圆通快递查询号码查询单号，圆通快递单号查下

童渊快递查询号(快递行业变了，童渊也变了)

大家都感受到了今年双十一的不同。

比如往年像好消息一样密集发布的数据几乎看不到——天猫只是在11月12日凌晨才公布最终成交额。

不仅如此，天猫和JD.COM今年的关注焦点都发生了变化。例如，天猫商业集团副总裁崔雪在双11媒体沟通会上表示，增长质量和社会价值是天猫双11关注的最重要目标。

物流也是如此。今年双11，相比订单量，菜鸟更注重服务，为此也打出了“服务好，更努力”的口号。

从落地的表现来看，双11物流快递今年并没有太多戏剧性的“故事”，服务一如既往的顺畅。这背后的原因有很多，比如电商玩法变了，预售模式在一定程度上释放了压力；比如快递企业应对高峰的能力提升不够，今年双11没有产生足够的压力。

事实上，今年快递企业在双11也异常低调。往年一直竞争到现在的双11首单纪录，今年大幅缩水，更难得看到烘干业务量的数据。为此，物流指闻还专门向一些快递公司的朋友“探探”相关情况，其中大部分都是闭口不谈。相反，在今年的双11期间，头部快递公司发布了更多关于核心力量、社会责任和关爱一线的信息，比如童渊。

01

童渊在不拼数据的背后做什么？

告诉童渊物流，相比业务量，今年双11更注重这些事情：快递小哥有没有获得感和认同感；服务质量是否得到真正提升；绿色环保落实了吗？

根据后勤的总结，童渊大致做了这些事情：

温暖你的心

今年以来，各方面都在关注快递集团合法权益的保护。童渊还同时实施了许多措施。在旺季到来之前，其总部制定了一套包括资金支持、绩效激励、用心倾听在内的“旺季高峰关爱计划”。当然，不仅是快递员，网点也需要照顾。旺季前，童渊子公司童渊金融也推出了总额10亿元的旺季保障基金。

2.更安全的

安全比泰山更重要，疫情更具挑战性。为此，童渊也做出了巨大努力。一方面，最高管理层对此非常重视。YTO快递董事长余伟娇在走访一线时强调，安全生产要放在第一位。另一方面，是组织支持。据悉，旺季期间，童渊安全生产保障中心成立了3个专项工作组，实施旺季安全生产和服务保障。

3.更加环保

近年来，中国快递的成就举世瞩目，但也存在一些问题，如包装造成的环境污染。国家对此也非常重视，尤其是在“双碳”背景下。今年，双11童渊也加大了环保力度。据报道，截至11月4日，童渊全网累计投入环保袋近1500万个，同比增长130%。在双11前夕，童渊还在新疆和青海推出了新的可回收快递箱。目前，童渊全网可回收快递箱(箱)近万个。

当然，和其他人一样，与上述成就相比，物流专家更好奇的是，童渊现在在商业上的战斗力是如何三三五四的。为此，我们整理了童渊早前公布的一系列成果，结果不禁眼前一亮：

10月8日，童渊淮安中转中心启用，快递能力提升一倍多。新网站集快递运营、行政办公、运营管理、物流配送、智能sto等功能于一体

10月15日，童渊漯河中转中心开业，主要服务豫东南地区60余家分支机构的进出境业务。投入新址的自动摆臂、平衡轮设备、交叉带设备的最大日处理量预计达到250万票。

根据童渊的说法，今年不仅如此

以来，圆通全网分公司也在加快自动化升级脚步。今年双11前，浙、鲁、苏、豫等地300多家分公司将完成设备“上新”目标。

在圆通成都转运中心，双11前还投用了业内少有的大件无人分拣设备，并取得了积极成效：试运行期间，该设备运转速度可达3米每秒，每小时可分拣快件近3万件。从前，一个包裹从卸车到装车需要1分钟30秒左右，目前仅需45秒到55秒。

效率提升、成本降低，而且还能降低包裹破损率，这就是快递企业力推自动化升级的原因。聚焦到圆通，上述举措还有着别样的意义——

早前，国海证券就曾指出：2019年前，圆通资本开支主要投向为土地资产，土地资源储备通达系领先。但2019年来，圆通资本开支主要投向转为自动化设备与运输车辆，而作为通缩型资产的自动化设备与运输车辆具备后发优势，丰富的土地资源储备叠加快速补充的自动化设备与运输车辆，圆通降本增效成果显著。

事实也确实如此。

02

数字化转型，圆通的能力

我们跳出双11，将视线略微拉长，回看近一年来圆通的业绩会发现，其已悄悄“提速换挡”。

从业务量上看，今年前三季度，圆通业务量完成116.41亿件，同比增速40%，高于行业水平；市占率达到15.16%，与第二名韵达的差距不断缩小。其中，9月份圆通完成业务量14.53亿票，连续3月增速领跑全行业。

从单票收入看，同样也是9月份，圆通快递产品单票收入2.28元，同比增长4.7%，这已是其单票收入连续两个月实现同比增长，而环比已连续三个月增长。

与此同时，其服务也在提升，根据菜鸟天地全链路时效数据显示，9月圆通全链路时长47.59小时，位居通达系第一名，领先第二名0.67小时，比通达系平均时长快2.06小时。

达成上述目标，圆通并没有造成成本攀升，相反其成本管控能力还走在了行业前列。这里参考圆通半年报数据：在各项优惠政策取消和成品油价格回升等影响下，公司单票快递产品成本整体较去年同期下降2.63%，上半年公司单票运输成本0.51元，与去年同期基本持平，单票中心操作成本0.31元，较去年同期下降5.52%。

