美国曾经有很多运行列车的铁路公司,但现在几乎所有的长途列车都由美国铁路( Amtrak )运营。 那条铁路线各有特色,今天我要谈谈三条美景不断、极具历史韵味的美国铁路线。 这是除了自驾游以外,打开北美风景的新方法哦。
加州和风号California Zephyr主要网站:芝加哥-奥马哈( Omaha ) -丹佛(盐湖城) -翡翠楼( Emeryville ) )。
运行时间:每日发车,约51小时20分钟
加州号从芝加哥出发,横穿大半个美国,最终到达西海岸的旧金山湾区。 列车基本上沿着当时著名的太平洋铁路前进,穿过中部广袤的平原和沙漠,越过落基山脉( Rocky Mountains )和内华达州山脉( Sierra Nevada )。
整条线路几乎囊括了你想得到的美国地形,是全美最典型的铁路线之一,几乎可以与西伯利亚铁路( Trans-Siberian Railway )和澳大利亚“汗”列车( The Ghan )相提并论
这条铁路是美国西进运动史的见证。 当时,无数华工被征召到这里,很多人死在异国他乡。 直到现在,在雷诺和萨克拉门托之间的山脉深处,依然可以看到华工修建的隧道和桥梁。
由于这条铁路建成的时间很早,所以当年的技术水平决定了车速不会变快。 如果你着急的话,请不要坐这趟火车; 相反,如果你有悠闲的心情,在观景车上打开啤酒,看到红杉林覆盖的溪流从你身边袅袅而过,你一定会非常满足。
第1天
列车从芝加哥出发后,不久将穿越密西西比河( Mississippi River )。 这条美国“母亲河”发源于明尼苏达州,在新奥尔良附近流入墨西哥湾( Gulf of Mexico ),曾是美国最重要的交通动脉之一,位于人口稠密的东部和荒凉的西部之间正因为这条大河有如此重要的意义,列车过桥时,列车员会通过普通广播通知。
第2天
第二天早餐时间左右,火车到达科罗拉多州( Colorado )首府丹佛。 由于城市海拔正好一英里,她也被称为“一英里高的城市”( The Mile High City )。 晴天的时候,在火车进城前一个小时左右,可以眺望落基山脉。
离开丹佛后,火车马上爬上落基山脉。 在夏天以外乘车的话,可能会惊讶窗外的风景在短时间内从草原变成了杉树和冰雪。 接着,列车通过海拔约2900米的隧道。 这也是该路线沿途海拔最高的地方。
一般来说,加州和风号要花半天时间越过落基山脉。 这里不像加拿大境内的落基山区那样举世闻名,但风景也很迷人。 通过格兰梅欣( Grand Junction )后,列车行驶到犹他州( Utah )内的科罗拉多高原( Colorado Plateau )。
由此,气候更加干燥,地面不长草,景观与大峡谷相似。 夏天日照时间长,如果火车没有晚点,这一带就有机会看到日落染红悬崖的美景。 其他季节没有这个福气。
第三天
旅行的第三天早上,乘客经常被耀眼的太阳摇醒。 即使来到内华达州( Nevada ),不经过著名的赌城拉斯维加斯,州内广袤冰冷的沙漠景象也令人印象深刻。
这里是全美人口密度最低的地区之一,除了道路上的“擎天柱”和寂寥的村庄外,沿途几乎看不到人烟。 通过雷诺后,列车进入内华达州山脉区域,海拔再次最后急剧上升。 这是旅途中最令人兴奋的段落,长距离上铁路沿着陡峭的悬崖前进,周围出现富有加州特色的巨大雪松、红杉和裸体花岗岩山。
当然,最不能错过的是在车厢右侧看到的安静的多纳湖( Donner Lake )。 下一行程,列车将经过加州山谷(著名农业产区),沿着旧金山湾( San Francisco Bay )行驶。 虽然眼前充满了工业化的景象,但蓝天和远处可爱的小山还是会产生“到了加利福尼亚”的微妙感情。
在到达终点翡翠楼之前,旧金山的标志之一——泛美金字塔将从地平线上慢慢出现。
创始人编号Empire Builder主要网站:芝加哥-圣保罗-明尼阿波利斯( St. Paul-Minneapolis ) -斯波坎( Spokane ) -西雅图或波特兰( Portland )。
运行时间:每日发车,约46小时
创始人号几乎沿着美加边境行驶,这趟列车被称为“穿越美国后院”,在很多地方不坐火车很难到达。 明尼苏达州的湖泊、蒙大拿州的牛仔和雪山、华盛顿州雾笼罩的峡湾也将展示最纯正的美国风情。
