索尼2023年游戏，索尼的20款游戏应该选哪几款

来源：头条浏览：0 2022-12-28 11:30:01

罪孽深重

上周，刚上市不久的索尼第一人独占了极速游戏《GT赛车7》，由于一次性服务器维护长达30多个小时，在国内外引起了巨大的争议。而且，随着服务器的重新连接和游戏版本1.08的更新，好不容易参加游戏的玩家，被更新后大幅削减的比赛奖励和官方调整游戏内高级车辆售价的氪行为，在心理上崩溃了，在游戏论坛和社交平台上就连评分网站Metacritic，媒体的评分也达到了87分(满分100分)的《GT赛车7》，玩家的评分已经降到了1.7分(满分10分)，在所有索尼旗下工作室出品的游戏中，玩家到今天为止，围绕《GT赛车7》的官方和玩家的纠纷依然没有平息。

试着简单地普及一下《GT赛车7》。这是索尼有名的赛车竞争游戏“GT赛车”系列的最新作品。本作品将继续由系列创始人山内一典老师亲自执导，发行时间恰逢系列诞生25周年。这也是一款一直以来游戏除了对真实驾驶体验的极致追求外，更注重向玩家推广目前市面上罕见的汽车文化知识的游戏作品。不可否认，文本科普承载了汽车工业巨大的发展历史，而现实生活中复杂的车辆调校与保养玩法，正是“跑车浪漫之旅”系列游戏推出后，备受媒体追捧的——。这无疑是相关爱好者不容错过的竞争游戏佳作。

游戏博物馆的功能，确实看起来很“浪漫”

但游戏正式上线后，也暴露出两个不容忽视的问题——

首先，本作采用了互联网连接的认证机制，玩家离线只能玩相当有限的游戏内容，无法购买车辆和解锁新赛道，也无法保存相关游戏记录。强制的网络连接让很多平时网络状态不好的玩家深受其害。此外，游戏联机后，有时也会出现无法连接服务器的情况。即使是网络没有问题的玩家，由于无法连接服务器的状况，也有可能无法正常体验游戏。

其次，本作与此前在PlayStation 4平台注册的《GT赛车7》相比，重新调整了赛事奖励和车辆售价。简而言之，降低了单场玩家的收益，同时商家销售的车辆，普遍价格上涨，稀有车辆的售价直接导致了现实世界中真实车辆售价的波动。毕竟，游戏中一台超跑的价格往往从100万美元开始，玩家跑完全局的利润加起来可能不过10万美元。面对这种情况，玩家的选择要么是以自己的健康换取游戏中收益的快速积累，要么是直接订购PlayStation商城，使用真银购买游戏中的货币。

游戏中稀有车辆的售价非常夸张，部分还在限时购买

除了直接购车方式外，游戏中还有获取车辆改装配件方式的——卡提现方式。玩家在完成一个教程级别和每天的任务后，可以获得不同星球的抽签券。抽签券包括游戏内的货币、改装零件和新车。但如果你实际体验一下，你会发现，在游戏中无论是哪个星球的奖券，最终提取车辆奖金的概率都非常低。多数情况下，玩家只能提取额度不同的游戏货币，但这些货币与在游戏中购买新车的价格相比，只能算是九牛一毛。最后玩家还是依靠肝脏和氪，才能真正驾驶自己喜欢的豪车。

买车后，改造零件也是一笔很大的费用。

无法离线游玩和游戏内车辆高昂的售价是《GT Sport》上市后负面评价的主要来源。但考虑到当时游戏刚刚上线，玩家对官方后续的更新优化有着很高的期待，以及初期单场比赛的丰富内容，玩家对《GT赛车7》的评价相对乐观。直到3月17日那天，游戏无缘无故陷入了长达30多个小时的服务器维护，玩家对这部作品的担忧和不满，开始逐渐升级。

3月17日当天，《GT赛车7》在预定的2小时内开启了完成的服务器维护，但2小时过去了，玩家发现即使打开游戏也无法连接到服务器。另一方面，由于游戏是强制进行网络游戏的机制，如果无法连接到服务器，玩家只能继续等待，或者玩非常有限的内容，包括新模式的音乐库。 24小时过去了，全球《GT赛车7》玩家仍等不到游戏重新上线，引起了很多玩家的不满。毕竟，对于刚发售不久的游戏来说，这么长的维护时间是极其难得的。无法按时完成维护，以及在维护过程中无法离线玩单内容，对系列粉丝来说无疑是一个沉重的打击。官方立即就延期维护进行了说明，但未能给出具体的恢复时间。