业务量升、单票收入升、服务质量升、成本降，而且盈利能力还领先——今年前三季度，顺丰、圆通、韵达的扣非后归母净利润分别为3.33亿元、8.87亿元、7.05亿元，申通亏损3.12亿元——圆通是怎么做到？

这个问题不仅我们关注，投资者同样关注。在之前圆通投资者交流活动中，相关机构一连抛出三个问题：

公司第三季度菜鸟全程时长排名稳居行业前列，采取了何种举措？第三季度公司业务完成量同比增速高于行业平均增速，经营过程中，公司采取了哪些举措？公司2021年前三季度成本管控的成效良好，对2021年第四季度及2022年的成本管控预期如何？

而圆通在回答上述问题时，均提到一个关键词：数字化。

每每提到“数字化”这个词，人们不免落入“形而上”的境地，人人都想做，很多人都在做，但到底怎么做太多的人讲不清楚。这里不妨观看下前几天物流指闻发布的一则视频，其中举了几个案例：

圆通每一个转运中心的管理人员手机上，都有一个圆通驾驶舱APP，只要打开手机，每一辆货车是否靠台，每一个袋子里有多少包裹没装卸，每一条流水线、每一个岗位的效率，都能看得清清楚楚。

在末端网点，快递小哥有“行者”APP，通过这款软件，小哥可以看自己派送的每一个包裹的状态是否正常，如果有丢失或者应签收未签收的问题，可以自己解决，此外，小哥也可以根据自己每一票包裹的状态，安排自己的工作节奏。

而类似的工具还有很多，资料显示，在数字化方面，圆通以金刚系统为底层数据系统，开发了全链路管控系统，并形成了包括“管理驾驶舱”、“网点管家”、“行者系统”、“客户管家”、“自动化分拣系统”等核心系统、平台，实现了对快件流转全生命周期的信息监控、跟踪及资源调度。

而这带来的一个直接效果是精细化管理水平跃升——管理颗粒度不断细化，直至每一个末端、每一个岗位、每一个包裹，而且管理难度也在降低。举个例子，在揽收环节，通过“揽派监控”这项功能，圆通的业务经理可查看每30分钟更新一次的“揽派监控”，并可基于此实时调整收派业务员；而在派送环节，质控专员则可根据网点管家的“实时签收率”这项数据来判断网点下每个分部的派件情况，分部负责人根据每个业务员的派件量增补派件人员和质控专员。

基于类似的功能，圆通很大程度上解决了传统民营快递企业管理瓶颈问题，并在成本、效率与服务上大幅改善。不妨同样看组数据：2019年圆通单车装载量为7922票，2020年达到9746票，截至2021年10月，单车装载量已突破12000票；2019年圆通平均人均效能995票，2020年提升至1353票，同比提升36%，截至2021年4月份，圆通平均人均效能已达1431票。

圆通能在数字化建设方面取得这样的成果，不得不提到其总裁潘水苗。在《圆通速递锁定“数字化转型”》一文中，物流指闻曾介绍过这位掌舵者的管理思路，当时潘水苗曾向物流指闻介绍称，自己上任圆通总裁后，其中一个重要工作就是推动圆通信息化建设，并为此提出了四个方向：数字化、移动化、实时化、可视化。

当时其还表示，接下来，圆通除了要持续在数字化转型方面发力，另一项重要工作就是做差异化产品。如今想来，数字化带来的降本、增效以及管理水平的提升，其实已也为推出差异化产品打下了基础。

不仅如此，如今圆通也有了新目标：早前圆通披露，启动推进分公司“全网一体”标准化建设项目。对于这一项目的重要性，圆通透露，分公司标准化建设是圆通当前一项重要且紧迫的战略任务，一定要抓好落地执行，尤其要发挥好信息化、数字化在这项工作中的基础性、引领性作用。

不难看出，数字化的作用以及该项目的价值——如若成功，圆通又将是一次重要升级。

值得注意的是，就在本月10日，圆通速递发布公告，潘水苗通过集中竞价的方式，增持40万股公司股份，并自愿承诺在本次增持完成之日起两年内不减持其持有的公司股份。真金白银的投入，可见潘水苗的信心、决心。

03

结语

我们说圆通变了，从上文介绍不难看出，它的变化当然不只是在双11，而是早已发生。

我们说每年双11是观察快递的窗口，是的，即使今年不一样了，但是依然是。

而今年双11快递业的改变，同样也早已埋下伏笔——行业向何处去，政策早已释放方向。

近期，国家各部委也出台了相关政策，重视快递员的合法权益保护——这是要一个温暖稳定的快递业。

同样，近期，国家及部分地方政府出台了一系列监管政策和指导意见，规范快递行业非理性竞争行为——这是要一个健康理性的快递业。

根据之前发布的与物流行业相关的文件，中国物流也需要向上智能化、向外国际化发展，从而更好的服务双循环——这就需要一个高质量发展的物流业。

而圆通显然已经走在了响应落实的前列，不仅表现为关心关爱快递员的举措，也表现为数字化发展的成果，更体现在其航空与国际业务的不断突破。

如今，外部环境改善，价格竞争缓解，作为头部企业，圆通的盈利能力将得以继续增强，从而反哺业务。而且，随着行业竞争逐步由拼“价格”转向拼“价值”，圆通的数字化转型与精细化管理，以及生态圈建设，又已为其备好了“弹药”。

这样一来，一个跳出同质化竞争的圆通，难道不值得关注？