目前，5G商用正在加速推进，应用创新不断涌现，赋能消费场景网络不断升级、优化，带来高质量的数字生活体验。近日，中兴通讯发布“极简车载5G方案”，促进地铁、轻轨等城市轨交网络提升、为用户带去高质量的5G网络体验。
5G时代城市轨交通信网络新要求
今天，中国城市轨道交通已经成为人们生活的重要场景，随着城市轨交的迅猛发展，越来越多市民选择城市轨交作为出行的主要方式，加上中国移动互联网的高普及率，统计局数据显示，2020年中国手机上网人数9.86亿人，其中大多数人出行都与城市轨交息息相关，因此，城市轨交通信网络变得至关重要。
长期以来，地铁、轻轨、高铁等城市轨交的通信网络都是建设重点，从3G到4G，都在不断优化通信网络和信号覆盖。当前，5G时代，城市轨交中，由于手机上网、网络信息娱乐等，用户乘客在乘车过程中对5G的需求和预期都非常高。同时，城轨智能运维和行车安全数据实时上传地面要求与日俱增，都对城市轨交的5G网络提出了新的要求。
近日，在中国电信2021天翼智能生态博览会上，中兴通讯发布了业界首创“极简车载5G方案”并展示方案定制产品。该创新方案适配5G行业应用发展新需求，通过车载数字基站+高速无线回传系统，破解轨交5G覆盖难题，可提升车内信号强度20-30dB，减少高速行驶列车内的信号切换，为乘客提供极致的信息及娱乐体验。
创新架构，提高5G网络质量+降低成本
据悉，中兴通讯业内首创“极简车载5G方案”采用车地回传网络＋车内网络的创新架构，使车内网络与乘客相对静止，成功规避列车高速行驶导致的信号频繁切换，极大提高车厢内5G网络质量。而高带宽、大容量的5G车地回传网络既为车内网络提供大带宽的回传，也为地铁车地通信业务提供大带宽的回传通道。
外场的验证结果表明，高速无线回传系统可提供等效2Gbps以上的下行拉网平均速率，可满足ToC业务和ToB业务的回传需求。车载Sub6G数字基站均可满足车辆适配安装需求，车内用户下行速率达1Gbps以上，可极大地提高轨交车厢内覆盖质量和5G网络体验。
同时，中兴通讯创新的隧道覆盖方案采用AAU＋车载高功率TAU方案替代传统的泄漏电缆方案，利用先进的多天线技术和波束管理算法针对性地优化地铁隧道的覆盖性能，覆盖远，站间距大，极大降低地铁隧道5G覆盖建设维护成本。
值得一提的是，中兴通讯“极简车载5G方案”在地铁线路上进行了端到端部署、测试和验证，验证结果表明整体方案技术可行，性能效果超预期。ToC+ToB一套网，可为运营商节省30%以上建设成本，节约50%左右的电费。
中兴通讯助力加速轨交5G覆盖进程，应用前景广阔
中兴通讯业内首创“极简车载5G方案”，同时满足ToC和ToB业务需求，实现5G价值最大化，降低网络建设维护成本，破解地铁5G覆盖难题，加速地铁5G覆盖进程。
中兴通讯“极简车载5G方案”具有极强的通用性和兼容性，基于对不同车型的车内空间限制，定制专用的车内网络方案和产品，包括小型化车载BBU、pRRU直连BBU方案、小型化车载路由器、高功率高频TAU车载终端、车载系统电源方案和车载系统线缆连接方案等，可广泛应用于地铁、轻轨、高铁等轨交场景。
此外，除了以上场景外，中兴通讯业内 “极简车载5G方案”还可以广泛应用在矿山、小型工业园区和办公楼等低容量室内覆盖场景，为空间受限场景提供更多的网络覆盖解决方案，让人们感受到5G的“无处不在”。
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