷怪屋基，嫌弃自己的出生，奇瑞。
奇瑞汽车走的是平民化路线，当时的奇瑞QQ就是一款性价比神车。
打造高端路线，观致在“抛弃”奇瑞的路上一路狂奔。
10年成立，到14年已经亏损了30亿人民币，后面接盘的几位大侠也纷纷夭折，观致汽车的路越走越窄。
1、最开始：亏本到底，也要和奇瑞断绝关系!
07年的时候，奇瑞一年卖出了38万辆，国产第一。
当时一辆QQ，全部费用不到4万，此乃性价比的巅峰。
靠砸钱在全球闯出了名堂，担心奇瑞拉低观致的身价。
拼命躲避奇瑞的销售，花重本在全国建立直营店。
专卖店打造的速度，和蜗牛有的一拼。
14年底，观致的全国直营店不到80家。
广东这样的大市场，也只有2个直营店。
专卖店太少，保养维修成了难题，客户怕买了车没地方售后。
少的可怜的直营店，销量更是可怜到每年不到100台。
背靠金主，营销没收入，投资集团仍大力支持，但观致的眼里根本没有节俭两个字，供应商选用一线大牌，生产线是保时捷同款。
更可怕的是，观致汽车在自己给自己投毒，用保时捷过时老掉牙的技术了，也拒绝奇瑞的技术帮扶。
这样的观致，就像一位逆子，天黑路滑，非要一直走下去。
奇瑞的老客户来买车，观致一点优惠也不给，顾客都主动给它喂饭，它连嘴都不张，这样的汽车品牌，能赚到钱才怪！
坚持走高端路线，观致就是一个“败家子”。
2、后来：宝能来救场，更把它拖向火葬场
17年的时候，“宝能”成了观致的新金主。
宝能最成功的投资，大量收购二级市场的股票，万科的王石被宝能集团直接被撵出了董事会。
有钱为所欲为，宝能投资的狠业界出名。
宝能眼里的观致汽车，是一个金馍馍。
当时的姚振华拍胸口说道：“从2018年开始到2022年，每年烧100亿进行新车研发，要推出28款新车。”
宝能给观致打了鸡血，2018年全年，观致的销量暴涨，达到了68320台。
抓破脑袋都完不成的销量，宝能一战成名。
销量的暴涨定有作妖。
宝能旗下有一个租车公司，它就是“联动云”，联动云买走了观致所有的车。
你以为宝能厚道，接下来的事情：宝能借肚生子，杀鸡取卵。
后来信息显示，宝轮的营收主要来自地产业务，盖房子当然要买地。
宝能当时花了65亿人民币收购观致汽车，拥有造车资质的宝能，买地如虎添翼。
查阅信息，宝能以观致的名义买了16宗地，占地面积超过420万平方米。
根据内部人员透露，宝能收购观致后，当年姚振华说的每年投资100亿，实际50亿都没达到。
更让人气愤的是，宝能接手后，宝能的高管排挤以前挖来的精英团队，观致汽车被大换血，一群做房地产的跑来造车，糟糕的时候，经销商的尾款一压再压，一拖再拖。
前年4月份，经销商直接到车展上维quan，被宝能操纵的观致，直接把经销商告上法庭，以“诈骗罪”的名义，状告经销商为了获得高额的销售提成，自己买车来获利。
接连不断的闹剧，把曾经走向国际汽车神坛的观致拉倒沟里。
一副好牌打得稀烂，宝能作妖？
提升服务，背靠奇瑞，明明可以赚钱。
那个时候的汽车市场，大多是刚需。至于高不高端，很多人买车首先还是性价比。
13年到16年，SUV车型占据了国内市场。
观致汽车的开始，是做轿车，sUv车型基本没有。
也有人说：“如果观致汽车晚几年出生，那他就是中国的特斯拉。”
观致是出生时候不对？
观致在组建团队的时候，外国刚好金融危机，汽车制造业的精英，很多都失业。当时在北美区域的大众区域总裁，因金融危机的影响，被观致收入囊中。
花最少的钱，找来了最厉害的人，观致说出生不对，简直就是打脸。
也有人说，观致是被宝能坑死的。
宝能在接手观致的时候，观致汽车的业绩已经十分凄惨，如果宝能不接盘，观致死得老早了。
不查找自身原因，人穷怪屋基，观致不能这样洗白。
观致败落，是尴尬的定位导致的。
汽车研发团队是全球的精英，定位高端，一味走高端路线，想和奇瑞断绝关系。那当时中国乘用车市场，性价比才是主流。走高端路线的观致，已经把车主拒之门外。
中国车主认为的高端车，很大部分是外国车：闪耀的轮毂、双出的排气管、流线造型……不中国化，那就是高端车。
中国汽车市场，当时被合资车占据，高端汽车被合资车垄断，观致弄了一个新造型，在中国的高端市场走不通。
观致和国际大厂商放一起，毫无高端可言。
追求高端，却用老旧技术。
十几万的车还在用卤素灯，想升级的车主，得加钱。
为了玩高端，创新的广告玩法，直接联手网红。
17年，重金花掉2500万，请网红“天佑”，就是那个唱《一人饮酒醉》的网红进行代言，结果尴尬的是，天佑一来，直接被网友认为低俗，一个喊麦的能高端到哪里去!
就像前段时间劳斯莱斯请网红夫妇做代言一样，营销也是脑子进水，高端的品牌请网红代言，后来劳斯莱斯直接下架广告。
想做年轻化，也想做高端，自己什么定位，观致现在也没想明白。
现在的观致，靠卖生产线进行还债。车主更不敢买，怕以后停产无售后。
高端的光环，是靠广大用户的基础去铺掉，长城的WEY和吉利的领克。
反观以前观致的母公司，奇瑞依然活的潇洒，做性价比是一件光荣的事情。
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