校园快递的最后一公里、校园跑腿人有前景嘛

一、“快递*后一公里”为何频现二次收费？

我们的钓鱼平台在山东济宁，乡镇费50分钱一个，仓库费25。*一百多块。去掉油钱剩下不到40元。但没有一个收费两次。既然你已经收到了，就应该遵守规则。不想赚钱就不要做。管不了就不干了，让别人干或者让收件人去县城接。

二、快递公司如何破局农村物流的“*后一公里”？

你觉得这很复杂。农村快递物流不存在*一公里问题。

在我们农村，网上购物现在很流行，快递覆盖了所有农村地区。

在城市里，每个快递员都应该送到家里或者社区里的快递柜。但是在我们农村，快递只需要到县城，然后乡镇合作服务点统一收发物品。

接到电话后，受助人员都乘车到镇上，或者请村民帮忙接。到镇上的路大约需要5分钟，离开要10分钟。在农村，农民不用每天去上班，有充足的时间去镇上。

我八姐几乎每天都去镇上取快递。

三、关于快递*后一公里的发展趋势有什么看法，前景如何？

“最后一公里”曾经是电商老板们头疼的问题，也是商品配送过程中一个复杂低效的环节。对于各行业的各大物流巨头和企业家来说，谁能解决这个问题，谁就有机会成为贴近消费者的“终端大师”。

《中国快递企业市场竞争分析及企业竞争策略研究报告》显示，2015年农村电商规模为7835亿元，其中网购交易额达到3530亿元，同比增长96%，增速高于国内整个网购市场。到2016年，中国农村网购市场规模将达到4675亿元，14-16年农村网购的CAGR有望达到60.4%。

在国家政策的支持下，快递行业的市场空间依然十分广阔，具有无限的可能性。可见，我国不断放宽快递业务政策和行业准入限制，为快递行业发展提供支撑。