夺得A级车销量榜冠军，比亚迪秦PLUS再创历史。

来源：头条浏览：0 2022-12-19 11:29:01

A级轿车历来是汽车市场中最重要的细分市场，合资品牌在这一领域也相当强势，每十年稳居销量排行榜前列。

今年9月，比亚迪秦PLUS以36058辆单月成绩，击败连续夺冠的东风日产轩逸夺冠。这意味着中国自主品牌终于在A级轿车细分领域战胜了合资品牌，对比亚迪更是意义非凡，距离比亚迪上次取得这样的成绩已经将近12年了。 ( 2010年12月，比亚迪在F3上以2.66万辆的销量，获得了单车的月度销售冠军。另外，该车也是这一年单一车型的销量冠军，年累计销量超过26万辆。如今，以比亚迪秦PLUS为代表的中国品牌，打破了合资轿车在甲级轿车的长期垄断局面，在这个新能源的时代，好的用车标准和我们的购车消费观可能意味着新的意义。

你认识秦PLUS吗？

我们现在在比亚迪王朝的店里体验并可以购买的秦PLUS于去年3月正式发售。指导价为11.18-17.58万，分为插电混合的DM-i和纯电的EV两个版本。其中，备受比亚迪车主青睐的DM-i系列并联插电式混合动力，以“超级混合动力”称号最先亮相秦PLUS车型。

秦PLUS DM-i最低售价： 11.18万起

图像参数配置的底价

懂车区分3.75懂车实测空间性能车友圈32万人车友热议二手车8.38万辆至| 173辆

秦PLUS的车身尺寸为4765*1837*1495mm，轴距达到2718mm，这已经是a级轿车的尺寸，与轩逸、朗逸、卡罗拉这同一个销量排名靠前的车型相比，这是定位上的自然优势当然，仅仅在尺寸方面领先，消费者并不希望比亚迪秦PLUS。这辆车的成功和畅销还有更深的理由。

截至9月，秦PLUS累计销量达到40万台，这是上市不到两年的成绩。从秦PLUS月度销量增长曲线来看，此次夺冠绝非偶然，而是大势所趋。中国的自主品牌可能与新能源汽车的领导人比亚迪，但更多的历史在等待我们这一代人见证。

为什么是秦PLUS？

在合资品牌对抗、轿车销量突破的历史中，吉利帝豪、长安逸动相继做出了贡献，为什么秦PLUS会代表中国品牌在中国市场再次登顶？

其实这是比亚迪赋能秦PLUS产品，与这个新能源时代互有收获的结果。为什么是秦PLUS？这个问题的答案是有痕迹的。

首先从价格来看，A级轿车市场的消费者必然是价格敏感型的，而秦PLUS的DM-i版本在插电式混动车型上的初始价格校样较低，只有11.18万，与燃油版差不多。要知道，合资的许多混合模式仍然以20万左右或更高的价格销售。因此，汽车足够省油，可以乘坐绿色品牌，但对价格敏感的消费者却无法获得。

这一点也是秦PLUS的一大优点。消费者只需购买一台秦PLUS DM-i (图|配置|询价)，即可在15万以内完全落地，同时，DM-i技术使油耗水平达到3.8L/100km，在满充电状态下，秦PLUS实现了1245km的综合续航。这无论是购车成本，还是未来纯电的秦PLUS EV (图|配置|询价)都值得一提，顶级车型17.58万即可续航600公里，极具竞争力。

秦PLUS EV最低售价： 13.88万起

图像参数配置的底价

懂车区分3.60懂车实测空间性能车友圈5.9万人车友热议二手车10.88万辆至| 66辆

事实上，这一切都取决于比亚迪的规模效应。 DM-i插件的电机、电控、刀片式电池等都是自己的专利技术。因此，比亚迪不需要像其他新势力品牌那样购买零部件。因此，将这些技术应用于秦PLUS这一主力机型，比亚迪可以将价格控制在合适的范围内，消费者也可以购买廉价的新能源车。

更多了解中国消费者的轿车

除了价格合适、经济省油、能坐上绿色品牌这三大优势外，比亚迪秦PLUS的销量一路飙升，口碑肯定是这辆车“了解”了消费者。换句话说，在用车的过程中，秦PLUS可以给用户比其他同价合资车更愉快的车身体验。

在配置上，看看秦PLUS标配的东西吧？功能例如是前后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动保持；方便的无钥匙进入/启动、蓝牙键、NFC按键智能全液晶屏仪表板、中央控制屏幕和DiLink 4G远程通讯；还有外部的全LED远近光源、铝合金轮毂等。

与合资品牌车型相比，这已经是中高配置表上才会出现的装备，11.18万的入门版秦PLUS也能拥有，可谓入门即高。这也是比亚迪所有系列产品具备的优势。

“以用户为中心”是每个汽车制造商都会说的话，但要真正读懂用户的真实需求，然后推出合适的产品，并不是一件容易的事情。比亚迪秦PLUS用了不到两年的时间让用户和市场证实这个词的真正含义。

秦PLUS DM-i最低售价： 11.18万起

图像参数配置的底价

懂车区分3.75懂车实测空间性能车友圈32万人车友热议二手车8.38万辆至| 173辆