到此为止才刚刚开始，30多个小时的服务器维护时间终于结束后，重新登录游戏的玩家发现，官方在此次维护的游戏1.08版中，对旧版的比赛收益进行了大幅变更具体来说，观察以下博弈的赛事收益走势，对比更新前后，可以发现除了前两个疗程的赛事报酬从5000Cr (博弈内货币)上升到70000Cr外，其他疗程的结算报酬均减少了30~50%。即使加上局内公平竞赛获得的额外利润，玩家在一场比赛中获得的总利润与游戏中几百几千万辆赛车的售价相比

降低玩家比赛收益后，游戏中高档车辆的售价没有减少。相反，一些限时购买的稀有车，由于游戏中所谓的与现实车辆拍卖信息相关的价格波动机制，反而迎来了涨价。对于试图通过游戏收集所有车辆的玩家来说，这无疑是一个沉重的打击。

部分玩家在更新游戏新版本后，出现了不同程度的档案丢失和不良文件问题。这意味着他们迄今为止在《GT赛车7》上花费的所有努力都将付诸东流。虽然这个问题只发生在少数玩家的机器上，但这表明了游戏完全网络连接带来的风险。官方似乎还没有为这个问题提供解决方案。

当然，对于更广泛的《GT赛车7》玩家来说，这次服务器长期维护带来的风波，让这个游戏很失望。随着众多玩家对GT赛车主管的推波助澜表示不满，前往Metacritic为本作打出了低分，开头一段，出现了《GT赛车7》创下m站索尼游戏历史最低玩家分数的故事。

接着，就在玩家疯狂起火的同时，《GT赛车》系列制片人山内一典终于站了起来，转发了官推并道歉。另外，他给玩家写的信也被刊登在了游戏的官网上。

在这封信中，山内讲述了服务器维护延期的原因，因为发现了游戏在PS4、PS5主机上无法正常运行的恶意bug，游戏直接中断1.07版的更新，抓紧时间推送修复后的1.08版不过，对于玩家最关心的比赛收益和车辆售价问题，山内表示，游戏并不是让玩家在享受比赛的同时，机械地反复体验同一场比赛，而是将虚拟车辆售价与其现实价值相关联，希望其价值和希望但这样的解释进一步引发了玩家的抗议。

其理由其实很容易理解。首先，对于这次长达30多个小时的服务器维护问题，玩家的不满主要来自游戏需要上网的玩法的限制。从开发者的角度来说，当然，连接互联网是为了保障游戏在线模式玩法的公平性，毕竟考虑到部分玩家可以通过作弊手段快速解锁游戏中的豪车，需要相应的网络验证环节但这并不意味着，短期内无法连接网络或网络状况不佳的玩家应该被完全排除在外。毕竟大家都是花真金白银购买的游戏，最终不上网就不能玩，这部分玩家看起来不公平吧。

另外，游戏本上有很多可以一个人玩的内容。完全不需要为了玩所有的内容而用一个大小强制连接网络。像这次服务器维护长达30个小时的情况，对普通用户来说可能不算什么，但对于游戏上线后在这部作品上花费了大量精力和时间的用户来说，很难接受这么长的等待时间如果游戏中有足够多可以离线享受的内容，玩家的抗议声也不会太激烈吧。很明显，玩家很难接受这种主导权让自己措手不及的情况，这给他们带来了前所未有的危机感和对政府的不信任感。

更讽刺的是，MicrosoftXbox刚刚宣布游戏必须连接互联网，遭到国外网友的批评后，国外PlayStation的官方推文称：“PS4游戏光盘即使不连接互联网现在，网民在“GT赛车”官号的道歉声明下发送了这句话的截图。