列车的名字是为了纪念路易斯( Meriwether Lewis )和克拉克( William Clark )在19世纪初开始的西部探索远征。 这次远征很有名,宣誓对美国西北部广大地区拥有主权,为大规模移民提供了基础,但由于给原住民带来了无数灾难,争论不休。
从芝加哥出发后,列车首先经过明尼苏达州的湖区,接着花很长时间经过北达科他州( North Dakota )的荒凉草原。 法尔戈( Fargo )等沿途城镇多少都有好莱坞惊悚片外景地的影子。 之后,在途经的蒙大拿州可以看到落基山脉的典型景观和著名的冰川国家公园( Glacier National Park )。 列车经过斯波坎时被分成两节,部分车厢前往波特兰,其余车厢前往西雅图。
就在抵达西雅图之前,列车几乎经过普吉峡湾( Puget Sound )的蓝色水边,可以说是这条路线的一大特色。
第1天
从芝加哥出发,经密尔沃基,是美国著名的啤酒中心,拥有全美第二大啤酒公司——米勒啤酒公司( Miller ),因四季气候温和,生活舒适,被誉为“湖边美丽的地方” 晚上到达明尼苏达双城,中途沿密西西比北上。
第2天
旅行的第二天凌晨4点到达北达科他州法戈( Fargo )。 法戈是美国北达科他州东部一城市,历史悠久,有着非常友好的社区生活环境。 近年来,由于北达科他州西部的石油大开发,法戈也开始蓬勃发展。 电影《Fargo》以当地的故事为舞台。
第二天是有名的北美大草原( North American Prairie )。 这也是世界著名的大草原之一。 我因为“大草原的木屋”这个电视(原本是儿童文学)而打开了这个日程。 傍晚到了落基山。 这部分的落基山主要是冰川。 很多人在这里下车参观冰川国家公园。 我们在车里角度很好,看到了雪山冰川瀑布的急流。
第三天
经过一夜,穿过爱达荷的一小部分,进入华盛顿州。 当我醒来的时候,已经在喀斯喀特山脉的山脚,到处都是苹果树,早餐couple不断地向我介绍西雅图人民是多么热爱运动。 喀斯喀特山上的石头很奇怪,列车运行缓慢,停了一个小时等待北美最长铁路隧道的路权。 过了山,火车沿着普吉湾行驶,很美,很爽。 基本上,我看到了山、海、草原、城市和无数的城镇。
西南酋长号Southwest Chief主要网站:芝加哥-堪萨斯城Kansas City阿尔伯克基Albuquerque洛杉矶
运行时间:每日发车,约41小时
西南酋长号通过美国西部最有名的旅游胜地和秘密的角落,连接这一带的精华。 这条路线与美国文化的象征之一的66号公路( US Route 66 )几乎重合,比以看自然景色为中心的加利福尼亚和风号承载着更丰富更深厚的人文气息。 因为贯通北美原住民的密集地区,特别是新墨西哥州,所以列车有“西南酋长”的霸气名字。
第1天
从芝加哥出发后,火车将途经爱荷华州( Iowa )和密苏里州。 窗外平坦的大平原是旅行第一天的景色。
虽然单调不变,但却是美国人心中最深刻的集体历史记忆。 当时,无论是开辟疆拓土的移民还是被迫离开家乡的原住民,都目睹过这样的风景。 同样的风景一直延续到科罗拉多州落基山脉脚下干燥的灌木林,这时已经是晚上了。
第2天
到了早晨,列车进入科罗拉多州,气候干旱,地形向着陆基山的山脊上升。 特立尼达和多巴哥( Trinidad )附近,可以看到远处耸立的雪山。
如果列车继续前进,你可能会对“拉斯维加斯”( Las Vegas )的文字感到吃惊。 ——这代表你来到了新墨西哥州),而不是那个纸醉金迷的城市。
到达拉米( Lamy )后,可以换乘汽车游览圣达菲( Santa Fe )、陶斯( Tao )等名城,或者至少在下一站的阿尔伯克基转悠。 在不经意间,火车也在新墨西哥州越过了许多原住民保留地。
晚上,火车到达了大峡谷国家公园入口——弗拉格斯塔夫( Flagstaff )。 因为离大峡谷太近,附近的几座山总是被忽略,但你可能会在这里遇到难忘的日落。 那几座山正好成为日落的绝佳背景。
第三天
第二天,火车沿着66号公路上的小镇行驶,最后早上进入洛杉矶上班族的车潮。
除了我们说的三条铁路,美国特色的铁路旅行路线还有深入美东秋景的阿迪朗达克号( Adirondack )、融合墨西哥风情和法国风情的日落特快( Sunset Limited )、加州最
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