其次是游戏随意调整玩家收益，将虚拟车的价值与现实的车辆拍卖行情相关联的问题。从山内老师的信中，确实可以看出本作玩家对残存问题的关注。毕竟，GT系列一直都是次要作品，但对于伴随系列25年的这位制片人来说，确实可能也没有多少精力准备后续的新作。 “希望游戏留住更多玩家”的想法本身没有错，但玩家在游戏中投入的能量和时间，不应该就此被轻易否定。只能降低玩家的收益，而不降低豪车的售价，游戏发售后马上就陈列了丰富的购买内容，很难让人怀疑。官方调整玩家局内收益的真正目的，其实是引导玩家进入游戏的氪石。

玩家对游戏中抽卡的概率同样有很多不满

根据不同地区玩家的反馈，在更新了最新的1.08版之后，玩家想要使用APP获得游戏豪车，往往需要额外的费用。以我自己住的港服为例，在PlayStation商城的购买选项中，200万Cr积分售价为148港币(约120元)，所以如果我想在游戏中直接购买330万Cr的车，至少304港币)

相比之下，系列前作《GT赛车7》的氪石方式是直接购买单座车辆的方式，售价从几港币到几十港币不等，价格几乎仅为前者的十分之一。如此大幅度的价格波动，很难说服玩家买账。

在官方的道歉文下，同样也有很多海外网友公布了自己所在地区的游戏内购买标准。和港服相比，只能说所有的东西都有。

大多数购买《GT Sport》的玩家似乎不希望看到花70美元购买的PlayStation 5游戏。最后，需要添加氪石以获得理想的游戏体验。这种收费方式极大地损害了人们对主机游戏买断制游戏收费方式的认识，但从某种意义上讲，它与传统网游Free To Play、甚至是通过内买维持稳定运营的收费模式不同。最终，哪个都不喜欢，最终痛苦的是玩家。

这样的骚动，索尼并不是近两年来第一次做了。《GT赛车7》发售前，索尼上一款重磅游戏作品《GT赛车7》，在发布之初就因游戏PlayStation 4版和PlayStation 5版存在10美元价格差的问题，遭到了网友们的口诛笔伐。起初，索尼并不打算提供免费的新一代版本升级，但迫于舆论压力，不得不将游戏的PlayStation 4版免费升级到PlayStation 5版。这包括尽管索尼承诺为玩家免费升级游戏，但本作在英国发售后，调查显示，购买游戏PS5版本主机盘的玩家将占本作在英国主机销量的68% 明明可以免费升级PS4版本到PS5版本，英国玩家似乎并不介意更多的10美元。

回到这次《地平线2：西之绝境》更新氪的问题，在这次事件的背后，索尼似乎试图以新的收费形式重新定义主机游戏的销售理念。特别是对于《GT赛车7》这样的可持续服务型游戏来说。以70美元的标准售价吸引目标用户，用可杠杆化的附加内容实现游戏长期稳定的收益——，从思路上看是未来游戏行业的趋势之一。毕竟，在这个3A大作开发资金动辄几千万甚至几亿美元的时代，普通游戏即便价格涨到70美元，也很难恢复到原来的样子。索尼想通过服务型游戏的长期运营能力，弥补开发包销单机游戏带来的损失，无疑是一个合理的做法。

游戏历史上的价格变动

对此，海外分析师Daniel Ahmad在研究索尼2021年财报后，观察到了有趣的现象。在索尼游戏网服务部门的营收类别中，实体硬件部门的销售额为24%，游戏实体的销售额(包括实体和数字版)仅为23 %，但部门总收入中最多的是追加内容、游戏内微交易、DLC的可见，对索尼自身来说，游戏部门未来的发展方向之一很可能包括为玩家提供更多可持续运营的服务型游戏。

这样的预想也不是空穴来风。最有说服力的例子是不久前索尼收购了《GT赛车7》的开发者Bungie。在外界看来，这笔36亿美元的收购案类似于索尼在微软继续收购B公司、遭遇大雪后的反击，但据外媒报道，索尼收购Bungie并不是因为微软遭遇大雪，而是交易的运营时间之后，PlayStation现任首席执行官JimRyan表示：“Bungie在多平台发行和即时服务游戏方面的成功经历，索尼将PlayStaiton带出主机平台之外，具有潜在的他还透露，索尼多个工作室目前正在开发多个即时服务游戏。

毕竟，近两年的国内外游戏厂商来说，完成游戏开发和付费模式的变革已是当务之急。《命运2》《堡垒之夜》乃至国内的《APEX英雄》等游戏在全球范围内持续火爆，证明新时代的网游通过Battle Pass和不断的内容更新，能够发挥强大的吸金能力。此时，传统独立游戏制造商显然难以仅依靠固定60美元的标准游戏售价来维持高投入的3A游戏开发。于是，各种豪华版、限量版游戏的涨价，将主机内容分解后作为DLC出售的情况屡见不鲜。尽管如此，他们的生活并不比去哪里好。本质上，3A游戏的开发成本上升，不仅延长了开发周期，而且传统的单机游戏厂商很难像十几年前那样，靠一个游戏或系列的作品赚得盆满钵满。

第一方博弈和第三方博弈提取标准

对此，不同的人提出了不同的解决方案，SIE前总裁Shawn Layden在一次会议上表示了对新一代游戏开发成本倍增的担忧。他还认为，玩家应该在新一代主机上，像过去在PlayStation和PlayStation 2时代看到的那样，多玩12-15小时的3A游戏。

财大气粗的微软在过去几年里完成了数起载入史册的游戏公司收购案，以75亿美元和687亿美元的价格收购了b公司和动视暴雪，在进一步扩大工作室体量的同时，通过XGP订阅服务，不断获得关于新一代版本游戏的价格70美元的问题，如果游戏的第一个或下一个版本能加入XGP，对玩家来说就不是问题了。

但是，很明显，这样的有钱人不是任何制造商都能效仿的。对于更多的厂商来说，在游戏中加入复杂的购买要素，才是应对新一代游戏开发成本逐年上升的有效手段，而从游戏价格难以上涨的最有效手段——这一点来看，最了解门道的厂商无疑是EA

EA 2022年Q2、Q3季度财报显示，近两个季度EA营收稳步增长，多次打破历史记录和历史预期值。即使出现了像《原神》这样算不上成功的作品，但由于旗下包括EA Sports和《战地2042》在内的众多服务型游戏的出色表现，EA在过去一年里还是相当滋润的。这多亏了旗下游戏带来的丰厚微交易收入。 055-79000在过去的一年里，每月活跃玩家的基数比去年同期增加了30%。《APEX英雄》是2021年西方世界最畅销的游戏，《APEX 英雄》是美国最畅销的体育游戏兼美国2021年最畅销的第三款游戏。这三种游戏无一例外都有相当丰富的微交易内容。

但这并不是说微交易对目前的游戏市场来说，一定是一件好事。最初两年的EA，因为游戏内的开箱与赌博有关，被西方很多机构调查，诉诸法庭，大家也有一点印象吧。该案经过双方4年的牵头，最终以驳回欧盟判决和胜诉告终，但是否应该限制游戏内微交易的争论，至今国内外仍存在较大争议。

所以，现在回顾一下索尼加入《FIFA 22》的微交易的内容，其实本质上并不是难以接受的事情。自新一代主机正式上市以来，关于新一代游戏是否应该上调价格的讨论从未停止过。索尼并不是从未试图推动70美元的游戏定价，但从玩家对《Madden NFL 22》无法免费升级到新一代版的反馈来看，要想彻底普及新一代游戏的70美元定价策略，索尼还任重道远甚至可以说，在PlayStation 5取代PlayStation 4正式成为玩家的主力机型之前，推行这一定价策略是极其困难的。

在这种情况下，索尼想要在游戏中增加更多微交易内容，或是推出更多致力于长线运营的服务型游戏，显然也是合理决策——，目前还需要进一步验证。以此次《GT赛车7》为例，官方在加入微交易系统的同时，几乎没有考虑到广大玩家的游戏体验，在一味榨取玩家游戏收益的同时，明显倾向于增加获取稀有车的难度。但是，如果制作团队能够站在玩家的角度看问题的话，就不会出现像现在这样双方都下不来台的情况。

所以，玩家当然也有抵制的理由。这两天，已经利用PS主机的“远程播放”功能，开发出了不使用手柄就能轻松打出数千万积分的脚本，也给很多玩家带来了恶意。目前官方还没有采取措施让玩家使用该脚本，但根据脚本开发者本人的回答，该脚本是索尼上周为了减少游戏内的奖金而开发的。

很明显，这双方看不到硝烟的对抗，很可能还会继续。